补贴前售44。8万起蔚来ET7续航超1000km

　　近日，蔚来品牌在天府之国举办了一年一度的NIODay活动，并全球首发了蔚来首款轿车也是第四款量产车蔚来ET7，同时在发布会现场，也公布了新车的价格，ET7补贴前起售价44。8万元，BaaS方案补贴前起售价37。8万元；首发版补贴前售价52。6万元，BaaS方案补贴前售价39。8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。
　　发布会关键信息点：
　　1、蔚来ET7正式发售，整车购买：补贴前的价格分别为：44。8万（70Kwh）和50。6万元（100kWh），采用租用电池方案（BaaS方案），两款车型补贴前售价均为37。8万，电池租赁的月租分别为980元月和1480元月。
　　2、蔚来ET7即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。
　　3、ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIOAutonomousDriving），基于NIOAquila蔚来超感系统、NIOAdam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。
　　4、ET7全系标配智能无框电吸门，自动预开，让上下车轻松自如；内装来自热带雨林的可再生藤木Karuun，置身其中时刻感受自然与环保之美。
　　5、应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。
　　6、蔚来发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现了360Whkg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级（明年四季度面向所有用户升级）。
　　7、蔚来正式发布第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，在车内一键启动自助换电。
　　8、蔚来将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。
　　9、蔚来发布《蓝点计划》，鼓励用户践行低碳环保使命，实现BlueSkyComing的愿景。
　　新车信息：
　　作为蔚来旗下第二好看的轿车，该车是蔚来全新NT2。0平台的首款产品，其以自动驾驶技术为核心，顶配车型还配备了激光雷达，可实现更高级别的辅助驾驶能力。
　　蔚来ET7拥有体式LED灯，Doubledash灯，融入车身的Xbar前脸设计，更加纯粹有未来感。立体、通透的贯穿式心跳尾灯，与日行灯前后呼应。另外，车身侧面线条流畅，与传感器有机融合，一气呵成，精致纯粹，风阻系数低至0。23Cd。
　　值得注意的是，新车用户两种外观套件主题可选，完美搭配不同车身颜色，定义独特风格：
　　1）SUN主题，亮色镀铬时尚现代；
　　2）Moon主题，哑光灰色镀铬运动激情。
　　蔚来ET7内饰多处采用全新材质，首创陨石镀铬工艺，全系标配Microber超纤绒顶棚，Nappa真皮高级内饰，细节之处彰显质感。新车全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚与全车座椅加热、通风、按摩，创新应用可再生藤木Karuun，打造精致有温度的移动生活空间。
　　蔚来ET7前后排皆采用隐藏式智能出风口，根据场景精准控制风向和风量，确保体感舒适，同时还标配智能香氛与空气净化系统，车内环境清新自然。
　　车内还配备环绕式光瀑氛围灯，简约舒适的座椅，环抱式扶，飞航式头枕，前后排静音玻璃，带给每位乘客安的空间体验。座椅设计简约前卫，支持前排14向电动调节（含腿部支撑）。前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，后排标配飞航头枕和环抱式扶手。，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。
　　蔚来ET7采用新一代数字座舱，基于高通第三代数字座舱计算平台，搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G，V2X，蓝牙5。2，WiFi6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。
　　新车以全球首个车载人工智能系统NOMI为核心，全系标配HUD，10。2英HDR仪表屏和12。8英AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5。5毫，分辨率高达17281888，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备声纹识别和免打扰独立音区交互的能力。
　　全系标配23个顶级声学材质扬声器，20路输出功率1000W，通过领先的空间声学技术应用，全球首次在车内实现7。1。4沉浸声系统。
　　蔚来ET7配备NIOAquila超感系统，拥有33个高性能感知硬件、11个800万像素的高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知，每秒能够产生8个G的数据。
　　800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，激光雷达拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节，该激光雷达采用1550纳米激光，避开了人眼敏感的900纳米波长。
　　独创动态聚焦功能，通过局部像素加密，对关键目标和细小物体进行凝视，能获取更加精确的三维信息，而置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性，对城区的自动驾驶非常有意义。
　　NIOAquila的高位侧前摄像头，不仅站得高，看得全，还大大提高了前向视觉的冗余度。即使前向主摄像头不工作，依靠两个高位侧前摄像头，仍然可以实现前向视觉的完整感知。
　　动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3。9秒，百公里到零制动距离33。5米；新车风阻系数低至0。23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里（150千瓦时电池包大概要到明年四季度开始发售）。此外，全车将配备智能空气悬架CDC动态阻尼控制。