东风雪铁龙到底怎么了，被车评人都快喷得退出国内市场了

　　东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。也是在中国的大型合资轿车生产企业神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品，国内总部设立在湖北省武汉市。
　　1992年9月4日第一辆雪铁龙ZX轿车以中国名字富康投放中国市场。1995年9月8日由神龙公司生产的首批富康轿车下线。大家可能还不知道，当时的富康和上海大众桑塔纳、一汽大众捷达都是一个时代的产物，可想而知在当年那个万元户年代，谁能够拥有一辆富康那绝对称得上是土豪级别，因为那时的富康售价高达十多万元一辆。到了1998年6月清华大学用富康轿车成功进行了国产轿车首次碰撞实验，被誉为华夏轿车第一撞，这是富康当时的最辉煌的时刻，一度超越桑塔纳。到了2002年6月1日东风雪铁龙爱丽舍新品上市，把富康品牌正式更名为爱丽舍，其实爱丽舍真正开始走下坡路就是从2007年以后，销量一年比一年惨淡，那大家就会问了，东风雪铁龙为什么会成为今天这般田地呢？
　　其实雪铁龙旗下的品牌汽车质量大家都是有目共睹的，也是大家公认的，底盘扎实，调教得也很不错，用料舍得下本，大小毛病也非常少，维修保养更换配件都十分便宜，用车成本低，油耗也不高，这也是当时为什么很多城市的出租车都选择使用雪铁龙品牌的原因，雪铁龙在国内推出的产品都是和国际上的同时间推出，根本不玩特供车这说法，那竟然有这么多的优点为什么销量一年不如一年呢，最主要原因还得从雪铁龙凯旋以及世嘉，再到后面的C5说起，期间有段时间C4L爆火了一段时间，被网友号称加速王子的C4L也就火了2年。
　　对于雪铁龙这个品牌的落寞我个人认为有以下三个原因：第一，每当人们想到法系雪铁龙第一感觉就是老品牌，皮实耐用，但最致命的就是反人类设计，方向盘、玻璃、还有内饰方面的小细节确实很反人类，这也是雪铁龙所说的不走寻常路，对于很多想买又有心理障碍的人来说这个选择太艰难的，导致很多人放弃选择。第二，品牌定位和价格，雪铁龙这个品牌把自己标榜得很高大上，认为不会像日系、德系那样去研究中国人，而是一心想把产品做好，认为我只要产品质量和用料做好，自然而然就会有人买，正是这个想法才导致销量下滑，大家可以看看日系、德系，他们只会研究国人，产品减配那么严重一样会有人买，为什么？因为他们把国人研究得太透彻了，知道老百姓需要啥，对啥感兴趣，无非就是减配降价，把车内空间做大就这么简单。雪铁龙就不一样，我一定要按照我的步调来，价格还不能便宜，最后大家也看到了结果。第三，很重要的因素车评人的毒辣点评，其实这些车评人在很多时候大部分说的雪铁龙的不好方面，优点方面只是点带面的概括一下，甚至避而不谈，说的全是缺点，还拿段子出来讽刺，这样对一个车企来说是非常不利的，好了，以上都是我个人分析的几个点，欢迎大家下方评论处留言讨论，感谢大家支持！