近日有消息称共享单车平台ofo或将于4月接入滴滴出行的App上，届时用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。对此，ofo和滴滴方面均不做回应。
　　ofo创始人戴威曾在去年12月表示，何时接入滴滴APP，没有明确的时间表。“ofo的模式是没有GPS的，用户看到车就用，整个逻辑跟滴滴平台打车的逻辑不太一样，但近期我们会跟滴滴联合推出一些东西。”
　　不过类似的接入并非没有先例。今年2月，微信联合摩拜单车宣布，用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，就可直接进入摩拜单车微信小程序，点击开锁即可用车。
　　这并不是第一次传出ofo会接入滴滴的消息，也不是两个平台的第一次深度绑定。此前，滴滴参与了ofo最近三轮的融资。一位共享单车投资人透露，ofo经过多轮融资以后，滴滴已经成为ofo最大股东，占股超过30。“这意味着，滴滴在ofo的话语权更强了，同时，ofo的成与败，滴滴将是最大利息相关方。”
　　这也不难理解，滴滴将ofo接入之后，将作为巨大的用户流量入口为其导流，而ofo则进一步巩固生意体量，在滴滴的加持下提高行业地位和想象空间。而且，如果真的将ofo接入进来，也意味着滴滴及其背后的资本在进一步弥补自己在出行领域的缺口。
　　其实，滴滴曾经也想做共享单车，但是出于某些原因没能实现，最终只能作为ofo的投资方。不过这并不意味着滴滴不会更进一步涉足这个市场。
　　滴滴投资ofo，无非是瞄准了“最后三公里”的机会。
　　当前国内在“最后三公里”领域仍是一个非常初级的阶段，也没有系统性服务商。而在北上广的一线城市，交通的繁复令各大出行平台对“最后三公里”争夺日趋激烈。
　　“从出发地到目的地3公里，到底是打车还是骑车，这对于用户来说是可以选择的，选哪一个都说得过去。”一名ofo内部员工说，而滴滴的做法就是自己要把不同的选项全部覆盖。
　　也就是说，2017年，滴滴仍旧会将主要精力放在出行领域，希望能够打通每个人的出行。这意味着所有的出行方式都将会被覆盖到，共享单车也会是滴滴发力的方向之一。

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