为什么现在大多数人愿意滴滴打车，而不愿意坐出租车？

　　我看了一下评论区，吃狗粮的确实不少，至于说网约车方便和便宜，那是自欺欺人，真正为了自身安全的不会选择网约车，那些乘坐网约车的无非是想把平台送的几元打车卷用出去，真正安全快速的还是正规的出租车，乘坐有保障，无后顾之忧，网约车一旦出事，那只有自认倒霉，连哭都找不到地方哭，安全出行，远离网约车！
　　我不是出租行业的从业者，也有自己的车，但需要车时我从来不叫滴滴，因为出租车是一个行业，就算出租车有这样那样的缺点，但毕竟是从业者的生存手段，出租业所有问题的根源就是管理者的把持资源的高额规费，这是可恶的犯罪。滴滴不过是借口改变规则，实则是贪婪资本把控操纵的贼。
　　有天下大雨，下午五点多，又是下班高分期，我刚好送客南城鸿福路沃尔玛下客，客人还没下，围了几十个人都手里拿着手机，争着拉门坐车，我下了客把中控锁上，停在一对老年夫妻面前，叫他们上车，原因很简单，抢着来坐车的都是叫不到滴滴的，你们继续滴滴app上排队吧，老年夫妻才是真正等出租车的
　　实际上，现在滴滴打车相比出租车已经没有价格优势了，同样的距离，可能用车高峰时期出租车还要略便宜一点。但用户的习惯已经形成了并且根深蒂固了，这就是当初滴滴快的大战烧掉几十亿想要达到的目的彻底改变用户打车出行这件事的习惯。
　　互联网行业有一个著名的公式，是百度贴吧之父俞军提出的：用户价值（新体验旧体验）迁移成本
　　这个公式是什么意思呢，如果用户习惯了使用产品A，想让用户转去使用产品B，不仅要产品B的体验远好于产品A，还要考虑用户更换产品的成本。
　　放到打车这件事来说，用户已经被高额的补贴养成了用手机打车的习惯，那么想让用户用回传统的出租车，就要求出租车的体验不仅要比滴滴打车好很多，还要考虑用户换回传统出租车的迁移成本。
　　先说体验，滴滴打车的优势在于，一方面给用户提供了更强的确定性，一方面给用户提供了出行选择的多样性。打传统出租车时，我们往往是焦虑的，站在路边，不知道什么时候车会来，不知道下一辆来的出租车会不会是空车，即使来了空车，也不确定司机会不会拒载，上了车会担心司机会不会打表，会不会绕路，会不会走错路，用户打车要消耗的时间，金钱甚至安全都是不确定的，这些问题导致的焦虑，就是滴滴打车所解决的用户痛点。有了网约车，用户知道什么时候司机接单了，离自己还有多远，行驶中走的路线，需要消耗的时间和金钱，都是确定的，这些确定感使用户很愉悦。
　　同时，滴滴打车还有顺风车，专车，快车等等不同的选项，给不同需求的用户有了更多的选择。
　　两项加起来就是滴滴打车比出租车体验好的地方。
　　再说迁移成本，换回出租车，不需要额外学习，主要的迁移成本是支付方式上，目前移动支付的普及，城市里几乎实现了无现金生活，像我经常好几个月身无分文，而打出租车有时候真不确定司机能不能扫码。而且打滴滴，设置了自动扣款的话，到站开门下车一气呵成，省去了跟司机付钱交流的程序。
　　综上所述，在体验上滴滴打车是完爆传统出租车的，而大部分用户也养成了滴滴打车的习惯，也就不难理解为什么打出租车的人越来越少了。
　　一句话，使用滴滴打车无非就是跟风，跟着潮流走，另一方面那就是方便而且有时，有时，有时会很便宜，在服务和坐车环境确实会比出租车好，当然也有不好的。
　　互联网时代带动了很多的经济发展，其中不免就是服务行业的强势崛起，如今的共享行业不就是一个典型的例子吗。而对于滴滴这个行业来说，从一开始跟出租车这个传统行业竞争，从而成为如今出行的宠儿，这里面难道没有理由吗？
　　在传统的出租车行业里，很多人都抱怨出租车远的不拉，近的不拉，堵的不拉，反正是各种不拉。乘客需要坐车，又打不到车，只能叫专车了。
　　滴滴乘客一开始用滴滴是因为便宜方便，现在可能是有时候急需打车，又叫不到出租车，才打滴滴，并且打出租车是乘客看司机脸色，打滴滴是司机看乘客脸色，有的人还恶意用小号逃费。
　　打出租车是乘客体验差，打滴滴是司机体验差。打滴滴还可以装逼，看到网上有人说：滴滴就是一群有车的穷逼想去挣一群没车的穷逼的钱，个人觉得话糙理不糙。
　　正如提问所说的使用滴滴是不是因为费用比出租车的便宜？以前是，现在不是，你可以试试同样的路程，如果还堵车，那就知道什么叫做便宜了。很多人使用滴滴无非就是方便，不用随时随地一个手机软件就能搞定，还直接开到楼下等你上车。
　　在服务方面，我不否认一部分的司机人确实挺好的，服务也到位，这应该也是现在消费者使用滴滴的另一方面。
