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日前，蔚来电动中型轿跑ET5和电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。在车内乘员保护的四项整车碰撞试验中，两车分别取得自2020年以来的轿车和SUV最佳成绩。
作为汽车界最具权威的安全测试机构之一，Euro NCAP拥有严苛全面的测试标准。Euro NCAP 2023年新规复杂程度及评分标准进一步严格：主动安全新增100余项主动安全场景，被动安全方面将柱碰远端乘员保护升级为必测项目，增加水淹试验和骑行者保护范围，并提高了结构兼容性罚分、假人伤害值等项目的评判标准。
蔚来ET5在两项正面碰撞测试乘员保护中接近满分，在正面渐进式可移动壁障、全宽刚性壁障两项测试中，ET5的前排A柱无形变，乘员舱结构几乎纹丝不动，最大化保障车内生存空间。高强度钢铝混合车身，以及笼型结构，可抵挡超过50吨冲击力。Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构，使能量传递更加合理。前端主副双铝合金防撞梁，高速碰撞分散碰撞载荷，低速碰撞起到吸能的作用。
蔚来ET5在侧面柱碰、侧面可变形移动壁障测试中均获得满分成绩，侧碰中的远端乘员也受到了保护。前后贯通的铝挤出门槛，保护乘员舱的同时，能防止电池仓的变形，保证电池的安全。同时ET5还标配了前排中间气囊，有效吸收冲击能量和提供支撑，降低前排乘员之间的接触伤害。
作为同时获得Euro NCAP最优成绩和中保研年度最高评级的车型，在中保研顶压测试成绩中排名第一，可达到118,576N的车顶强度，同时也是首款拿到主、副驾正面25%偏置碰撞测试零缺陷的电动车。此外，还标配24项主动安全功能。
在两项正面碰撞测试中，EL7收获了全宽刚性壁障的满分成绩。在正面渐进式可移动壁障碰撞测试中，由于车身过硬，给对方车辆造成的损坏程度过大，收到了“对向车辆兼容性罚分”。EL7采用高强度铝合金及碳纤维混合车身架构，全铝车身的铝合金含量达 92%，多腔挤出铝防撞梁，高速碰撞有效分散碰撞载荷，低速碰撞吸能。环抱式顶棚气囊设计、后排近2.2米长保压安全气帘，完全覆盖后排乘客。
EL7在侧面柱碰、侧面可变形移动壁障测试中均获得满分成绩，所有乘员的所有关键身体部位都得到了保护。侧面关键传力路径上使用7系航空级铝材，包括B柱加强板、门槛横梁，支撑侧面车身结构。前后贯通的铝挤出门槛，保护乘员舱的同时，从前到后把两侧的碰撞变形和电池隔绝开。全系标配前排中间气囊，有效吸收冲击能量和提供支撑，降低前排乘员之间的接触伤害。
在面临Euro NCAP 2023版多项主动安全新场景时，蔚来ET5和EL7均取得了优异的成绩。如AEB横穿车辆场景、AEB自行车鬼探头场景、AEB路口自车转弯对穿行自行车和行人响应的场景、摩托车场景等。主动安全配置上，搭载远距高精度激光雷达、800万像素高清摄像头等33个高性能传感器，Aquila蔚来超感系统以及超1000TOPS的算力平台。在有碰撞威胁的情况下及时触发AEB（自动紧急刹车）和ELK（紧急车道保持）功能。
