降价前兆?特斯拉调整销售政策,长续航版无法享受补贴
近日,2020年新能源补贴政策就会执行,不仅补贴会降低,售价超过30万的车型更是会取消补贴。对于特斯拉来说,倒是一个不好的消息,虽然此前已经把的标准续航版车型价格降低到了30万以内,后续长续航版的价格却依然超过了30万元。于是昨日(7月22日)特斯拉对中国官网进行了页面更新,调整了旗下车型的销售政策。
此次销售调整政策的焦点很明显,model3长续航版(定价34。405万)和高性能版(定价:41。98万)无法享受补贴。而model3的标准续航版(27。155万)加上选装配置的价格超过30万元,也无法享受20250元人民币补贴。但如果只是轮毂车漆内饰配置三选一或者不选装,则依然可以享受两万元的国家补贴(价格不超过30万元)。
除此之外,特斯拉全系产品再官网的第一笔付款,从原来的20003000人民币,交付前可随时退回,统一降为1000元,不可转让不可退回。任何情况都无法退回。
看到这消息,相信不少想买特斯拉的消费者挺失望的,怎么到我们买的时候就没补贴了?原以为特斯拉会继续将长续航版本降至30万内,以此来刺激消费,这也是外界绝大多数的猜测。而本次调整长续航版和高性能版本价格不变,这是不是说明特斯拉不打算降价了?大家没有盼头了,直接买吧。
细品,大家有没有觉得特斯拉这一操作似曾相识,之前特斯拉model3不是搞过一次,先涨价让很多潜在消费者心里一慌,赶紧下订购买,过几天又宣布在五一降价,搞得大家以为捡了便宜,吸引了更多消费者。这种做法虽然很渣,但确实行之有效,不然五月份怎么卖出了1万台model3,6月份更是达到了近1。5w辆,比比亚迪全系电动车加起来还多。
在我看来,这次特斯拉的销售策略调整,多半是装腔作势,没有这2万块的国家补贴,你还不降价的话,你的长续航版本还会有人买吗?当然,土豪不差钱的除外。很明显,高于30万无法享受补贴的政策就是针对特斯拉的,所以我们可以大胆预测,为了应对中国的这一发冷箭,马斯克不降价都不行。
更重要的是,如今特斯拉model3的国产转化率不断提高,成本不断下降,降价是迟早的事情。或许在不久后,马斯克就偷偷降价给我们一个惊喜,所以建议想买特斯拉的朋友可以再等等,别被薅羊毛了。大家认为,特斯拉model3降到多少你才会入手?