三星锂电池？！究竟是那艘潜艇有幸搭载这枚。。。

　　作者：贝雷
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　　韩国新潜艇为了增加续航，使用三星电池
　　据《防务新闻》网站11月17日报道，韩国方面称已研制成功潜艇使用的锂电池，使用这种三星公司生产的锂电池后，潜艇的水下续航时间比使用铅酸电池的同型艇可以增加一倍。
　　韩国国防采购计划管理局（DAPA）称，锂电池是为韩国常规潜艇KSS3型而研发的，预计将在下个十年的中期实装。电池历经30个月研发，已经通过技术准备程度评估，这也是迈向装备使用的第一步。DAPA下一代潜艇项目小组的海军少将丁一植（音）表示：“我们预计，潜艇锂离子电池的成功开发将提升韩国作为潜艇制造商的声誉，并在商业领域产生巨大的连锁反应。”
　　三星锂电池？！究竟是谁有幸搭载这枚战术手雷呢？
　　这个倒霉蛋，就是KSSIII“安昌浩”型潜艇。这型潜艇是以韩国独立党创始人、“韩民族独立之父”安昌浩命名的，是由韩国自主研制的第一型常规潜艇。目前，这一级潜艇的首艇已在今年9月下水，另有2艘在建，预计2024年完成建造工作。“安昌浩”级潜艇共9艘，分3批次，每批次3艘，预计在2029年前9艘能够全部进入现役。第一批次的3艘艇装备了燃料电池AIP系统，水下排水量为3700吨；而第二批次将开始安装锂离子电池，并会进行少量改动和系统升级，升级后在攻击战略地面目标和反潜方面性能更优，水下排水量将达到4100吨（具体升级内容请见下文）。
　　“安昌浩”号潜艇下水仪式
　　该潜艇的第1批3艘潜艇长83。5米、宽9。6米，水面排水量为3358吨，水下排水量为3705吨，将装备6具垂直发射管，每一根发射管外径将超过1800毫米，可发射韩国国产“玄武3”巡航导弹和“玄武2”弹道导弹，最高航速20节，可续航10000海里。第1批次的潜艇每一艘配备了三组双联装共6个单元发射管，之后的2个批次将配备五组双联装共10个单元，这就是后续批次相对于第1批次做出的主要升级之一（另一个“升级”就是换装锂电池），也是排水量上升的原因。
　　给潜艇装锂电池，韩国人竟然还不是第一个
　　说起锂电池潜艇，韩国此次新建的“安昌浩”级竟然还不是第一个吃螃蟹的，而是日本海上自卫队的“苍龙”级潜艇（目前全球也就这两家）。“苍龙”级潜艇的第11号艇“凰龙”号，是全球首款采用了锂电池柴油机动力组合的潜艇，堪称胆识过人。
　　世界首艘锂电池潜艇日本“凰龙”号
　　日本防卫省在《平成26年度装备品寿命发展管理报告书》提到，“凰龙”号在维持规格和航速不变的情况下，使用锂离子电池替换掉整个“斯特林”热力机的AIP动力和铅酸蓄电池，变成了“纯电动潜艇”。看来日本人不仅汽车要玩纯电动的，潜艇也要玩纯电动的，真是节能环保的榜样呀。
　　调侃过后，严肃地说说为什么锂电池不适合潜艇
　　在否定锂电池前，让我们先来猜一猜，为什么日韩会上锂电池。理由无非有两点：
　　一是单就性能而言，相比起传统的潜艇用铅酸电池，锂电池确实有优势。同等体积的锂电池，在容量上大有超出，重量却减轻许多，且充电速度比铅酸电池快不少。另外，铅酸电池在充电时往往伴随着部分可燃气体的排出，因此需要良好的通风设计，而锂电池的充电过程则不存在这个问题。
　　二是因为这是日韩海军唯一的选择。传统AIP动力已经不剩多少潜力可挖，想变强只能另寻出路，可核鱼这种东西不是作为美帝的两条狗的日韩能够企及的。所以，在看到锂电池常规潜艇能有多一倍的续航里程之后，日韩宁愿冒了一些可靠性上的风险也毅然决然地上马了。
　　日韩决定富贵险中求了
