日韩紧凑型SUV的华山论剑第五代途胜LVs新奇骏

　　近年来，SUV特别是紧凑型SUV在国内的热度一直不减。而日系和韩系因为相似的性能，在细分市场上一直处于贴身肉搏的状况。而这其中，第五代途胜L和新奇骏分别是韩系和日系车的优秀代表。下面，我们就分别对这两款车为代表进行一下对比，看一下日系和韩系紧凑型SUV在设计理念方面的异同。
　　首先在车身尺寸方面，两款车的尺寸可以说是在伯仲之间。最大的差距就是离地间隙，新奇骏相比第五代途胜L来说，其离地间隙整整高出50多mm，这就决定了两款车定位方面的区别：新奇骏更偏重于通过性，而第五代途胜L则偏重于城市SUV。其次，两款车的宽高比也差别不小：新奇骏车辆相比第五代途胜L窄了45mm，却高出32mm。但在实车观察中，这样的差别却并不特别明显。不过就个人来说，更倾向于第五代途胜L的宽高比，显得更加沉稳大气。
　　两款车型外观尺寸比较
　　第五代途胜L正脸
　　新奇骏正脸
　　虽然两款车的外观尺寸方面有明显差异，但在座椅空间方面却体现不出这种差异（备注：由于第五代途胜L并没有七座版本，故进行比较的均为该车型的五座版）。虽说第五代途胜L的轴距要比新奇骏长出约50mm，但在静态体验上，却没有明显差别。身高180cm的乘客在调整好前排驾驶舱后，来到后排坐下，腿部都有2拳左右的空间，对大多数人来说都足够用了。
　　而在后备箱空间方面，两款车可谓是不分伯仲，第五代途胜L拥有583L的超大后备箱空间，而新奇骏也毫不示弱，550L的空间让第五代途胜L放得下的行李，新奇骏也同样放得下。
　　第五代途胜L后备箱空间
　　新奇骏后备箱空间
　　在外形设计方面，两款车可谓是各有千秋。第五代途胜L整体造型相对较为圆润，头部则采用了宝石切割面的格栅造型设计，与前大灯融为一体，霸气十足；
　　第五代途胜L尾部
　　新奇骏的车身则相对棱角分明，前格栅采用了日产品牌的家族式格栅。而在车辆尾部，第五代途胜L的尾灯采用了近似倒三角形的多边形尾灯，配合车尾线条，让车辆尾部显得更有层次感；相比起来，新奇骏的尾部造型更加中庸经典。总体来说，第五代途胜L整体造型更加前卫激进，而新奇骏的造型则比较四平八稳。
　　新奇骏尾部
　　在内饰方面，两款车差别还是相当明显的。第五代途胜L的内饰更适合当下年轻人的胃口，一进入车内，最吸引眼球的就是开放式液晶仪表盘搭配上10。4英寸中控大屏，提升了内饰的科技感。黑白撞色的色彩搭配，则显得十分简洁明快；
　　第五代途胜L内饰
　　而相比较起来，新奇骏则与它的其他日系兄弟一样，并不喜欢在内饰方面多下功夫，它的整体内饰布局虽说不上有什么问题，但也没有什么亮点。这样的布局虽说不讨年轻人喜欢，但无疑也不会让中年车主不适应。
　　新奇骏内饰
　　在动力性能方面，第五代途胜L采用了全系1。5T发动机7档双离合变速箱的动力配置，可以获得200Ps的最大功率，以及6。06。2L100km的油耗水平；而新奇骏由于配置不同，则采用了2。0L2。5L两款自吸发动机，均搭配CVT无级变速箱，分别可以获得151Ps181Ps的最大功率，以及6。27。7L100km的油耗水平。两者相比，第五代途胜L的动力性能似乎略胜一筹。
　　在价格方面，新奇骏的价格区间要比第五代途胜L更大一些，第五代途胜L目前的经销商报价在16。1820。18万之间，而新奇骏的报价则在15。9825。33万，这主要是由于新奇骏相比第五代途胜L，多出了四驱版的缘故。而除去这方面原因外，两款车的价格差距并不明显。
　　总结起来，第五代途胜L在外观和内饰方面更加年轻化，而新奇骏相比来说比较中庸；在动力方面，第五代途胜L要比新奇骏更加充沛。但新奇骏胜在配置，因为其相比第五代途胜L多出了7座版和四驱版本。而在空间尺寸方面，两款车差距并不大。两款车更是在售价上难分伯仲。至于最终会选择哪一款，就要看各位看官的喜好了。