0。1的量变背后，法系车绝地反击战迎来关键转折点

　　日前，中国汽车工业协会公布了4月及14月的产销数据。
　　不少法系粉惊喜地发觉，历经前几年的调整和疫情的洗礼，以东风标致、东风雪铁龙为核心的法系车，市场表现终于以每月进步一点点的昂扬姿态，加速重回主流。
　　乐逗汽车注意到，相较于去年9月以来，神龙汽车单月销量已经连续数月同比正向增长，一个更加能够说明问题的指标，也终于开始向好的方向发展。即市占率，也就是市场份额。
　　援引中汽协统计数据，法系车去年14月市场份额占比为0。3，今年14月市场份额占比已经提升到了0。4。0。1是一个量，更是一种势
　　可能在一些不明真相的吃瓜群众们看来，不就是0。1的增长么，有啥大不了的？
　　殊不知，还真不是这样的，可千万别小看了这个0。1。
　　一则，如同上面所言，这个0。1指的是法系车市场份额的增长，而不是简单的销量增长。
　　事实上，销量增长这个维度，从去年9月份以来，神龙汽车基本上保持每月两位数以上的高速增长，很多时候甚至是100式的倍增式增长。
　　这个更多反应的是，同自己比。
　　但市场份额就不一样。很多时候你的销量也在涨，竞争对手们的销量也在涨，如果你的涨幅没有别人高，你对应的市场份额反而会是下降的。
　　这个更能反应出行业竞争力，因为是同大家比。
　　二则，关注法系车的小伙伴估计都知道，最近这几年随着国内车市整体的增速急剧放缓、市场竞争不断加剧，诸如法系车、韩系车，甚至部分美系车等品牌厂商，均面临极大的下行压力。
　　毕竟由于种种原因，主流合资车品牌里面，一直以来中国消费者对于德系、日系车明显要更加的认可一些。
　　哪怕是同等级别和价位的产品，感觉开个大众、丰田、本田啥的，要更加的有面子。
　　所以在这样的背景下，法系车能够逆势反弹在激烈的竞争中，保持市场份额稳重有升，实属不易！0。1量变背后，100的努力与诚意
　　既然竞争如此激烈、挑战如此之大，法系车为何依旧能够取得如此成绩？
　　0。1的数字背后，潜藏着哪些破局密码？
　　在乐逗汽车看来，法系车近段时期以来的强势复苏，离不开2020年神龙汽车中国市场的优异表现。
　　特别是完成品牌焕新的东风标致，成为法系品牌复苏的核心力量。可以说没有标致和雪铁龙的复苏，就不会有神龙和法系车的回暖。
　　以东风标致为例，在全力做好并落实五心守护行动的基础上，结合自身品牌定位与特点，很有针对性地提出了新法式新标致的变革口号，并对外明确发布了新狮战略。
　　这里面有一个关键字无处不在，即新。
　　何为新？在乐逗汽车看来，这个新体现在品牌标识的焕新，车型产品的焕新，以及对车主用户关爱服务的焕新。
　　品牌标识方面，四月份的上海车展东风标致正式对外发布了第十一代全新狮标，在1960年版的狮标基础上进行扁平与数字化的优化升级，让人耳目一新。
　　新标一经发布，便深受广大标致车主用户以及各界的热议与肯定。
　　雄狮咆哮而来，新车标不要太帅！
　　目前东风标致正在全国范围内，有序地开展经销商4S店的焕新升级相关工作，相信不少消费者再次去到东风标致的品牌4S店后，会有一种眼前一亮的感觉，原来标致品牌也可以看起来如此高大上。
　　车型产品方面，三月初草长莺飞春回大地，东风标致便率先在云南大理为其今年的战略新车，举行全国媒体试驾会，随后又在昆明举行了车主用户试驾会兼狮粉派对。
　　全新4008、全新5008、全新4008PHEV，三箭齐发掀开了东风标致牛年的产品攻势。
　　也让广大关心和支持标致品牌的车主用户和媒体，提前就领略到了新法式理念下标致品牌全新的产品。
　　紧随其后上海车展，三款车也以超出用户期待的价格及政策上市，诚意满满。
　　车主用户关爱服务方面，在神龙公司去年10。24发布的五心守护行动基础上，东风标致又进一步升级为5心守护、4保加码，让消费者在购买及使用标致品牌的产品时，可以更加的无忧无虑。
　　尤为值得一提的是，借助今年的520超级品牌日，东风标致又给车主用户们带来了一项巨大福利！
　　创新性地引入了狮粉委员会和积分银行机制，意在打造一个可深度链接厂商与车主用户的狮粉生态圈。乐逗观察：
　　新狮战略下的东风标致，从品牌到产品，从服务到运营，正在发生全方位深层次的裂变与焕新。
　　种种焕新背后，是对广大车主狮粉们的回馈，以及希望用真心和诚意重拾信赖。
　　东风标致和神龙公司能赢吗？
　　我想，这0。1微弱的量变背后，已经凝聚起了一股巨大的势能。
　　作为以客户为中心的东风标致，将以实际行动践行其以信赖，致未来的品牌承诺。
　　一如神龙人喜欢唱的，心若在，梦就在。
　　销量及市场份额均已经触底反弹的神龙，将会用行动和实力去捍卫尊严，赢得这场法系车保卫战。