补贴退坡前夜探店蔚来表示无所谓，特斯拉说少选配，小鹏给优惠

　　出品：电动星球News
　　作者：毓肥
　　4月23号，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了关于新能源汽车财政补贴政策的通知。
　　从7月23日，也就是明天开始，新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下（含30万元），且补贴力度会渐趋平缓，但支持换电模式的乘用车不受此限制。
　　今天是补贴退坡前的最后一天，特斯拉中国率先在官网更新了国产Model3的购买新规。
　　首先长续航版本已经去掉了补贴描述，明确表示不再享受补贴，但特斯拉自掏腰包将价格维持在原来补贴后的34。405万元。
　　其次标准续航增强版依旧维持27。155万元的补贴后原价，如果选配之后总金额超过30万元，则无法享受补贴；但如果仅在轮毂颜色内饰三选一，则依旧可以享受补贴。
　　看完消息，我们决定去探店获取一手情报。但不仅包括特斯拉，我们还去了蔚来和小鹏的门店，问了下销售有关补贴退坡的详细消息，以及补贴退坡对他们的影响。
　　最终结论如题目所示，但探店过程中有趣的、可能会引战的细节更多。事先说明，下文中出现的销售话术均有录音凭证。
　　Model3没有磷酸铁锂电池的
　　在广州市天河区的特斯拉天环店，我们的采访过程波澜不惊，直到我听到销售说出小标题这句话。
　　从头说起吧，特斯拉天环是我们最后探访的门店，到达的时间大约是下午5点，店里人不多不少，除了看车的朋友，还有两位准车主在沟通签约事宜。
　　接待我的销售循例回答了我几个问题，包括续航、自动驾驶、充电、保修等等。有关保修可以给准车主们多提醒一句，销售表示在电池质保期内，如果损耗超过了30，可以免费更换。
　　聊到保修的时候我问了个挑事的问题：蔚来说他们首任车主终身保修，为什么特斯拉电池只有8年？
　　销售的回答是：我知道，他们还有个终身换电，你知道是怎么换吗？就是他的电池换给你，你的电池换给他。蔚来现在的保有量大概是两万多台，换电就是两万辆来回换而已。这个概念是挺好的了，但换给你的不是新电池。
　　关于补贴，销售的回答与特斯拉官网完全一致。
　　最低配的27万和原来是一样的，但这个是补贴后价格。所以如果你还要选装的话，就只能在车身颜色、内饰、轮圈那里选一个，我们可以维持补贴后的价格，多选的话就不能享受补贴了。
　　有趣的是，蔚来和小鹏的销售都对我说Model3不能选配了，一选就超30万。
　　最后就是标题所示，我问销售磷酸铁锂版本的Model3有消息吗？TA的回答是网上说的都是传闻，Model3是没有这种电池版本的，只有LG电池。
　　补贴会退坡，但具体的可以谈
　　在广州市珠江新城的小鹏门店，销售向我表示：目前做电动汽车的里面，比较龙头的就是特斯拉和小鹏了，相对专注于新技术多一点。蔚来就会偏传统一点，像豪华品牌。
　　位于高德置地广场一楼的小鹏门店，人流量不逊色于天环特斯拉，门店内的工作人员也挺忙碌。销售告诉我，这几天的确有不少人来问补贴退坡的事情。
　　其实补贴退坡最危险的是超长续航的顶配，就是27。69万的那款，如果你想加一个音乐座舱之类的配置，就已经要爆了（超过30万），要进行对冲。
　　我问TA什么是对冲？
　　小鹏销售解释说假如说你加个音乐座舱要1万8，但这个27。69万的是补贴后价格，也就是说补贴前一下子就超出30万了，都享受不到了，所以我们有一个对称的政策。
　　TA进一步解释说就是用精品去兑这个价钱，什么意思呢？就是比如说你加了音响加了轮毂之后超了，这边就会让你买一个汽车的精品，把选配的钱冲进去，这样就可以不影响总车价。
　　但如果你是什么都想要，比如说轮毂也要音响也要车漆也要啥都要，一套全加完之后我们的方案也没办法去冲这么多资金，这边顶多就冲两个（选配）的样子。
　　除了精品之外，小鹏的销售表示金融计划也可以进一步商讨，比如说多收你8000块的利息，将这部分资金做到选配上面去，这样子也是可以做一个方案的。
　　缩了一半的NIOHouse
　　下午2点多去到广州市国金天地NIOHouse的时候，我吓了一大跳：
　　上次还在的一层店面现在只剩一个上二楼车主休息区的楼梯，以及摆放着一辆ES8一辆ES6的空间，其他地方成为了哪吒汽车的店面。
　　销售对我说，这是因为广州现在已经有很多NIOSpace了，珠江新城NIOHouse的门店功能没有以前那么强，所以就削减了一部分空间，一楼铺租好贵的。
　　销售口中同样贵的还有EC6，EC6乐观估计大概8、9月份能有试驾车到吧，我个人觉得不会比ES6便宜，我觉得贵一万五到两万吧。
　　聊到补贴，蔚来的销售表示无所谓。
　　退坡是大家一起退的，影响也是大家一起影响。而且蔚来是支持换电的，国家现在在推广这个技术，所以30万以上只有蔚来有补贴，我们是独一份。
　　我和销售聊天的时候，来了两位意向金车主，陈先生和关女士，他俩是朋友，分别交了ES6和EC6的意向金。
　　陈先生是宝马车主，是个技术控，也是个SUV迷。开过电车你就会觉得油车没意思了，我说的不是EQC那种油车改的，是蔚来特斯拉这种专门设计的电动车（平台）。
　　陈先生认为电动车最吸引人的地方是软件。像蔚来特斯拉这样，升级一个系统可以给你新功能，油车是不可能做到的。现在的电动车都是硬件已经准备好了，然后不断升级不断进化。
　　奥迪车主关女士则表示，自己已经被身边一众蔚来车主种草好久了。
　　关女士身边有不少朋友都买了蔚来，然后整天在那说蔚来怎么怎么好，一个个跟Topsales一样，最夸张那个买了5台。
　　但给EC6下意向金之前，关女士差点下定了Model3。
　　因为我要把汽油车卖掉，所以我想要长续航的，那辆34万的Model3我差点就买了。还有一个原因是我不太想开大车，所以EC6之前一直在犹豫。
　　不过工作地点附近有换电站的关女士，最后还是真香了。至于她担心的续航问题，陈先生说想要出远门的时候租一个电池不就好了，况且买个70度电的，以后也还能往上升。
　　退潮之后
　　补贴一定会有归零的一天。
　　即使是现在的智能电动汽车，都已经非常接近无需任何政策倾斜，都可以与汽油车互有胜负的水平。陈先生和关女士作为传统豪华汽油车主，他们的选择已经很能说明问题。
　　很大程度上，补贴退坡意味着电动汽车的进步。有优惠当然更好，但享受时代进步成果，才是成为智能电动汽车车主的原动力。
　　所以，你会趁着补贴退坡之前买一辆特斯拉蔚来小鹏吗？