开惯了落地33万汉兰达，再体验UNIK，终于知道国产和合资的

　　开惯了落地33万入手的汉兰达，再试驾体验UNIK，终于知道国产和合资的差距！
　　提到中型SUV，想必汉兰达绝对是绕不开的话题，作为中型SUV领域绝对的标杆，汉兰达的市场影响力自然不容置疑。从我人生中第一款车大众速腾换成了丰田汉兰达之后，确实让我感受到了汉兰达的魅力，也明白为什么这么多人会选择汉兰达这款车了。相比起我的第一台车速腾，汉兰达作为中型SUV，其空间优势那就不用多说了，根本就没有可比性，就驾乘感受来说，汉兰达的高坐姿带来的蔑视一切的那种感觉是油然而生，这时在轿车车型中所无法体会到的。
　　当年选着的车型是2018款的7座四驱豪华版，其裸车价格是达到了29。98万，加上托熟人找关系，也就仅仅便宜了5千。最后这款车优惠完之后，加上购置税、上牌费用、保险费用以及车船使用费等等的一系列费用罗列到一起，差不多将近达到了33万。而如今汉兰达入手已经两年多了，这么长的时间对于汉兰达这款车的优缺点也是了解得比较透彻，总结一下这款车最大的特点就是省心好开。而且两年多来，除了正常保养，连一颗螺丝钉都没动过。丰田的品控做得确实非常不错。
　　不过买车之后也有些后悔，因为平时日常也就城市代步，对于基本的城市通勤来讲，四驱系统确实没有太大的必要，因为基本上是用不到的！另外7座布局也比较浪费，至少对于我本人而言，入手两年多以来，汉兰达的第三排就基本上处于闲置状态，所以如果有想要入手汉兰达的朋友，仅仅想要满足代步以及家用需求，其实选择双驱以及5座版就已经足够了，这样能够省下一笔不小的购车费用。而近期身边同事想要选择一款中型SUV，但汉兰达价格太高，明显超预算，挑挑选选最后看上了长安刚刚推出的UNIK这款新车，并且还要求我这个资深的老司机给点中肯的意见，而开惯了落地33万汉兰达，再体验UNIK，终于知道国产和合资的差距。
　　就汉兰达和UNIK的级别来说，虽然两款车都是中型SUV，但其产品定位却是大相径庭，汉兰达就是比较传统的SUV样式，车身硬朗大气，在整个的设计上比较保守，显得较为沉稳！而UNIK这款车则更像是一台专门为年轻人而打造的车型，饱满的车身线条营造出了运动式轿跑SUV的设计风格。如果说两款车哪款更能吸引眼球，毫无疑问的是来自长安的UNIK，尤其是长安引力系列的无边框式进气格栅造型，颇具科技感。同时隐藏式车门把手、贯穿式的LED尾灯，都是颇为抢眼的设计。未来美好触手可及
　　另外在很多细节方面，UNIK比汉兰达显得更为气派，像我的汉兰达四驱豪华版，也仅仅配备的19寸轮圈，但在UNIK的最低配车型上就已经是配备20寸轮圈了，而顶配车型更是配备了硕大的21寸轮圈，并且UNIK的轮胎更宽，使其拥有和地面更大的接触面积，对于超控以及抓地力会有明显的提升作用。另外最为夸张的是UNIK尾部的两边布局的四个排气筒，相当抢眼，且每个排气筒都能够很轻松地容纳一个成人的拳头，比起汉兰达隐藏式排气筒显得更霸气，也更具力量感。
　　因为UNIK这款车是采用流线型设计的原因，虽然和汉兰达这款车都是中型SUV，但视觉感官上却显得要比走比较方正路线的汉兰达小了一些，但也仅仅是视觉上的差异，如果去对比UNIK和汉兰达的车身尺寸数据，其实会发现两款车的表现是相差无几的！不过车身轴距方面，UNIK可谓是完胜汉兰达，UNIK的车身轴距达到了2890mm，比起汉兰达多出了100mm，而在实际乘坐感受上来说，两款车的后排都是足够宽敞，相比较而言，7座布局的汉兰达在第二排空间表现上稍微要吃亏一些！如果去给这两款车的二排空间表现来评价，都可以用优秀来形容。
　　但让我这个汉兰达车主心里落差最大的是两款车在内饰设计上的差异。丰田在内饰设计上一直都是不占优势，即便是落地价都达到30万级别的汉兰达，同样也丝毫感受不到豪华感和科技感的氛围！而反观UNIK作为一款顶配落地也就20万左右的车型，整个的内饰却把豪华感、科技感营造得非常到位！
　　相比起汉兰达比较传统的内饰风格，UNIK的造型更为简约时尚，双平底方向盘精致感十足，另外像全液晶仪表盘都是采用了三块液晶屏组合，每块液晶屏都可以展示不同的内容，车辆信息显示也更为清晰全面，结合悬浮式设计的中控大屏，让车内的科技感体现得淋漓尽致，同时配置方面，UNIK配备了很多汉兰达所不具备的配置，像座椅通风、自动驻车、感应式电动后尾门以及带有车道保持、并线辅助、道路标志识别、疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航等等诸多辅助驾驶配置。这些汉兰达上没有的配置在UNIK上都有配备，把国产车高性价比的优势是展现得淋漓尽致。
　　开了两年多的汉兰达，其实对于汉兰达的动力表现以及舒适性表现还是非常认可的，2。0T6AT的这套动力总成无论是加速能力还是换挡的平顺性，在我看来是汉兰达的一大亮点，尤其是汉兰达在胎噪以及风噪的抑制我认为是在同级合资车中比较出色的，但试驾了UNIK之后，汉兰达在这方面也没有占据优势。
　　虽然UNIK和汉兰达一样都是配备2。0T发动机，但长安自主研发的这款蓝鲸2。0T却有比汉兰达所搭载的这台2。0T更为强劲的动力表现，其最大动力输出达到了233马力，超过了汉兰达的220马力，且峰值扭矩表现上蓝鲸2。0T也更为强劲，加上全系匹配的爱信8AT变速箱，让这套动力总成无论是动力性能，还是换挡平顺性，不敢说碾压汉兰达，但可以说有过之而无不及了！
　　开惯了汉兰达，可以说汉兰达受欢迎是理所当然的，毕竟这款车从整体表现上来讲确实不错，不过从UNIK这款车上，让我感受到更多的是国产车这几年来取得的巨大进步，尤其是像UNIK这类近年来刚刚推出的车型，更受能够感受到国产车所带来的质变。无论是从品控、到技术、还是对于未来时尚潮流的把控，自主品牌在一些领域已经完全可以媲美合资，甚至于超过合资。而现如今国产车和合资车真正的差距，已经不再是产品力、技术储备等等这些因素，而相对欠缺的无非就是品牌的溢价能力，以及品牌在消费者眼中的认可度！当然这些不足会随着时间的推移，逐渐发生转变！而届时的自主品牌，才算是真正成为合资品牌的噩梦！