专访网易主策划如何用一个资料片，设定一条赛道的新规则？

　　在手游市场中，能被形容为找不到对标的产品并不算多，它们往往出自于一些研发难度大、创新要求高，同时不确定性也高的赛道。而上线三年以上依然找不到对标的稳定产品，就更是凤毛麟角。毕竟在竞争激烈的环境下，总会有相同品类或玩法的竞品迎头追赶。
　　网易自研自发的《明日之后》，就是这样一款产品它历经三年研发，上线后即成为现象级爆款；运营近四年来，榜单成绩也很稳定：近一年几乎每个月都会回到畅销榜第10位左右，最高曾达到第6位。
　　而这七年来，《明日之后》在废土生存这个赛道上似乎仍然没有旗鼓相当的对手。从这个角度来看，或许有人会他们大概是选对了一条走起来没那么难的路，至少不用像一些红海品类那样厮杀、唯恐在某个方面被对手超越。
　　但近几年，葡萄君却感觉他们还在不停地自己卷自己。就拿近几次大版本来说，《明日之后》都是拿出了一个突破废土生存题材的创新概念。与普通的日常更新不同，这意味着他们要添加大量的新玩法、新内容，还要与原有内容相融洽，其难度甚至不亚于再研发一个小项目。
　　已经在这个赛道成为领跑者的他们，为什么还要这样做？最近，葡萄君和《明日之后》的主策划小晨聊了聊，发现答案就藏在这次的海洋资料片之中。
　　01与陆地画风迥异的海洋生存体系
　　简单来讲，《明日之后》的海洋资料片是在对标游戏中陆地场景的前提下，开辟了一块永久存在的废土海洋。其目前的面积已经超过陆地的三分之一，进入海域的玩家，将驾驶着自己的船在海上航行。
　　这样一片大地图，和传统的副本可不是一个概念游戏中的陆地面积本来就不小，且涵盖了森林、沙漠等各种地貌。要以海洋形式扩大地图，还做到与之相当的内容量，并不是一件容易事。
　　因此，游戏中将废土海洋分为五大海域，为每片海域赋予了不同的环境与危险因素。比如在天气方面，你可能会在海上遭遇迷雾、雷暴、龙卷风，也有可能在雨后看到彩虹。
　　如果在出海时途径岛屿，你也可以暂时登上这片陆地，探索上面的建筑与奇观。像是在海上的礁石岛附近，天空上能看到奇幻的极光，海面也会因为水下密布的荧光海草而闪着诡异的光，但与此同时，附近也聚集着大量伺机而动的感染者。
　　当然，玩家不止能在海面上航行，也可以潜入水下探索海底的遗迹与秘密、搜索沉船中的宝藏。从观感上来看，海底世界的要素也相当丰富。
　　在这一套画风迥异的环境之下，海洋的玩法层面自然也有一套区别于地面的生存体系：玩家在海上与自己的船相依为命，靠捕捞收获日常资源，在探索的同时升级、改造船只、与未知的敌人战斗，进而探索更大的海域。
　　显然，保住自己的小船，和它一起变强，就是这套体系的核心了。而危险在海上无处不在，比如遇到巨大的漩涡乱流被吸扯进去，或是遭遇巨型章鱼一类怪物的攻击时，你必须及时想办法脱离，否则船体就会受到损伤，直至沉入海底。在某些遭遇战中，甚至会有感染者爬上你的甲板。
　　02题材层面的创新，到底有多难做？
　　说实话，这样一套完整自洽的玩法，与足够扎实的内容量，即使被单独拎出来做成一个游戏也是足够的。小晨表示，这是他们七年研发中量级排行前三的版本，历时一年多才得以完成。
　　从创新的角度来说，这样的投入可能是题材创新必然的代价。因为它并非有时间堆量就能做到，而是至少在三个层面挑战颇多：
