抢先试驾哈弗H6S，1。5T混动和2。0T两种动力，全系标配

　　如果说到哈弗H6这款神车，你也许会想到太多标签：100个SUV冠军、唯一月销量超8万台的SUV等等。其实只要你关注汽车市场，就不会对哈弗H6陌生，将SUV销量冠军据为已有，且不给任何对手一点机会，还被市场和消费者冠名为神车。这款车自2011年推出市场以来，就以开挂节奏迅速占领了SUV市场，还一度成为全球最畅销的10款SUV之一。
　　如今的哈弗H6产品矩阵比较庞大，除了火爆的第三代哈弗H6之外，还有国潮版、普通版本等，动力覆盖了1。5T和2。0T，售价区间也覆盖了9万15万。而在第三代哈弗H6上市后不久，哈弗H6的产品矩阵还在持续完善和进化。在8月份成都车展前的哈弗H6十周年活动中，笔者又看到了一款车哈弗H6S，而且已经完成了两厢并公布了预售价（13。8916。49万元）。
　　和哈弗H6之前的产品完全不同，哈弗H6S是其家族的首款跨界轿跑SUV，新车采用了长城的柠檬平台和咖啡智能平台两大平台打造而来，在当时活动现场，笔者看到这款车时就有一种跃跃欲试之感，想有坐上驾驶位驾驭的冲动。
　　那么主打运动元素的哈弗H6S和现在的哈弗H6产品体系下的产品，到底有哪些不同呢？带着一系列问题，笔者前往首都北京率先对这款全新车型进行了抢先试驾，那这款车的实力到底如何呢？估计很多人已经等不及要看了，下面我们就来看看这款车到底有哪些不同之处吧。
　　辨识度超高，运动范儿十足
　　此次是哈弗H6S的全国试驾会，我们拿到的车辆是蓝色的2。0T燃油动力车型，在试驾期间也试驾了1。5T混合动力车型。我们要说的是，哈弗H6S采用了与第三代哈弗H6同样的柠檬平台，同时还有咖啡智能平台加持，是一台定位紧凑型的SUV。相比第三代哈弗H6以及目前在售的哈弗H6系列产品，在外观设计上还是有很大差别的。哈弗H6S采用了哈弗最新的黑鲨美学设计语言，不管是更夸张的进气格栅还是全LED大灯、侧裙套件以及车顶的鲨鱼鳍，都有类似鲨鱼的标识，视觉效果营造方面更显运动范儿，也提升了新车的辨识度。
　　新车中网采用立体感更强的菱形结构设计，加上梯形样式的设计，让整个车头的视觉重心进一步降低。
　　从车头来到车侧，除了新车更有型的腰线设计外，溜背式设计是营造新车运动感最明显的设计。不仅如此，新车还提供了熏黑轮毂，加上车顶扰流板等设计细节，进一步提升了整车的运动效果。
　　来到车尾，新车尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了更加个性十足的大尺寸两边双灯设计，配合两侧尾灯的是其上方的仿碳纤维材质装饰板，这样的大灯造型点亮后视觉效果极佳。值得一提的是，新车采用了隐藏排气设计，但表面上仍然留下了两边单出的镀铬尾喉排气设计，整体看起来更加运动。
　　内饰同样出彩，空间超出同级
　　通过无钥匙系统进入车内，新车在内饰设计上也进行了调整，主要是为了彰显与第三代哈弗H6的不同，同时提升新车的运动属性。比如哈弗H6S采用了Alcantara和带有碳纤维纹路的皮革，配合一体化运动座椅、荧光绿的安全带，加上荧光绿色缝线的元素，让人一看就有一种驾驭感油然而生，总之这是一款细节处见真章的跨界轿跑SUV。
　　新车定位紧凑型SUV，但在车身尺寸方面却有越级表现。哈弗H6S车身尺寸分别为471419401729mm，轴距则超过了2。7米，达到2738mm。这样的长车身和长轴距，进一步提升了车内的驾乘空间，以及后备箱的装载空间。笔者（身高180cm）在试驾时，特意对这款新车的前后排驾乘空间都进行了体验，不管是在前排的正驾驶还是后排的乘客位，头部、腿部和膝部都有不错的体验，并没有感到一点紧促。
　　智能安全一个都不能少
　　哈弗H6S和目前哈弗H6系列其他车型风格都有所不同，它也是柠檬平台、咖啡智能平台下的首款跨界轿跑SUV，除了在外观上的个性、运动以外，还在智能化和安全性方面得到了进一步进化，值得一提的是，它还是哈弗品牌旗下的首款DHT混动车型。在智能科技和安全性方面，它都有哪些优势和亮点呢？
　　新车搭载了一块12。3英寸中控大屏全液晶仪表，搭载的车机系统集成了智能语音控制、多媒体、导航等多种功能。除了对多媒体、导航、空调、车窗和天窗等基本功能可以语音控制外，驾驶模式、灯光等也都能语音控制。
　　值得一提的是，新车车机还提供了能量回收等级、泊车、智能辅助驾驶等功能，提升了新车的科技感。不仅如此，新车还提供了FOTA远程云端升级，这也让哈弗H6S能做到不断进化。
