相信比亚迪9月销量的新闻已经在不少平台上刷屏了。201,259辆的销量不仅实现了同比151.2%的增长，同时也走到了国内汽车品牌销量的前端，也就是过去被大众汽车牢牢占据的那个位置。
而在这超过20万辆的销量中，乘用车的销量就达到了200,973辆，这其中还有进口的7,736辆。由此来看，比亚迪过去9月在国内的乘用车实际销量是193,237辆，还有再前进好几步的空间。
过去9月，比亚迪到底都卖了哪些车？对于想买比亚迪的朋友，又如何区分比亚迪这么多车，如何避免等等等呢？（非恰饭文，放心享用）
1、比亚迪产品有何规律？
如今比亚迪车型分为王朝系列和海洋系列，与此对应的，线下销售网络也分成了王朝网和海洋网。例如王朝网里就销售唐、宋、元、汉等系列车型。海洋网里就销售海豚、海豹、驱逐舰、护卫舰（未上市）等车型。
也就是说，想买哪车，去哪家店，否则容易出现白跑一趟的尴尬。而对于已经去过比亚迪店里看过车的消费者来说，可能会有纳闷的地方，“我明明在本地的海洋网里见到宋Plus系列车型啊”。
对此51君只能解释道，一方面怕宋Pro和宋Plus卖重了，另一方面海洋网车型阵容暂时还较为薄弱，需要王朝网支持一二。（该解释非官方话术，大家且看且信）
对了，在此51君有个小信息要与大家透露的，比亚迪如今的经销商网络有分为直营的和代理的。如果在一家比亚迪4S店店名见到“盛世、开元、乾元、新景”等字眼的话，那这就是一家直营店，反之为代理店。
2、比亚迪哪些车卖得最好
如今比亚迪的车型根据能源类型的不同可分为DM混合动力系列和EV纯电系列，其中DM又分为DM-i和DM-p两个细分系列。
其中DM系列车型在9月销量为106,032辆，EV系列车型9月销量为94,941辆。由此可见，比亚迪的混合动力车型受欢迎程度还是要更高一些。
具体到车型销量的话，单系列销量最高的为宋家族车型，9月销售了46,475辆，如果不出意外，宋家族车型预计将蝉联SUV销量榜榜首桂冠。但要注意的是，宋家族是包含了宋Pro、宋Max和宋Plus三款车型，也就是说，实际单车型销量没有想象中来得夸张。
其次是比亚迪秦家族，9月销量39,515辆，目前累计销售了超过76万辆。照此节奏来看，明年该车型或许就要迈入百万销量大关了。关于该车51君有了解到，在网约车和家用车市场都很受欢迎，全面的产品力或许是其大卖的重要原因。
如果说前面几款车买得好是顺理成章的话，汉家族在9月的31,497辆成绩真的对应了海报上说的“汉为观止”！作为一款起售价达到了21.58万元的轿车，这样的销量即使是日系、德系竞争对手也望尘莫及的！
比亚迪品牌中销量排在汉之后的是海豚，9月销量24,956辆。作为e平台3.0首款车型，它凭借着相对入门的售价广受年轻消费者喜爱，累计销量也超过了15万辆。也充分说明了该车在入门市场的受欢迎程度。
比亚迪元Plus的定位其实和海豚有一定重叠，都是偏入门的纯电动车型。过去9月元家族23,503辆的成绩与海豚差异也不大。值得注意的是，过去9月元出口了6,368辆，该车型也是比亚迪出口海外的主力，想必比亚迪对其也是寄予厚望的。
与前面车型突出的销量相比，比亚迪唐家族15,058辆的成绩显然还有一定进步空间。但并不代表这台车市场竞争力不行。主销价格过20万元足以表明其定位，累计超过38万辆的销量也是有庞大的市场基础。
比亚迪驱逐舰05在9月贡献了9,101辆销量，虽然在新能源市场看来其销量并不差，但51君还是得指出，实际上驱逐舰05和秦Plus就像是姊妹车型，只不过放在不同销售网络而已。因此要想提升该车销量，比亚迪在差异化方面还要多做点功夫。
最后一款是刚刚上市的新车型，比亚迪海豹。过去9月7,473辆的销量与其在社交媒体上的呼声显然不成正比。但51君相信，这不是该车真实市场表现，之后还会有成长空间。另外51君也会出该车的试驾视频，感兴趣的朋友们不妨提前关注。
相信准车主们一定很关心，多久提车？哪些车提车快？对此51君只能说，像宋Max、驱逐舰05这类较冷门车基本是不需要等待的。至于热门车，依然要等。但这个等待情况从10月后会有明显好转，因为有新工厂投入生产了！
最后，关于比亚迪各位读者觉得随着更多新车上市，以及海外市场的扩展，销量能达到怎样的新高度呢？欢迎在留言区留下你的看法。