东北偏北，时光游戏，细看城市里的东北往事！

　　有一天和别人聊天，不知怎么就提到了东北。我说东北好啊，喜欢人文旅行的，都应该去东北看看。对方充满疑问，东北有什么人文景点？
　　我恍然大悟，原来东北被人遗忘的，不止今天，还有历史。
　　所以，是时候去东北好好看看了。因疫情调整旅行计划，习以为常了
　　当我们订好了前往哈尔滨的机票之后，正在家里愉快地过中秋，等待出发时，哈尔滨发生了新一波疫情。
　　果断退票，改行程，舍弃黑龙江。这不是我们第一次因为疫情修改行程了，在疫情防控常态化的今天，也都习以为常了。最后我们改成了从南向北，以大连为起点，到长春结束的行程。
　　于是，就有了这篇缺少哈尔滨，略显残缺的东北游记。虽不圆满，但请相信我，这是一篇不太一样的游记。没有人参鹿茸乌拉草，没有冰雪世界，没有沙滩海鸥，没有本山大叔，没有二人转。
　　但有历史，和故事。
　　东北
　　此行东北，受疫情影响，一共只走了大连、旅顺、沈阳、长春这四座城市，却穿越了四百年中国，宛如一场时光游戏。原本想打破地域界限，以时间为轴进行书写，但又想到城市和建筑的生命都是延续的，就像人的一生，不能仅以出生日期，定义它属于哪年。所以仍按我的旅行顺序，分城市详细记录。大连你可知达里尼，不是我真名
　　大连
　　关于大连的名字由来，说法众多。目前普遍认为是发源于俄语音译达里尼。
　　达里尼是俄语里远方的意思，沙俄占领时期，他们把这儿视为远东良港，起名达里尼。日占之后，于1905年改名为大连。彼时在中国的土地上，日本刚刚打赢了一场改变自己国家命运的战争。
　　如果上述说法得以采信，那么大连很可能是国内少有的，从非中国文化语境里衍生出来的城市名字。
　　翻看诸多资料，我发现都把2019年定为大连建市120周年。那么1899年，就是它历史长河的源头。
　　公元1899年8月，踌躇满志的末代沙皇尼古拉二世，下令建设大连商港，是为大连建城肇始。彼时的他，正沉醉在窃取到大连和旅顺的喜悦中，怎能预见到几年之后的惨败，以及自身最后的命运呢？
　　时间往前推几年，日本人通过甲午战争与马关条约，从风雨飘摇的大清朝手里，抢来了包括大连、旅顺在内的整个辽东半岛。但没高兴太久，就被没占到便宜的沙俄，拉拢法德两国，发起三国干涉还辽行动，日本不得不退出辽东半岛。随后沙俄先迫使清政府签订中俄密约，再租借大连旅顺，从而开启了大连长达半个世纪的殖民史。1899年，大连商港正式开建，取名达里尼。大连俄风街与胜利桥城市肇始
　　当尼古拉二世一声令下，时任中东铁路总工程师的萨哈洛夫承担起了规划兴建这座新港口城市的任务。他在大连半岛的北部选址建港，为今日大连港打下了基石。同时在距离港口不远处，规划了这座城市最初的街道、房屋、道路、车站，即今日大连火车站到俄罗斯风情街一带。萨哈洛夫顺理成章地成为了沙俄达里尼市长，他是首任市长，也是最后一任。
　　短短几年的俄占时期，港口从无到有，原先散落的小渔村渐起繁华，连成一片，最终形成城市。若暂时抛开殖民主义性质，单从城市历史发展角度来看，称萨哈洛夫为现代大连的奠基人并不为过。达里尼市政厅旧址
　　资料里的旧影
　　俄罗斯风情街
　　今日达里尼市政厅旧址
　　位于大连市烟台街的达里尼市政厅旧址，算是城市肇始的标志性建筑。它始建于1900年，建成后作为俄占时期的市政厅及远东都督府使用。沙俄在日俄战争中失败，撤退前把原建筑烧毁了，后来日本人又依原样恢复了这座恢宏建筑。
　　历经百年演变，它最后一次被使用，是作为大连自然博物馆。在上世纪末大连自然博物馆搬迁以后，这里就彻底荒废了，并且遭到了一定程度的破坏。直到今天，它仍然是一座庞大的废墟，就像个风烛残年的老人，没用了，躺在那里，回忆自己这一生。
