数读大众夺冠

　　文：懂车帝原创李德喆
　　〔懂车帝原创行业〕8月9日，乘联会公布了今年7月全国乘用车市场产销数据。数据显示，今年7月狭义乘用车产量达到215。8万辆，同比增长41。6；批发和零售销量分别为213。4万辆和181。8万辆，同比分别增长40。8和20。4。今年17月，乘用车累计零售超过1107万辆，同比下降3。5。厂商销量方面，比亚迪力压一汽大众夺得月度销量冠军。
　　7月车市销量创十年来第二好增速
　　7月乘用车零售达181。8万辆，同比增长20。4，这也是过去十年来的第二高增速。乘联会秘书长崔东树指出，7月车市促销力度保持高位，主流车企均强化了优惠活动，预计8月继续保持增长势头，全年累计销量也有望重回正增长。
　　7月乘用车零售达181。8万辆，同比增长20。4，这也是过去十年来的第二高增速
　　具体来看，7月自主品牌零售达到85万辆，同比增长34。7月自主品牌国内市场零售份额为47。4，同比增长4。8个百分点。7月主流合资品牌零售为74万辆，同比增长10。其中，德系市场份额为21。6，日系份额为20。8，美系车市场份额降至7。0。另外，豪华车市场在7月零售销量达到22万辆，同比增长14。乘联会表示，前期北京上海等豪华车主销区域受防疫封控形势变化影响较大，近期市场改善较为明显。
　　今年17月新能源乘用车国内批发销量达303。0万辆，零售销量达273。3万辆
　　新能源市场方面，7月新能源乘用车批发销量达到56。4万辆，同比增长123。7；零售销量达到48。6万辆，同比增长117。3。今年17月新能源乘用车国内批发销量达303。0万辆，同比增长123。0；零售销量达273。3万辆，同比增长121。5。值得一提的是，五菱宏光MINIEV在7月销量超过5。6万辆，再次位居乘用车市场所有车型销量第一名，而特斯拉的市场份额在7月为1。7，同比下降2。2个百分点。
　　比亚迪在7月以15。9万辆的零售销量力压一汽大众，再度登顶月度厂商销量冠军
　　厂商零售销量排名方面在7月也有较大变化。值得注意的是，比亚迪在7月以15。9万辆的零售销量力压一汽大众，再度登顶月度厂商销量冠军。一汽大众和上汽大众排名第二和第三位。另外，长安和吉利两大自主车企在7月零售销量也跻身前五名，上汽通用则跌落至第六位，月销量依然徘徊在10万辆以下。南北丰田继续稳居厂商销量前十名，而两家本田合资企业则依然排在十名开外。
　　厂商批发销量方面，一汽大众在7月依然位居榜首，而奇瑞汽车在7月进步明显，批发销量达到12。5万辆，同比大涨63。5。
　　专家指出，未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，8月是购车最佳时机
　　对于8月乘用车市场的展望，崔东树表示，由于2021年8月的缺芯严重低迷，今年8月预计产销同比有望实现高增长和淡季不淡的良好局面。另外，车购税减半政策效力应该在8月逐步体现，而9月末进入了政策实施较为明显的阶段，总体而言市场预期较为稳定。他也指出，未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此8月是购车最佳时机。
　　除此之外，乘联会还指出，今年我国新能源车总体进度已经超过乘联会在去年年底预测的550万辆水平。谨慎来看，目前需要调高新能源乘用车预测50万辆，至600万辆，而且在第四季度初仍有可能调高预期。