20多家车企加入维权联会，看看喷子的力量，把国产车都逼成啥样

　　近几日，一则关于国产车企维权的事件在网上备受关注，说实话，看到这个消息我觉得挺诧异的，因为此前被曝出维权的大多是消费者们，比如坐在车顶上哭的那位，再比如上海车展站到展车车顶的那位，要知道与车企相比消费者是弱势群体，如果不采用非常规手段有时候真的很难维护自己的切身利益，那么作为资金实力雄厚的国产车企，这次的维权是怎么一回事呢？
　　起因来自于一个无德的自媒体，其发布了多篇《得罪了，长安》《得罪了，吉利》《得罪了，红旗》等诸多得罪了系列，显然这样的标题看似是要揭露各大车企较为阴暗的一面，可惜内容不过是哗众取宠，很多观点具备极强的恶意诋毁性质，但同时又毫无依据支撑，所以各大国产车企们认为这样的自媒体为了博人眼球谋取流量毫无底线，可能该账号会因此受益，但这严重侵害了诸多国产品牌的形象。要知道，很多消费者对于汽车行业并不是很了解，很容易被这种观点所带偏。
　　于是乎，在年5月10号，长安、吉利、红旗等车企联合成立了中国汽车企业首席品牌官联席会（简称：CB20），目前该维权联会下已有20多家国产车企加入，分别有吉利、长安、奇瑞、红旗、比亚迪、荣威、传祺、江淮、北京汽车、奔腾、东风风神、东风小康、东风岚图、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车等。那么问题来了，喷子们的力量真的有这么大吗？
　　说实话，如今自媒体的入门门槛几乎是所有行业最低的，甚至根本就没有门槛，只要你会敲键盘就可以尝试一下。因此也就导致了各个行业内自媒体账号质量良莠不齐，很多人不仅没有专业知识，甚至连正确的价值感都不具备，在这部分人看来做自媒体就是为了挣钱，为了获取流量无所不用其极。讲专业的汽车知识它没有这个储备，谈一下市面上那些热门车型的优缺点解析他又没这个耐心去搜集资料，关键是这些枯燥的讲解可能未必有流量，所以就滋生了一大批以抹黑国产品牌而实现自身获利的喷子，因为这样的文章能引起很多读者的猎奇心理，并且其中很多读者可能对国产品牌的印象本就不好，那么两者还能产生共鸣。
　　有句老话可能很多人都知道，那就是：吐沫星子能淹死人，相信这一点各大国产车企们深信不疑。因为无论国产品牌如何去努力地研发、造车，但低品质标签一直很难去除，这背后的原因是什么呢？看看长城的3。0T9AT，看看比亚迪DMi混动，看看拥有沃尔沃技术支持的吉利，对比合资品牌哪有那么不堪。而且同级别车型的情况下，国产车为了能与合资车竞争，在价格上要做到比合资车便宜35万元，而且在配置上还要凸显出优势，利润低的可怜。当然因为受限于成本，可能在很多配件的选择是的确不及合资车优秀的，但这并不是车企的错，因为选购更好的配件必然会使得整车成本上涨，届时消费者又不买账了。
　　因此来看，国产车其实已经在尽最大的努力做好了，在保证质量、配置的同时还要兼顾成本，说实话6万的吉利帝豪交给丰田生产也就是这品质了，10万的哈弗H6交给大众绝对没有探岳的品质，但尽管如此，很多只顾谋求流量的低质自媒体仍旧在狂喷国产车企，这样的吃相实在是过于难看。看看如今网络喷子都把国产车企逼成什么样了，为了应对它们都成立了维权联会，这是国内车市的悲哀！毫不客气地说，有这部分人存在，国产车企未来的高端之路困难重重。
　　当然，有些车企的公关能力也的确很出众，可能很多人会说某车企水军真厉害，但要明白这是当下车企必须具备的生存技能，其实不只是汽车行业，所有行业都是如此，哪怕是在县城开个小饭馆都要会懂得营销才行。不过，只有营销没有实力早晚有口碑崩塌的那一天，不过从现阶段来看，很多国产车企还是有实力的，只不过它们的营销力量远远不及喷子的力量强大！对此你有何看法呢？