濒临退市连年亏损，新能源汽车风口会是开心汽车的突破点吗

　　经历了上半年雨后春笋般出现的跨界造车者，市场对跟风选择造车局的新晋选手已经见怪不怪，但当二手车领域的开心汽车选择新能源汽车之时，还是在业内激起了一层涟漪。
　　日前，开心汽车宣布，当下中国电动汽车市场快速增长，公司决定成立新能源汽车部门，并组建新能源汽车研发、生产和营销等团队。据悉，开心汽车前身为人人网旗下的人人汽车，2018年更名为开心汽车。2019年5月，开心汽车在纳斯达克上市，成为继优信后第二家在美股上市的二手车公司。
　　受该消息影响，开心汽车美股上周五收涨近90，而据最新股价信息显示，该股在周一盘前出现跌势，截至目前，开心汽车盘前跌7。91。
　　早在开心汽车上市之初，创始人陈一舟就曾发内部信称，线上二手车业务很烧钱，坚信开心汽车线下为主、线上为辅的零售模式是中国二手车，特别是高端二手车行业最优的经营模式。陈一舟表示：我们做了太多亏钱的业务，以后要尽量做赚钱的业务。
　　不过，情况并没有按照陈一舟所想的方向发展，开心汽车的经营状况并不乐观。据开心汽车财务报表显示，自2017年起，公司已经连续4年亏损，2017年2019年负债率分别为99。65、136。46、95。35。
　　对于开心汽车的长期亏损，美股市场也给出对应的反馈。开心汽车美股发行价为3。19美元，但其当前股价已长期游走于1美元以下，最低点达到0。41美元，曾20多个交易日持续保持1美元以下的情况让开心汽车面临着退市风险。
　　二手车生意不好做，但相比业内竞争对手，开心汽车的境遇明显落寞许多。
　　随着芯片短缺引发的市场需求释放，以及近期国家持续推出利好政策，二手车市场也有不少好消息传出。
　　瓜子二手车母公司车好多集团6月初对外宣布，已完成3亿美元新一轮的融资，HCapital、红衫资本中国、IDG资本等机构参与本轮融资。随后，优信集团也发布公告称，公司已与蔚来资本及愉悦资本正式签署潜在总额最高达3。15亿美元的融资协议。
　　除了持续4年亏损，今年5月份，开心汽车发布公告称，前董事会主席陈一舟从董事会辞任。这一消息无疑给开心汽车再度蒙上了一层阴影。
　　面对一系列不利因素，开心汽车也开始寻求突破之路。2020年11月5日，开心汽车发布公告称，公司与海淘车有限公司签署了约束性投资意向书。根据公告，海淘车将与开心汽车新成立的全资子公司进行合并。合并后，海淘车将继续存续，并成为开心汽车的全资子公司。
　　今年6月份，开心汽车又宣布与一家中国房车龙头零售商进行谈判，主要内容包括合作以及合资开发中国快速增长的房车市场。
　　眼下，大热的新能源汽车被开心汽车看作新的突破点。不过造车虽热，却非易事，且不论已有大量科技企业在前期入局，资金成本也不容小觑，从小米汽车的首期100亿元后续100亿美元不难看出造车资金需求之高。对已经连续多年亏损的开心汽车而言，资金不是个小问题。