　　俄罗斯风情街
　　地址：大连市西岗区烟台街，今日俄罗斯风情街尽头达里尼市长官邸旧址
　　距离市政厅旧址不远处，有一座不太起眼的建筑，门口写着大连船舶技术学校的，是曾经担任达里尼市长的俄国人萨哈洛夫住过的洋楼。
　　俄罗斯风情街
　　市长官邸局部
　　官邸建于1900年，大连的开创者萨哈洛夫在此居住，他是沙俄唯一一位达里尼市长。日占以后，先作为满铁首任总裁官邸使用，后成为满铁创业纪念馆。在1943年建筑外立面被烧毁，后改建并保留到今天。这也是一座废墟建筑，最后使用它的是大连船舶技术学校。
　　地址：大连市西岗区俄罗斯风情街内东清轮船会社旧址
　　现在的俄罗斯风情街，说直白点儿，就是一条人为打造的旅游商业街，而且打造得颇为失败，人气寥寥。
　　我们打车到俄风街时，朴实善侃的司机大哥，一再嘱咐我们来这儿旅游，千万做到只看不买，所谓俄罗斯进口巧克力，就是大连本地产的，那些套娃也都是国内货。我们特别感激司机大哥的热心提醒，其实我们也都知道，这种旅游商业街里卖的东西，意味着什么。
　　即使是失败的旅游商业街，但一些保留下来的老建筑，却不失风采。来到俄风街，首当其冲映入眼帘的，是一座非常漂亮且保存完好的欧式建筑。让人刚一到达，就会不由自主地哇塞！
　　这座漂亮的洋楼就是东清轮船会社旧址，建于1902年。建筑整体红砖黑顶，色彩对比鲜明，非对称结构，错落有致。一百多年来，未经任何破坏和灾难，完整保留至今，也实属不易，现在是俄风街的标志。
　　俄罗斯风情街
　　俄占时期，这座房子作为新兴大连商港的东清轮船会社，承担远洋轮船运输的使命。日占时期，作为大连市民政署与图书馆使用。归还中国以后，成为了铁路工人家属宿舍。最后，改造成大连艺术展览馆，直到今天。
　　地址：大连市西岗区胜利街，今俄罗斯风情街入口处东省铁路护路事务所旧址
　　俄罗斯风情街
　　与东清轮船会社仅一街之隔，就是沙俄东省铁路公司护路事务所旧址，建成于1902年。所谓护路事务所，顾名思义，是负责养护维护铁路的部门。日占时期，继续为满铁所用，仍是护路事务所。抗战胜利以后，在此成立大连铁路局。现今仍为铁路部门所使用。
　　除了部分因各种情形废弃的建筑，还有很多历史建筑，其使用功能是一脉相承的，无论政局如何动荡，城市归谁所有，这在东北非常普遍。
　　地址：大连市西岗区上海路，今俄罗斯风情街入口处日占时期的铁道别墅群
　　在俄罗斯风情街隔壁，今天的胜利街，有一处日俄战争后，由日本人修建的别墅群，大约建成于1910年前后。别墅风格均为红砖型，延续了以前传统欧式风格。
　　俄罗斯风情街
　　南满铁路第一代总裁，日本人厚藤新平曾住在这个别墅区里，是现在标为6号楼的建筑。厚藤新平于1906年起任满铁总裁，接管原俄国中东铁路长春至旅顺段，是为南满铁路。起初他住在原萨哈洛夫官邸里，新别墅建好，就搬来了此处。
　　俄罗斯风情街
　　这片别墅保存较为完好，如今改造成了现代化酒店，仍在使用中，每座别墅都是一栋独立客房。它自成一统，静谧安然，充满欧陆风情，成为年轻人举办婚礼的理想场所。
　　俄罗斯风情街
　　就连这儿的猫咪，都是一副怡然自得的样子。在整体略显破败的城市里，这里保有着坚不可摧的贵族气质。
　　地址：大连市西岗区胜利街，今大连铁道1896花园酒店大连火车站
　　大连火车站有多牛？且听我道来。
　　1902年，沙俄即在此处兴建了达里尼火车站，随着城市不断发展壮大，原车站于1935年拆除重建，1937年新车站竣工投入使用，直到今天已经持续使用八十多年了。
