屈洪宇凡尔赛订单火爆，天逸骑适版继续搞事情

　　引言：以用户为中心，是否等同于一味地迎合与讨好？对此，传承百年历史、因你不同的雪铁龙，有着自己独到的理解与坚持。
　　我觉得雪铁龙反而是真正的用户型车企，百年造车历史始终坚持以人为本，强调用户和人的感受。
　　坦率地讲，若非面对面实打实的一番采访与交流，你很难打心底地感受到，浪漫的法国人源自骨子里的那份自信、从容与骄傲。
　　10月21日上午，第二十二届武汉（国际）车展如期开幕。
　　身为东道主的东风雪铁龙，尽管今年最最重磅的凡尔赛C5X，过去半年多以来已经相继在各大车展上高频亮相过，算不上新车了。
　　但为了凸显对大本营的重视度，依旧带来了一款非常有个性、且具有看点的新品天逸骑适版。
　　借助天逸骑适版的车展首秀，东风雪铁龙市场营销口线的颜值担当总经理吕腾云、副总经理屈洪宇，与本土媒体进行了一场开诚布公的交流采访。天逸骑适版限量500台，先订先得
　　一如前面所言，本届武汉车展除了既有的网红车凡尔赛C5X之外，东风雪铁龙展台最具看点的一台车，非天逸骑适版莫属。
　　这是基于2021款天逸1。8T版车型（悦享型和尊享型），新推出的一个特色改装版。
　　新车最突出的亮点，即在于原厂给你加装了非常具有个性的定制骑行包：
　　主要包括世巡赛AG2R雪铁龙车队同款车贴，3M隔热防爆膜、Luxury大包围环保脚垫、Luxury防水环保行李箱垫、自行车车顶架、Premium竞赛级别山地自行车、ACT同款骑行服等。
　　关于为何选择在这个时候，加推这样一个定制版车型，吕腾云表示：雪铁龙想要给客户的舒适，不仅仅是身体上的舒适，也在于一种健康的生活方式、及精神上的幸福感。
　　据吕腾云介绍，雪铁龙品牌与骑行运动有着较为深厚的渊源。
　　早在2015年，雪铁龙就开始大力支持一些参与环法自行车比赛的自行车选手；
　　今年雪铁龙品牌更是与法国AG2RLAMONDIALE公司成为长期合作伙伴（20212025年），并组建了一支AG2R雪铁龙车队，参加全球各项骑行大赛。
　　一句话，东风雪铁龙希望向广大的骑行爱好者、及目标客户人群，传递雪铁龙的品牌精神和价值主张。
　　乐在其中、因你不同，雪铁龙是一个有追求、有品位、积极向上、提倡健康环保绿色出行的这么一个法式品牌。
　　当然如果你觉得吕腾云的这些说辞，有些形而上，那么屈洪宇的补充可以说更加的率真耿直。
　　我们通过适时地加推新版型，以保持天逸这款SUV销量支柱的市场热度和关注度，屈洪宇补充道。
　　要知道，除了今年力推的凡尔赛之外，东风雪铁龙其实还有多款很好的产品，譬如SUV领域的舒适旗舰天逸。
　　据悉，天逸骑适版以上增加的这些价值数千元的定制包，是完全免费赠送给车主的，限量500台、先订先得。
　　东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云
　　如果市场反响热烈，不排除我们后续会继续加推新的定制版车型，以不断丰富和满足消费者日益年轻化、个性化的购车需求。吕腾云说。百年传承，雪铁龙才是用户型车企
　　值得注意的是，此番采访过程中，除了关于天逸骑适版及凡尔赛C5X等产品维度的信息外，在回答媒体关于雪铁龙如何理解以用户为中心这个有些哲学的问题时，吕腾云的一席话同样引人深思。
　　究竟什么才是真正的用户型企业？
　　当用户型企业这个词快要被用烂，几乎每一个新品牌、及转型中的每一家传统车企，发布会上频频提及且各自标榜用户型企业的时候，什么才是用户型企业，反而变得愈发的模糊和朴树迷离。
　　蔚来算吗？特斯拉算吗？苹果算吗
