跨境电商丨疯狂扩张物流与航运能力，亚马逊全面进入物流业！

　　外媒报道，亚马逊正努力扩展其物流和航运能力，以减少对联邦快递和UPS的依赖。许多分析人士认为，亚马逊正在成为物流和航运业的重要参与者。
　　以亚马逊航空货运部门AmazonAir为例，该部门最近增加了50架飞机和几个新的地区枢纽，包括2021年斥资15亿美元在肯塔基州北部启用的枢纽。
　　据市场研究机构WolfeResearch公布的数据，这家电子商务巨头目前正在运送自家26的在线订单。在去年12月的新闻稿中，亚马逊表示，通过新的专用航空网络，它可以每天运输数十万个包裹，而且它的飞机编队使美国几乎任何地方都有可能享受两日达递送服务。
　　亚马逊甚至承认了这一业务对投资者的重要性：在本月早些时候发布的2018年年度财报文件中，亚马逊首次将运输和物流服务列为其竞争业务之一。
　　亚马逊航空货运部门目前在美国21个机场拥有飞机，今年将在德克萨斯州沃思堡（FortWorth）、俄亥俄州威尔明顿（Wilmington）开设新的地区中心，并在伊利诺伊州的罗克福德（Rockford）扩建一个中心。
　　亚马逊将于2021年在辛辛那提肯塔基北部国际机场开放造价15亿美元的航空枢纽。在那里，它将有能力支持100架飞机运营，是该公司当前拥有飞机数量的两倍，计划每天安排200次航班降落和起飞。
　　南加州的安大略国际机场，也有亚马逊航空货运部门的繁忙业务。最近，它取代了亚特兰大，成为美国第一大出货机场。安大略国际机场副执行董事阿蒂夫埃尔卡迪（AtifElkadi）说：我们每天为PrimeAir业务提供大约8个航班。我知道，当他们几年前开始在这里飞行时，每天大概只有三、四个航班，而且还在稳步增加。
　　记者在安大略国际机场看到的亚马逊飞机，部分被重新涂上了蓝色Prime品牌标识，而其他飞机仍然带有亚马逊租赁飞机的航空公司标志，包括阿特拉斯航空（AtlasAir）、ABX航空以及航空货运集团航空运输服务集团（AirTransportServicesGroup）等。
　　一旦亚马逊的包裹从亚马逊飞机上卸下来，它们会在安大略机场被现场分拣，装到亚马逊的送货卡车上，并发送到它的185个配送中心里。亚马逊航空货运部门最近在距离安大略国际机场仅50公里的莫雷诺山谷（MorenoValley）马奇空运储备基地（MarchAirReserveBase）开设了一个新的中心。
　　亚马逊不仅仅在大肆扩展空运能力，它也在与地面上展开竞争。亚马逊、UPS和联邦快递都依赖美国邮政服务（U。S。PostalService）来完成从配送中心到居民住宅的包裹运送，这是一项特别困难而昂贵的工作。
　　这就是为何亚马逊去年订购了2万辆货车，并开始测试更先进送货方式的原因，如Scout人行道机器人。在洛杉矶和伦敦，亚马逊正在测试名为亚马逊航运（ShippingwithAmazon）的项目。使用过这项服务的卖家表示，亚马逊提供的送货服务价格只是UPS的一半。