　　大连站
　　大连站建成以后，一度成为当时亚洲第一大火车站。它采用了出入分离的双层式格局，二层进站，一层出站。这个设计理念，是现代化火车站、飞机场的鼻祖。当代的机场车站，无论规模和功能上怎么花样翻新，分层出入的格局始终不变，这种设计理念，就是它最超前最牛的地方。
　　大连站
　　地址：大连市中山区，现大连火车站大连中央邮便局旧址
　　一百年前，何以判断一座城市的近代化文明程度呢？有两个重要参考：铁路与邮政。当城市对外交通顺畅、邮政电报便利，距离快速发展就不远了。
　　如今胜利桥附近的大连中央邮便局旧址，就是城市近现代化的又一象征。这座邮便局大楼，竣工于1930年，是时下流行的西洋古典与日式风格相结合的建筑。
　　大连
　　日治时期，这里是大连邮政电信的中枢，经营邮政与电信电报业务。大连回到祖国怀抱以后，这里仍做邮政局使用，现在是中国联通营业大厅。
　　大连
　　大连有轨电车的轨道路线，会经过中央邮便局旧址，因此这一带也是拍摄有轨电车的绝佳位置。
　　地址：大连市中山区长江路，胜利桥对面胜利桥
　　胜利桥，最早是一座木桥。因为中东铁路穿越市区，将城市一分为二，就造了一座桥用以连接铁路两边的城市道路，这样的桥被称为线桥。这个设计理念，在铁路初兴时的欧洲国家非常流行。
　　日占以后，出于对城市发展的需要，拆除木桥，于1908年修了钢筋混凝土桥，后来经过改建，保存到今天。
　　大连
　　站在桥上，即可俯瞰下面的铁路编组，众多机车在此停靠，接受检修，颇为壮观。火车迷、铁路迷们，不能错过这个打卡胜地。
　　大连
　　地址：大连市西岗区胜利桥，俄罗斯风情街入口对面大连有轨电车
　　大连有轨电车
　　大连有轨电车，是全国唯二具备实际交通运输功能，而非观光功能的有轨电车路线。另一个拥有有轨电车的城市是长春，二者都在东北。
　　有轨电车在沙俄时期就有初步规划，但未实际建造。后来日治时期，由日本人投入建设，最早的线路通车于1909年。
　　大连有轨电车
　　有轨电车现在有两条线在运行，其中201路电车完全使用老式电车车厢进行改造而成。有种说法是，这些现存的老式电车都生产于上世纪三四十年代，一共保留下来十几部车，经过改造以后仍在运行。具体是否属实，我无从考证。但目前仍然保留下来的两条轨道，却是自始至终没变过位置。
　　大连有轨电车
　　有轨电车是大连城市历史的记忆。轨道两旁的建筑物年年不同，乘坐电车的人岁岁更替，唯有这铁轨和电线，仍如初见。沉甸甸的历史价值，正在于此。
　　地址：201路电车在兴工街站至华乐广场站之间运行，其中精华段在大连站至三八广场之间，途经胜利桥、民主广场大连中山广场及周边城市心脏
　　大连是一座拥有许多广场的城市，而第一座广场，就是现今的中山广场。在大连建城伊始的1899年，沙俄就修建了中山广场，那时候叫做尼古拉耶夫广场。
　　日占时期，广场在1905年经过改扩建，起名为大广场，1909年的第一条有轨电车就环绕广场驶过，但这条线没保存下来，后来被拆除了。广场在1946年更名为中山广场，像全国所有中山广场一样，是为纪念孙中山而改。
　　中山广场
　　中山广场仿照拿破仑三世时期对巴黎进行市政大改造的规划，以环岛为中心，相外放射多条道路。这种城市道路规划方式，打破了从古希腊罗马时期流传下来的严谨几何棋盘布局，为城市交通带来了新变化。环岛理念，是城市规划现代化的象征，在发明立交桥以前，都是大城市确保交通流畅的主要手段。
　　环绕中山广场一圈，以及从广场辐射而出的中山路、鲁迅路，老建筑集中，堪称城市的心脏。