　　对于一款15万级别的SUV来说，哈弗H6S还配备了豪华感更强的HUD抬头显示，该功能不仅能呈现出车速、道路交通标识等基本信息，还集成显示导航等信息，对于日常驾驶来说非常方便实用，另外新车还采用了豪华车上的旋钮换挡。而在健康座舱打造方面，新车也同样舍得下本儿，比如它搭载了Hclean净化系统、AQS空气管理系统、负离子除菌系统及N95级空调滤芯等健康配置，尤其对于当下的大环境来说，十分必要。
　　安全性一直是哈弗品牌所追求的，多年来在汽车安全方面，长城汽车的原则更是过度投入，在汽车安全方面不计成本，就是为了最大程度保障驾乘人员的安全。哈弗H6S新车被动安全方面，高强度钢的应用比例高达72，其笼式座舱能更最大化保证车内人员安全，不仅如此，新车还全系标配了6安全气囊，这在同级别中是极为少见的。
　　主动安全方面，哈弗H6S配备了全场景的AEB自动刹车系统、前碰撞预警、倒车侧向警告及制动、智慧躲闪等多项智能安全配置。为了进一步提升驾驶人员信息，新车还提供了360全景影像，对于日常驾驶来说十分必要。在此次北京试驾时，我们就遇到了好几个限宽的水泥墩，打开360度全景影像，能清晰的看到需要面对的驾驶环境，让你信心倍增，此功能在停车入库、狭窄道路上的会车等驾驶场景也相当实用。
　　双动力任你选，性能出色操控良好
　　相比传统的哈弗H6车型，哈弗H6S的动力性能更值得关注和期待，毕竟它是以运动、跨界身份出现的。在此次试驾中，我们看到了两种动力版本的新车，分别是2。0T燃油动力版本和1。5T的DHT混动。在试驾过程中，我们不但驾驶了2。0T的传统燃油动力车型，也体验了1。5T混动系统的车型。其中2。0T车型的最大功率为155kW，最大马力210Ps，峰值扭矩达到了325Nm，全面满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
　　值得一提的是，1。5T混动系统车型的最大功率达到了179kW，峰值扭矩更是达到了夸张的530Nm，要知道很多合资品牌的2。4T甚至2。5T发动机都达不到如此的账面数据。值得一提的是，长城这套DHT混动系统采用了七合一高度集成的方式，在动能和油耗方面达到了完美平衡，在试驾中我们也深刻体会到了这一点。
　　此次试驾分为了场地试驾和道路试驾两部分，场地试驾中我们前往了位于北京昌平的鋭思赛车场，在场地试驾中，我们直接驾驶车辆上了赛道，通过赛道上的激烈驾驶，让我们对哈弗H6S这款车有了深刻了解。面对赛道上的多个急弯，这辆大尺寸、身材更高的轿跑SUV表现得更从容，精准的转向和出色的操控，保证了驾驶它在赛道上的游刃有余，而强劲的动力让其在直线加速时能瞬间爆发出强大的冲击力。
　　道路试驾中，我们从顺义到昌平，往返有超过100公里的路程，新车在城市道路低速行驶中，1。5T的DHT混动车型基本都是EV模式行驶，而在快速路和高速驾驶时，却又有出色的动力输出，尤其在运动模式时，这辆车起步迅猛，甚至在深踩油门时还有一定的推背感。
　　值得一提的是，新车还全系标配了弹射起步，对于等红灯时想要快速起步的新生代驾驶员来说，7。5秒的零百加速显得尤为重要。超过百公里的全程，新车表现油耗不足5L，这对一台大尺寸SUV来说，已是十分出色了。
　　高速行驶时，打开车辆的运动模式，不仅仅是仪表呈现出更激进的画面，驾驶时也有源源不断的动力输出，模式切换只要通过与哈弗智能语音交互，发出切换指令即可。在高速超车时，瞅准时机，控制好脚下油门力度，快速稳稳超车，让你轻松完成大脑里想要的动作。另外，哈弗H6S采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的前后独悬方式，驾驶时它能给你反馈出色的驾乘，面对城市的减速带、非铺装路上的细碎砂石以及沟坎，都能轻松面对和过滤掉，让你在车内感受不到太大的反馈。不仅如此，新车在加速、转弯时也有很好的侧向支撑，让车身姿态更平稳，驾控感更舒适。
　　车市特评试驾感受：
　　哈弗H6S的推出，不仅丰富和完善了哈弗H6车系的产品矩阵，也让哈弗H6家族更加年轻化、时尚化。通过此次全国试驾体验来看，哈弗H6S不仅有超高的颜值、丰富的智能科技和安全配置，良好的操控，更有出色的DHT混动车型可供选择。笔者在试驾完第一感受用一句接地气的话形容就是：颜值嘎嘎靓，配置嘎嘎高，操控嘎嘎稳，空间嘎嘎大，脑子嘎嘎精，动力嘎嘎强。
　　哈弗H6已经是稳定在SUV冠军宝座上，随着哈弗H6S的到来，其市场战斗力将会进一步加强，预售价1316万元，2。0T的燃油动力和1。5T的DHT混动版本的动力选项，将会覆盖更多的购车人群。值得一提的是，通过官方数据显示，哈弗H6S开启预售仅3天，订单就突破4万台大关，其火爆程度可见一斑。据悉，新车将会在10月份迎来正式上市，新车上市后到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！