　　反正在行业里，消费这和服务者应当互相尊重和相信，无论在哪个行业里，都存在好的一面和不好的一面，本来就没有什么十全十美的事情，只能说看个人喜好吧。
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　　大家好，我是北京的哥！
　　首先，个人觉得随着时代的发展，共享经济的模式正逐渐发展成熟，人们的生活方式正在改变，如网上购物，网上缴费，网上收款等。方便快捷将对未来人们生活提供便利。滴滴打车正是从这种形式下衍生出来的产品，为乘客提供更方便的出行方式。
　　相比出租车，在滴滴没有出来之前，往往只能通过电话，或者出门去大街等车，加大了出行时间！
　　之所以大多数人愿意滴滴打车，还是图一个方便！而且价钱比出租车便宜点！所以人们更倾向于滴滴！而出租放在了备选！
　　觉得楼主的提问有点概全了。
　　首先，滴滴快车的价格现在并不比出租车的价格低，这取绝于路况和计费方式的不同
　　滴滴是上车接到乘客之后开始计费（时间公里数）；出租车的计费规则是（公里数待时费
　　）待时费是时速小于12公里时收取；在这里我敢肯定的说，如果车流量较大，但是不堵车的情况下，滴滴一定会比出租车的价格高，滴滴粉们勿喷，多比较
　　大多数人喜欢用滴滴打车，可能要看城市吧，所以说还是概全了
　　首先，滴滴打车在很多城市都没有经营资格，并且黑车司机屡禁不止，屡罚不止，何故？交通事故等等频发，楼主提这种问题，我觉得是在给滴滴打广告，最基本的是我们老百姓因该督促滴滴的合法进程，让乘客出行有保障在这里鄙视
　　住在市中心，或主干道周边的乘客，有几个打滴滴的，一分钟几辆出租车驶过，高峰期有急事的情况下，只要愿意拼个车，绝对快；高峰期等滴滴在两公里外派个单过来，还不知道要等多长时间这种局限性就导致滴滴和出租车都是各有各的市场，请不要给网友一种滴滴就是好，就是便宜这种假象
　　在偏僻点的地方，不好打车，用滴滴叫车，滴滴的作用也就是这点啦
　　滴滴这么多年，最大的成就就是把机场，旅游区等长短途班线，通过顺风车的模式，搞的一塌糊涂；养了一批黑车司机而已
　　快车，我就不谈啦谁愿意开就去，体面赚钱，月入过万
　　很简单，因为可以评价！因为可以评价！
　　有了评价，才形成了服务的良好反馈。滴滴司机会因为考虑到自己的好评，所以会提供更好的服务，价格什么的也更公平，整体上说比出租车要好多了！每次乘坐都非常舒心，上了车，大家跟熟悉的朋友一样，扯一扯当地的天气，聊一聊路边好吃的店，岂不美哉？
　　有人说出租车也有评价啊，还有投诉通道！
　　但其实，这种投诉非常官僚，除非是人家真的坑你了、毫无缘由地骂你了，你作为一个正常人，才会愤怒到想去投诉这个评价是被动的，而且也没有反馈，你完全无法确定是不是有效。
　　像是快递也可以投诉、餐馆也可以投诉，但是，即便真的被惹到，一个普通人，也不会投诉的
　　所以这些地方的服务，很多时候长期无法得到改善，劣币驱逐良币。
　　但是滴滴的服务，真的是好，打车几年，从一线城市到二线城市再到小县城，遇到的司机，从来都是可爱的、可亲的，我也没给过一个不好的评价。
　　至于出租车？
　　你要是有幸在七八年前，去小地方打车，你就体会到了。
　　他一听你的口音，但是没跟你板着脸不高兴、没绕路坑你，你都要感恩戴德了很多出租车司机，确实有压力，也会被公司盘剥，但是，乘客跟你没仇啊你一想到这可能是个一次性的生意，就想到坑人，实在是不太好。
　　所以，滴滴的评价体系，作为一个乘客，给它点赞。
　　我在深圳，我对比过，我从公司回家打的120左右，但是我在滴滴平台上打私家车却要140多，很明显的区别了。只是有些人还一直认为滴滴很便宜，其实滴滴的起步价比的士的起步价都高，我指的是深圳。（不喜勿喷）
　　滴滴其实比出租车便宜不了多少钱，但是服务态度绝对高于出租车，滴滴可以让顾客不用在马路上等待出租车的到来，避免夏日的炎热冬日的寒冷，而且也避免了拒载，同样滴滴出行车辆整洁，司机文明驾驶，同样的出租车至少在我所在城市，我所看到的，经历的，出租车行驶随意变道，别车抢道，拒载，送乘客不到达具体终点（闲调头麻烦），司机语言多有不文明现象，早晚高峰打车难，交接班不顺路不拉活，车子老旧脏乱，出租车本身这一系列问题不解决，一度的强调滴滴出行影响了出租行业，这样的想法是可笑的，你自己不努力，当然就要准备好被他人所替代！！！