　　知心朋友当完了，下面我们就来说说，日韩冒的这个可靠性上的风险究竟有多大，给潜艇上锂电池这个选择究竟有多不靠谱。
　　在潜艇这样出点事情就要艇毁人亡的地方，铅酸蓄电池虽然也存在逸出氢气的问题，但是这属于可控制风险，加强通风和检测还能解决，其他方面就没太大的安全性隐患了。
　　但锂电池可就不一样了。锂电池作为我们平常手机的能源没问题，毕竟那个小，但作为军用潜艇的动力的安全隐患可太大了。
　　潜艇内部非常狭窄
　　锂电池容易爆炸。受了冲撞，或者温度急剧变化，都容易引发爆炸。这也是为什么现在的电动汽车工业不敢大规模地使用锂电池，就是因为发生车祸时，无法保证锂电池的安全性。汽车现在用的就是铅酸电池，这些年谁也没听说过汽车发生车祸后，电瓶因受到冲击而爆炸的吧？另外，锂电池充电时放热量很大，冷却或热排放不当的话，又容易引起爆炸，而潜艇又是个水下封闭空间，动力单元爆炸，直接就艇毁人亡，不会有侥幸。
　　铅酸蓄电池之后，又诞生了银锌电池、镍镉电池、镍氢电池一直到现在的锂电池，性能都可以轻松吊打铅酸蓄电池。但是除了银锌电池是价格太高无法使用以外，为什么其他电池也没人拿到潜艇上用？还不是可靠性问题。
　　德国AIP潜艇
　　因此我们就不难理解，为何在世界各国的AIP潜艇中，只有日韩两家选择了锂电池，而其他国家的AIP潜艇仍多使用斯特林式发动机了。哪怕是韩国潜艇多年师承的德国造船工业，对于锂电池这种新兴事物也仍是慎之又慎。
　　再看看韩国军方选定的电池生产商三星公司，估计不少人都会为韩国的潜艇兵们捏上一把汗这些锂离子电池是由三星SDI公司生产的，没错，就是三星Note7手机的电池供应商。
　　爆炸的三星手机
　　对于2016年的三星公司“电池门”事件，相信不少人依旧记忆犹新。其时，三星公司的新产品Note7手机问世不久，全球多国连续发生手机爆炸事故，严重者甚至造成人员受伤与航班紧急降落。最终调查结果显示，三星公司自己的电池厂商生产的手机电池有缺陷，不得不全球召回已售出的250余万部Note7。
　　不少韩国网友在得知自己国家的新潜艇将装备三星的锂电池后，纷纷表示“潜艇要变水雷”、“Note7下水了”、“韩国军人真勇敢”。我们的不少网友在得知这一消息后也发表了“别人家潜艇用钱增加续航性能，韩国潜艇用命”、“韩国新潜艇增加了一项功能：一键变烈士”等一系列与韩国网友们不谋而合的评论，是真的有才。
　　这和我们有什么关系？
　　除了给网友们提供一点茶余饭后的话题外，其实没什么大关系。甚至，像这种对手的“门前雪”，我还希望越厚越好呢。
　　不同于“宇宙强国”韩国的海军，人民海军的潜艇部队是有核鱼的，不用为了追求续航上这种玄而又玄的近乎玩命的技术；我们的常规潜艇也足够优秀（毕竟以前没大船的时候着力建设的就是空潜快），足够遂行在我国近海的浅海区里潜伏、伏击的任务，保护我国的领海和主权完整不受侵犯。再说了，锂电池又不是什么新技术，民用领域里早就研究地一清二楚了，优缺点就摆在那里，总师们怕是在我们还没听说过的时候就看过这东西了。据传，之所以不用，看不上而已。
　　中国海军走向深蓝
　　韩国新潜艇上了锂电池，说到底不过是其海军想要更好的玩具，因常规技术手段无法达到目的而采取的一次技术冒进而已，大家笑看就好。但是，不断发展的韩国海军是值得我们警惕的。“安昌浩”级服役之后，韩国海军自90年代以来的国产化海军建设之路成效颇丰，一个省级别的小国，在短短二三十年的时间里形成了从两栖攻击舰、导弹驱逐舰、新型护卫舰、巡逻艇、新型潜艇在内的一系列完善的国产舰艇建设体系，“东亚怪物房”所言果然不虚。我们不可不防。（本文完）