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10月MPV销量榜:GL8第1,赛那第3,传祺M8第5,威然咋没人买?

近日,乘联会发布2022年10月份乘用车产销数据,其中MPV车型总销量仅为8.2万辆,同比下降6.4%,与轿车和SUV相比相当边缘化,再次显现出“叫好不叫座”的特质。

由于市场规模偏小,因此各个车型的销量也不太可能有多么高,10月份MPV销量榜前15名中,仅有3款车月销量在5000辆以上。MPV车型要想得到消费者普遍认可,还需要不断提升产品性能。

国产MPV车型较多,但竞争力不强

MPV空间大,装载能力强,用途广,因此被很多国产厂商看中,但却鲜有成功车型。

销量最高的国产MPV是五菱宏光,但月销量也只有11615辆,而且多半出现在拉货、送货等场合,工具车属性较强。

五菱系另外一款MPV五菱佳辰也进入榜单,月销量为4811辆,这款车的销量远未达预期,五菱出一款火一款的特质正在迅速褪色。

广汽传祺旗下MPV双车再次进入榜单,其中传祺M8月销量为4338辆,M6月销量则达到了3045辆,表现不温不火,很难对别克GL8、丰田赛那等车型构成威胁。

其它入榜的国产MPV则属于在榜单上进进出出的散兵游勇,对整个市场影响不大,其中枫叶80V月销量3646辆,风行菱智月销量为2158辆,奔腾NAT月销量为1560辆,比亚迪宋MAX月销量为1498辆,勉强挤进榜单。

日系车都是老面孔

日系车在MPV领域有着比较稳健的发挥,表现最好的是丰田赛那,10月份销量达到了6802辆,成为日系家用MPV的代表性车型。

本田双车奥德赛和艾力绅也进入榜单,前者月销量为3045辆,后者月销量为3066辆,两款车属于兄弟车型,针对的都是家庭用户,整体竞争力还是不错的。

别克家族表现强势

除了五菱宏光这种工具车之外,MPV市场上能够常年维持月销过万表现的只有别克GL8,10月份这款车销量达到了13113辆,市场地位短期内很难撼动。

别克另一款低端MPV别克GL6也进入榜单,月销量只有2115辆,这个销量算是比较一般的,与“大哥”别克GL8完全不能相提并论。

德系令人失望

德系车在造SUV方面颇有心得,但在MPV市场上却一直没什么建树。大众威然10月份销量达到1689辆,看上去还不错,但要知道,这款车可是奔着别克GL8去的,这样的销量完全拿不出手。

另一款进入榜单的德系MPV则是比较“佛系”的奔驰V级,10月份销量达到了1523辆,它的主要用户都是商务用户,多被当作公司接待用车,需求稳定,也没有什么直接的竞争对手。

结束语

从客观角度来说,MPV是一种实用性比较强的车型,现在得不到消费者认可,只能说目前的主流车型并未满足用户需求。消费者是不会错的,各大汽车厂商应该努力找准用户的痛点。

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