北宋时期的漕运发展到了一个空前繁盛的时期,它承袭了唐代的漕运制度,逐渐形成了以开封为中心的各条漕运网,黄河,汴河,蔡河以及广济河等四条主要的线路,分别负责不同物资的输送和商品交易,极大地丰富和提升了人的生活。
01,长途贩粮
漕,原意指的是水道运粮,历朝历代的统治者都需要依靠漕运来运粮,所以,称之为漕运。
漕运是我国封建时期特有的一种历史现象,也被统治者称为安社稷之奇策,漕运运粮,在政治,经济方面都有非常重要的意义。
商贾之间的贸易往来历朝历代都有,但是能够进行长途贸易运输的,只有一些珍贵的金银玉器。
一则,平时的粮食和其他生活用品,长途运输成本太高,花费的时间,精力都太大
金银玉器占用的空间较小,价值较高,用长途运输的方式可以让装载的数量和价值超过了一般粮食的上百倍;
二则,粮食如果从江淮运输到京师,大多是逆水行舟,行程极为不便;
所以,北宋之前也有百里不贩樵,千里不贩籴的说法。
即使也有个别的漕运运粮,但是那都是官方才可以操作的,一般情况下的,民间是没有资格享用的。
02,北宋时期漕运的空前繁荣
到了北宋之后,商品经济的发展和高速繁荣,商贾们为了较高的经济效益,逐渐摒弃了千里不贩籴的说法,开始进行漕运运送粮食,从富庶繁华的江淮地区将粮食调到了京师售卖。
北宋时期,江南是全国粮食的运输基地,它不仅为统治者提供了大量的食粮供应,还为商贾们的贸易提供了储备。再加上漕运制度的完善和繁荣,漕运运粮成为了一件非常任性的事情。
从地形上来看,北宋时期的漕运运输路程缩短,在路程的设置上,也避开了很多险恶的路段。大多数的线路都处在长江中下游以及黄淮平原地区,节省了人力和物力,大大提升了运输的效率。
其次,造船业在北宋有了空前的发展和繁荣,运输工具的更新和进步,让运粮的难度降低了很多;
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