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家用车维修换零件,副厂、正厂、原厂该怎么选?看完你就懂了

作者:撸车师兄

本期问题:

1、“正厂”零件和“原厂”零件,有什么区别?

2、为什么换原厂零件没质保?也不能开发票?

3、为什么副厂零件又便宜,又有质保?

一、“正厂”零件和“原厂”零件,有什么区别?

汽车维修和汽车日常保养不同,在维修的时候,有很多零部件我都强烈建议大家用原厂认证的或者正厂的。

原因很简单,一台家用车一万多个零部件,其中很多关键零部件的厂家,是被原厂给绑定的,也就是它只服务于主机厂,比如车上大多数的橡胶零部件:发动机机脚垫、底盘胶套、车灯、减震器等等。

就拿本田思域发动机机脚垫来说,在各大电商平台能搜到的相同产品,但是只要去咨询,都会遇到同样的问题,就是这些机脚垫大部分都不是原厂的,而是所谓的“原厂品质”,说白了就是所谓的“正厂”或者“配套厂”的。

也就是说虽然和原厂机脚垫不是同一家工厂生产的,但是他的工厂也是正经工厂,也采用了比较高的生产要求,自我感觉能在品质上和原厂有得一拼,并且能够提供发票和质保,一般情况下是一年质保甚至是三年。

这种正厂零件的特点就是价格相对原厂比较便宜,质量乍一看,如果是外行也会觉得挺好的,但也有少部分零件会比原厂价格更高,

比如很多大的减震器品牌,他们采用了更高的制作标准,并且减震器这种零部件的溢价也高,市场上炒得很热,利润空间大,所以就会出现原厂价格和正厂价格倒挂的情况,这也是正常的。

二、为什么换原厂零件没质保?也不能开发票?

这是因为很多汽车零部件的制造厂,只服务于主机厂的,它自己不会在官方渠道把零部件卖给第三方。

所以理论上普通消费者获取这种原厂零部件的唯一渠道就是4S店,这其实是某种意义上的“垄断”销售,所以价格往往非常离谱,但是有质保也能开发票。

那网上卖的原厂零部件能不能买呢?可以买但风险很大。因为有很多各路“大仙”抓住这个机会,从各种各样的渠道弄来的货,比如从4S店的渠道,或者是工厂的渠道,把这些零部件弄出来卖。

所以在网上和线下也能买得到,价格也会相对4S店便宜一些,但都有同一个问题,就是开不了发票,而且也不能提供质保。

原因很简单,因为他们的拿货的“渠道”严格意义上来说,是违反了零件厂和主机厂的绑定协议的,所以他们拿货自己就没办法开票,那他怎么给买的人开票呢?质保就更别提了。

当然,如果它卖的是货真价实的原厂件,那其实也不需要质保,因为供给主机厂的零件本身质量要求就比较高,不太容易出问题。

也有些大的修理厂,给消费者用了这种非正规渠道原厂零部件之后,对自己的拿货渠道和施工质量有信心,也能以修理厂的名义提供质保,这个只能说是修理厂老板的本事,和零部件本身关系不大,就算它给你用副厂零部件,它也敢给你质保。

三、为什么副厂零件又便宜,又有质保?

因为家用车的副厂零部件,生产厂家往往都能提供质保,因为他们也是合法的工厂,只是在规模、原料质量和加工精度上,距离能够给主机厂供货,还有比较大的差距。

所以生产出来的零配件,质量良莠不齐,可能有一批次质量还不错,但是另外一批次质量就很差,但好在价格低,也能正常开发票,所以可以提供质保。

即便是有人不幸遇到了质量差的那一批,修理厂也可以在质保期内免费换一个新的,就这样副厂厂商也能保证利润,如果能撑过质保期不出问题,那就大赚特赚了。

所以我们普通的车主,去修理厂换零件的时候,往往面临的就是,换副厂零件,便宜、能开发票、能质保1年以上。换正厂零件,比副厂贵很多,价格接近原厂,能开发票也能质保。换原厂零件,在4s店可以质保也能开发票,但是超级贵,在修理厂会略微便宜一点点,但是不能开发票零件也不能质保。

我相信大多数普通车主,最终还是会选择副厂零部件,这也就是为什么副厂零部件会充斥整个汽车后市场的原因,修理厂老板是在赌一个它不会马上坏的概率,往往是能赌成功的。

消费者要么是不懂这些被修理厂骗了,要么以为有质保就没事儿,要么就是图个便宜,最后的结局就是大家经常会在各种修车博主评论区,看到的最多的一句话:车,就是被修坏的!

当然,糟糕的零件只是造成这种情况唯二原因中的一个,第一个原因就是我上一个节目里说的,修车的工时费,没有到真正给到帮你修车的人手上。

所以各位如果想要自己的车尽量保持健康,关键时刻不掉链子,修车还是要尽量使用原厂或者正厂的零部件,然后找到直接给你修车的人,把钱和零件交给他。

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