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红旗新能源晒出销量:同比暴增282%,网约车市场立大功?

如今,国货在人们心中的位置,早已不再是当年便宜才会买的选择。尤其是新能源领域,人们对国货的认可程度可谓是相当高。这一点,无论是满大街随处可见的中国品牌新能源车型,还是数月以来位居销量榜单头部的中国车企,都足以说明国货崛起的事实。

不过,比起比亚迪、吉利这种本身就主打走量的“国民汽车品牌”,一些定位偏高端的中国品牌在转型新能源这件事上,其实难度要更大。因为在燃油车领域本身就定位豪华,切至新能源赛道,也只得沿着高端的路线继续发展。

就拿红旗品牌来举例,对于大多数人来说“红旗”二字不仅是国人的骄傲,也是中国车企中为数不多涉猎高端市场的品牌。因此,红旗在新能源领域,也依旧保持着高端的调性。旗下的E-HS9,当年以50.98万的起售价刷新了人们对于中国高端新能源的畅想。但是,这样的产品,注定只能成为品牌图腾。想真正走量,其实很难。所以,红旗又在后续推出了相对亲民的E-QM5。

不过需要注意的是,E-QM5起初上市时,只针对高端网约车市场。直到后来才针对个人用户市场进行销售。但是,这种先主打出行市场再推向个人用户的车型,最终都很难摘掉“网约车”的标签。事实上,红旗也不例外。

近日,红旗新能源官方就公布了其6月份的销量数据。让人意外的是,虽然红旗新能源的表现与头部车企无法相提并论,但事实上销量还真是挺不错的。据数据显示,红旗新能源6月销量为7702辆,上半年销量突破33091辆,同比增长282%。实事求是的说,对于红旗品牌来说,这个成绩已经算是相当出色的水平了。

但是,如果从“较真”的角度来说,这份“成绩单”的含金量到底怎么样?恐怕还有待商榷。笔者留意了红旗新能源公布销量的这张海报,上面只写了上半年和6月份的累计销量,却并未公布旗下各车型的销量占比。这一点,其实非常值得玩味。

笔者为此也特意去查看了红旗品牌的官网,在新能源车型中,目前官网标注是共计三款车,分别为E-HS3、E-HS9和E-QM5。但事实上,E-HS3车型自2019年上市后至今并未改款。有消息称,新款E-HS3将会在今年下半年上市。因此,这款实际上已经没什么市场存在感了。就连红旗新能源官方在制作海报时,也只放上了E-HS9和E-QM5两款车。足以说明,这些销量其实都出自于这两款车。

那么问题来了,在已知红旗E-HS9作为高端车型不走量的情况下,单月7702辆的销量两款车各自占比多少?相信大家心里都能猜个八九不离十,价位更低的E-QM5肯定贡献了主要销量。但正如上文所述,E-QM5作为曾经专供网约车市场的产品,如今尽管开放了个人用户的销售渠道,实际销量又有多少呢?这个问题,恐怕只有红旗新能源官方才知道。

但不管怎么说,销量是白纸黑字的数据,造不了假。最大的区别,无非就是车最终到底卖给了谁而已。就拿E-QM5举例,即便暂时依然是以网约车市场为主。但在销量、口碑逐渐铺开后,又何愁没有销量呢?

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