　　首先是玩法层面的规划。对于一款上线近四年的手游来说，游戏中的各种系统、玩法基本都已经趋向于稳定和固化，理论上正常的长线产品在这个阶段都会转向内容层面的添砖加瓦。如果要凭空添一片海域，并且要求玩法能对标陆地，那会是对整个策划团队的挑战。
　　在这件事上，《明日之后》的切入点是把陆地上的基地，变成了会动的船在调研时，他们发现玩家往往会第一时间问到船只是怎么做的，这与他们的想法不谋而合。因为在海上探索必须有一个停靠的节点，而船自然是最合适的载体。
　　在把船作为生存体系的核心后，海洋上的玩法逻辑就有了承载，可以实现采集、探索、战斗、升级这样的循环。但与陆地上的体验相比，又会发生巨大的变化比如在海上的航行，会呈现出一种孤立无援的状态，不像在陆地上脚踏实地的感觉；并且在这样的极端环境下，玩家必须要和自己的移动堡垒度过大部分时间，不能随意离开。
　　其次是内容层面的设计。在这套玩法循环成立后，就需要开始概念设计与大量的内容填充。小晨提到，他们初期从最普通的海洋开始制作，但做完后却发现，平静的海面看起来就像湖泊一样乏味。于是为了实现市面上一线水平的海浪和天气效果，他们冒着风险改动了底层引擎。
　　之后，《明日之后》在设计时遇到的最大困难，就是几乎在全球范围内，废土海洋几乎都没有先例可循。为了解决这个问题，他们只能一步步摸索、推断废土对海洋的影响。比如想象受到辐射污染的海域是什么颜色、基于感染者的特征设计有大量结晶漂浮的海域。
　　从这次网易邀请的15位艺术家创作的海洋废土世界片段来看，废土海洋也确实没有统一的想象，创作难度很高。
　　最后则是工程量与细节。尽管核心的玩法逻辑差异不大，但由于环境不同，角色的所有行为几乎都要考虑到在海上、水下的重新设计与组织。比如潜水、开船的动作，船只航行的操作逻辑，甚至是船上进水后如何应对的问题。
　　在一些细节上的打磨上，他们还需要做出一些减法。比如在船只的操控体验方面，他们增加了更多的建造空间，而削弱了写实、硬核的驾驶方式，让船体不会产生过量的颠簸，并且可以直接后退在现实中，许多船是不能直接后退的，但考虑到玩家的操作体验，他们将船设计为双轨的动力结构，让包装和玩法都更符合舒适的体验。
　　03《明日之后》地创新思路
　　在去年的采访中，小晨表示，《明日之后》证明了一款创新题材和玩法的游戏也能得到市场的认可，这给了行业做题材创新的勇气。
　　而从去年的再生者，到今年的植物危机、废土海洋，《明日之后》似乎已经完成了自身从玩法创新跨越到题材创新的模式进化。这让他们不止在废土生存这条赛道上一路领先，还几乎成为了规则制定者他们走的路，注定会影响后人的轨迹。
　　这条路很聪明，也很危险。说聪明是因为他们对于自己的目标想得很清楚：建立一个更真实的废土生存世界。在这个目标之下，他们也走过弯路，比如在此前的版本中，更偏向于用独立的新模块来创造更多危机。但从本质上来看，这只能让这个世界更艰难而非更真实，很难完整地命中玩家最想要的生存体验。
　　因此在这两年，他们的方向逐渐转向从不同角度思考幸存者还能如何在这样的世界里活下来，以及人类遇到困难后的生存体验会有和改变。这是一个重要的思路转变这意味着玩家能在游戏中面对活下去这个命题时，拥有更多样的选择和体验，而非单纯地增加了受苦的花样。当体验丰富到一定程度，壁垒就有了。
　　说危险则是因为，在游戏本身的基础体量已经不小的情况下，对于题材的创新势必会越来越难，而且基本没什么捷径可言。不过在数次验证了这种题材创新的能力之后，我确实很期待《明日之后》的下一个夏天了。