马斯克的载人飞船上天了，大航天时代正在到来

　　3月2日，SpaceX的载人飞船龙号，在猎鹰9Block5火箭的搭载下，在肯尼迪航天中心发射升空，并于3月3日，和国际空间站对接。
　　最近马斯克搞事情不断，继去年把特斯拉电动跑车送去火星后，这次他又将一个假人用自家的航天飞船龙飞船，送上了空间站。
　　龙飞船又名天龙号飞船，是美国太空探索技术公司SpaceX牵头研发的载人和货运飞船。当然，这次的试飞成功，并非马斯克一人的功劳，事实上，这是NASA和SpaceX共同合作的结果。NASA向SpaceX提供的相关技术和标准，更是传授了过去以来在安全方面的经验，这才促使了SpaceX的快速发展。相应的，私人企业的灵活性和优良的成本控制，为NASA提供了相对便宜的货运、载人和科学服务。为此，NASA与SpaceX签订了一份价值16亿美元的合同，未来龙飞船至少为NASA执行12次无人飞行任务，并为太空站运送补给物资。
　　龙飞船的试飞，可谓意义深远。自美国航天飞机2011年退役后，美国就失去了自主的载人航天能力，龙飞船的试飞成功，标志着美国在时隔8年后，再次拥有的天地运输能力，重新回到第一梯队。
　　多年以来，美国向国际空间站运送人员和货物，均需要购买俄罗斯的载人航天服务。为此，美国需要为每个太空座位，花费8000多万美元。据了解，龙飞船可搭载7人，而俄罗斯的联盟号飞船和中国的神州飞船，座位数均为3个。龙飞船的座位数和当年的航天飞机旗鼓相当，又因为美国自我研制，可以想见，每个太空座位相较于俄罗斯的服务，便宜将不是一点两点。
　　现如今太空产业的蓬勃发展，得益于2009年，奥巴马决定鼓励美国民营企业进军太空市场，推动太空活动商业化，进而有了NASA和SpaceX的合作。随后，各私人航空航天公司如雨后春笋般冒了出来，形成了国家力量和私人公司共同开发的新局面。
　　在未来，天地运输的成本将进一步降低。目前，另一家太空技术公司维珍航空已经开始预售太空旅行的船票，一张票25万美元。而亚马逊创始人贝索斯的蓝色起源公司也开展了太空旅游服务。而他们的飞船，均可以提供6个座位。据某投资人表示，近地轨道的太空旅行的成本，预计到2030年左右会降到3万美元左右，这样的价位，相信对很大一部分人来说，都具有吸引力了。
　　而这，仅仅是开始，今年1月，马斯克在自己的微博上，晒出了SpaceX目前正在德克萨斯州博卡奇卡发射基地组装的星际飞船测试版的概念图，该飞船被命名为starship星际飞船，即可实现星球之间旅行的宇宙飞船。
　　在去年的国际宇航大会上，马斯克就发布过一款大推力火箭，名叫BigFalconRocket，简称BFR，意为大猎鹰火箭，命名真是简单粗暴。本次推特上所说的starship其实是BFR的上面那一级，而下面的火箭助推器叫做SuperHeavy超级重型，BFR并不过去火箭和飞船系统的放大版，而是更像火箭和飞船的融合体，仅上面的starship那一级，就可以实现地月飞行，加上superHeavy，可以实现地球火星的飞行，以及更远的太空飞行。
　　BFR系统将取代SpaceX的支柱火箭猎鹰9号（Falcon9）。SpaceX公司每发射一枚猎鹰9号火箭收费约6200万美元，这枚火箭可以将重达25吨的有效载荷送入近地轨道。而马斯克预测，同样大小的有效载荷，starship的成本将至少便宜90。同时，BFR一次可以搭载100名乘客，或者100吨货物，折算下来，每名乘客去火星的费用，将降至50万美元，甚至是10万美元。
　　我们可以看到，航天航空产业的主导者将不再只有国家力量，未来，更多的民营航天技术公司也将参与其中，无数像马斯克一样有着远大梦想的企业家，也将投身到无限前景的太空产业当中。在不久的未来，以BFR为代表的火箭发射成功，将成为人类历史的一个重大节点，届时大航天的时代，将真正向我们全体人类走来。