之前李彦宏在百度业绩电话会曾经预言：Robotaxi的成本将低于网约车，并于五年后盈利。那么网约车的职业生涯只有短短五年了？最近Robotaxi一起事故让这个预言毁灭了。
　　Robotaxi简称为：蔚来汽车，其自动驾驶功能作为该项目的主要核心标准，并且提出今后无需自己驾车，只需上车后启动自动驾驶功能，说出自己所前往的目的地，它就能越过重重障碍送你到达目的地，减少人力的支出，改功能用于网约车将会减少不少的成本支出，让平台达到最大化的利益。
　　但蔚来汽车自动驾驶功能一经推出后受到不少市场好评，该功能解决了不少人的便利，但是智能化系统如果碰到突发事件时还是不能够及时应对，也导致了不少交通事故，最近蔚来汽车的一起交通事故再次把自动驾驶的议论推向风口浪尖，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称萌剑客），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
　　NOP是世界上继特斯拉以后的唯一一款能够按照导航路径实现自动辅助驾驶功能的系统。但NOP领航辅助不是自动驾驶。在此次林文钦事故发生之前，蔚来在沈海高速就曾连续出了两次事故。如果加上此次林文钦事故，八个月的时间中，蔚来已经在沈海高速发生了三起安全事故。
　　这也就说明了：方向盘交在自己手上比较安全，自动驾驶多少就辅助功能，可以在应急的时候使用。
　　自动驾驶想要接替网约车还需要加强各项功能，但是就算自动驾驶也投入到网约车行业来还是会存在网约车司机毕竟还是会有些乘客因为习惯不同而选择不同的网约车进行出行，自动驾驶跟网约车司机顶多算是个竞争关系。
　　在竞争激烈的时代，网约车司机想要稳步向前就需作出改变，可以从创业出发，最近蛋卷出行城际专线就推出合伙人计划，网约车司机可以跟公司签订独家路线，也就相当自己把城际专线的某条路线给承包了，这样对网约车的发展还是不错的。
　　对于自动驾驶网约车未来将要取代网约车司机，您认为可靠吗？

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