前几年，增程式车型一度被推到了风口浪尖，不乏有业内人士对这项技术嗤之以鼻。不过，随着增程式新能源车技术的不断成熟和发展，包括纯电续航越来越长，馈电油耗越来越低，消费者和车企均已用行动做出了投票，也有越来越多的知名车企，加入了增程式行列，持续推动行业的发展。
今年在增程式新能源车阵营中，新岚图FREE和新问界M7的纷纷改款上市，给这个市场注入了新的活力，同时也大大拉低了高端增程式大五座SUV车型的门槛。两台车定位接近，而且都有长达210公里的纯电续航能力，实用性都很强。但是如果具体到细节方面，二者还是有一定差距的。
首先在内饰设计方面，新岚图FREE和新问界M7看上去风格截然不同。新岚图FREE的内饰包含了可升降的三联屏、悬浮式双50W无线充电装置等等，看上去很有科技感，也非常实用。
新问界M7的内饰设计，采用了T字形布局，在设计上更加传统一些。中控部分配备的15.6英寸单屏过于简约。在内饰的做工和用料上，两台车水平都非常高，符合高端车该有的气质。
空间部分，因为两台车都是大五座的设计，而且尺寸都足够大，所以空间表现非常优秀。但是，如果硬要分一个胜负，新岚图FREE的腿部空间，相比于新问界M7还是更宽裕一些的。毕竟，新岚图FREE 2960mm的轴距，比新问界M7 2820mm的轴距，有140mm的优势。日常拖家带口出行时候，新岚图FREE的后排会让人乘坐更加舒适。
两台车除了有非常充沛的空间之外，还有不俗的座椅舒适度。无论是新岚图FREE还是新问界M7，它们的座椅都足够宽大舒适。不过，我个人更喜欢新岚图FREE的OEKO-TEX婴儿级亲肤面料座椅，手感和触感明显更好一些。新问界M7五座版全系都是仿皮座椅，想要Nappa真皮只能花大价钱选装。
增程式车型相比于纯电车型最大的优势，就是在跑长途的时候，可以当油车开，没有里程焦虑的烦恼。新岚图FREE由于换装了全新的增程器，馈电油耗每百公里可以做到6.69L。新问界M7馈电油耗每百公里可以做到7.45L，表现也非常出色。如果你经常长途自驾，或者有一定的高速用车需求，油耗更低的新岚图FREE，在经济性方面的表现更为优秀。
无论是新岚图FREE还是新问界M7，两台车都有比较全面的产品力，家用都非常给力。不过，内饰科技感、空间和经济性都更优秀一些的新岚图FREE，对比新问界M7可能会更入年轻人的法眼。如果让我做推荐，我个人还是更偏向新岚图FREE一些。