　　东风集团高管张祖同莅临雪铁龙展台
　　或许很多人听得久了，张口就来，蔚来必须算，而且蔚来当属用户型车企的标杆、以及最早提出并践行这一概念的新势力代表。
　　在蔚来那里，车主用户不仅仅是财神爷和奉献者，更是被蔚来捧在手心当作上帝的上帝的活宝。
　　李斌甚至毫不避讳，蔚来最坚不可摧的一道护城河，即为用户和服务，一众车企尤其新势力当中，迄今唯有蔚来把服务好用户做到了极致。
　　与之对应，向来自以为是高高在上的特斯拉们，就必须不算了。
　　苹果呢，同理，乔布斯精神的内核即为，苹果最牛皮，咱们只需要按照我们专业的理解、专注将自己的产品打磨到极致，用户听我们的、买我们的产品就对了。
　　所以你看，同样是广受追捧的明星车企和品牌，他们在看待和对待用户这件事情上，也可以有着天差地别、甚至截然不同的理念与做法。
　　但不可否认的是，即便傲如特斯拉、苹果这样的品牌和企业，他们依旧能创造出业界最顶尖的产品、给到用户最极致的（产品）体验。
　　对于以用户为中心、做用户型企业这件事，雪铁龙显然有着自己独到且深刻的理解与思考。
　　雪铁龙不追求冷冰冰的科技，也从来不过分强调彪悍的动力性能等指标，而是始终坚持以人为本、侧重于用户和人的感受。
　　吕腾云坦言，放眼全球汽车行业，如果真正筛选用户型车企，他认为源自瑞典的沃尔沃算一个，安全至上、将车主和乘客的生命安全高于一切；
　　同样雪铁龙也算一个，将安全、舒适、环保等品牌DNA，贯穿始终。
　　在吕腾云谈及于此并逐一展开分析举例的过程中，你能打心底里感受到，法国人和法国车骨子里的那份自信、从容与骄傲。
　　当然，也很直接很坦诚，你同样能够感受到，这些不是装的和想要刻意去迎合与讨好。
　　不得不说，这很雪铁龙，很法系。
　　作为造车历史仅次于奔驰的车坛老炮儿，以标致、雪铁龙为代表的法系车，无论是造车的技术积淀和文化底蕴，都极为深厚。
　　某种意义上，雪铁龙们对于汽车的理解，确实绝非蔚来等一帮习惯标榜用户型车企的新势力们，所能比拟的。
　　只是在时代巨变的大背景下，在中国汽车消费市场远远还未走向成熟、许多家庭和个人才刚刚有了人生的第一台车，雪铁龙们的这种坚持自我、以人为本的造车理念，不见得能够被普罗大众消费者所理解和认同。
　　这样难怪，明明如吕腾云所言，论造车以用户为中心、以人为本这件事，雪铁龙明明是十分专注和坚守的；
　　但很多时候现实却是，那些善于哗众取宠、一味地迎合消费者的车企们，反倒是成功给自己贴上了用户型车企的标签。
　　所以你看，究竟什么才是以用户为中心、用户型企业？
　　或许，答案在于每一个消费者自己的心中。
　　乐逗观察：
　　绝地反击战该怎么打，营销方向将如何持续发力？
　　吸收太多的前车之鉴和中国经验，中国造、全球销，一开始就为中国消费者进行了许多量身定制元素的凡尔赛C5X，在神龙及东雪营销团队的集中努力下，声量层面一炮而红成为了妥妥的网红车，销量层面目前据说订单破万、首战告捷。
　　本着以点带面、各个击破的营销思路，在凡尔赛已经较为成功的基础上，东风雪铁龙希望通过加推新版型、扩大声量和创新营销等思路，再助天逸一臂之力。
　　东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇
　　作为传承雪铁龙百年舒适基因的SUV旗舰，天逸骑适版以有技可循的专业级舒适，创造身心幸福的42健康出行方式，传递品牌与人和谐，提倡可持续发展的环保出行的发展战略目标，有望助力雪铁龙品牌形象升级焕新。
　　一如屈洪宇所言，东雪接下来的营销思路，万变不离其宗，回归母品牌，以用户为中心。
　　大家只管努力，其它交给天逸。