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“整车智能”AI战略官宣!比亚迪王传福与马斯克有何不同?

作为第1家突破年销量超过300万的新能源车企,超越特斯拉,成为全球新能源汽车龙头,

比亚迪承载着国人对自主品牌汽车科技化和智能化创新的期待。不过对此,特斯拉CEO马斯克的回复是特斯拉是一家AI(人工智能)企业,外界以此认为是内涵比亚迪缺少智能属性,是以传统汽车企业模式制造新能源汽车。

那么事实真的如此吗?

的确,这两年来,消费者对于汽车智能化的认知主要聚焦在智能座舱和智能驾驶,比亚迪接连不断新车型的话题,盖过了技术细节的论述,以至于外界对比亚迪智能化进展认知相对比较模糊。

不过最近,比亚迪终于从总公司层面,由董事长王传福对智能化话题发声了,并且面面俱到。

1月16日,2024比亚迪梦想日正式举办,重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,以及丰富的技术成果,向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局。

比亚迪的技术实力和成果表明,比亚迪在AI领域的布局,无论是强度还是成果,均不落后于特斯拉,前瞻实业家王传福名副其实。

在梦想日大会上,比亚迪首先解答了什么是新能源汽车的智能化。从目前网络媒体的传播来看,社会普遍的认知是智能座舱和智能驾驶就是新能源汽车的智能化,实际上在比亚迪看来,这只是一个片面的认知概念,相对比较狭隘,真正的智能化应该是整车智能化,整车智能化才是新能源汽车的行业趋势,也是用户的真正需求。

那么比亚迪是如何实现整车智能化的呢?此次比亚迪发布行业首个“智电”融合的“璇玑”智能化架构,其内核是“AI+硬件+互联网+电”,比亚迪用这个架构的技术实现,全面说明了“整车智能,才是真智能。”

首先,智能化要满足的是个性化。比亚迪的“璇玑”智能化架构打破不同系统间的壁垒,做到实时捕捉内外部环境的变化,在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策,迅速调节车辆“身体”状态,大幅提升驾乘安全性和舒适性,做到了千人千面,个性化满足需求,这个项目技术的背后是 AI作为支撑。

其次,智能化要实现的是更安全。为了辅助驾驶人安全出行,“璇玑”智能化架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”,使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

为此,比亚迪还投入了4000多工程师,专门用于研发智能驾驶系统,就目前已经成型了L2级智能驾驶,搭载量已位居中国第一,并且在国内外多个碰撞测试中都已经获得了技术验证;整车级融合感知的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统能够更好地应对各种驾驶场景,包括丁字路口遇险、鬼探头、高速避障等,目前已经量产交付,首发于腾势N7车型。最重要的一点是,比亚迪是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

其三,智能化要做到越来越高效。换言之,整车智能就是要从技术层面赋予整车智能化持续进化的能力。对此,比亚迪推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型,首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力,覆盖了整车三百多个场景,在不断进化中优化控制和执行。

目前比亚迪的整车智能的成果包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。其中易四方泊车,无论场景有多么复杂,有图无图,均可以代客完全泊入,并且是车辆的精准旋转入库,入库实现“一把进”。

其中比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上,将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合,结合四电机灵活平稳的控制能力,可以自动实现精准旋转入库,不管多么难停的车位,都能“一把进”。车载无人机则是比亚迪与大疆联手打造,是全球首个整车集成的车载无人机,支持智能收纳、自动换电和充电管理,一键起飞降落。

值得注意的是,比亚迪董事长王传福自豪地表示,比亚迪智能化技术均是比亚迪全栈自研、垂直整合的成果,涵盖了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。

此次梦想日大会上,比亚迪十大工程师天团也首次亮相了,是比亚迪重视技术创新的象征,就目前来看比亚迪已经拥有了9万名研发工程师,是全世界研发人员最多的汽车公司。

查理芒格在世之时,对于王传福和马斯克的不同,查理芒格表示,王传福是天生的工程师,并且擅长执行和解决问题,是各种天赋的集合体,王传福是一个狂热分子,知道如何亲自动手制造东西,所以他更接近本源。


事实也证明,从战略层面来看,王成福在新能源汽车领域的前瞻布局要领先于马斯克。

例如早在2008年比亚迪就全产业链布局和整合储能产业链,2018年马斯克曾提出垂直整合新能源领域;2003年比亚迪就成立了电动车项目部,并且在2006年研发出了纯电轿车F3e,2008年推出了全球首款插电混动车型F3DM,特斯拉的第1款电动汽车推出时间是在2008年;比亚迪在2013年初与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。特斯拉最早提出发展自动驾驶是在2013年5月;比亚迪在2016年发布了云轨,进入轨道交通领域,特斯拉则是在次年宣布了Hyperloop(超级高铁)计划。

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