开了6年的新能源汽车，给大家详细算算经济账，看看谁更划算？

　　开了6年的新能源汽车，给大家详细算算经济账，看看每年纯电动车与燃油车之间的养车成本究竟有多大差距？到底哪种车型更划算？
　　这里以相同价位的两款为做一个对比，比亚迪汉EV标准续航版与大众迈腾330尊贵版。第一项、对比油费与电费
　　纯电动汽车电费：
　　家用充电桩每度电大概在4毛钱左右，如果使用外面的公用充电桩，停车费、电费、服务费算下来，平均每度电在1。5元左右，两种方式平均算6毛钱一度电。
　　汉EV百公里综合耗电约17度电，相当于百公里花费为10。2元，平均1公里约1毛钱。私家车每年平均行驶1。5万公里，8年总共12万公里，电费总共需要1。2万。
　　燃油车油费：
　　迈腾330版本，2。0T发动机，百公里综合油耗约9L，95号汽油算8。5元L，百公里花费约76。5元，同样是12万公里，油费共计9。18万。第二项、对比保养费用
　　纯电动汽车保养费用：
　　不同的车型，保养费用不一样，以汉EV为例，首保5000公里，之后每2万公里做一次常规保养，有的4S店送57次保养，相当于常规保养前6年都免费，当然了，不是每家车企都有这样的优惠。
　　以一般纯电动汽车为例，单次保养基本上只需工时费，大概在200300之间，之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液，每45万公里更换刹车油，至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看，每年平均算600元，12万公里保养总费用约5000元左右。
　　燃油车保养费用：
　　燃油车使用全合成机油，可以1万公里保养一次，单次换机油和机油滤芯，加工时费约600元，另外刹车油、空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、变速箱油、冷却液等等，每年算1500元，8年12万公里的总费用大概在1。2万左右。
　　第三项、对比保险费用
　　比亚迪汉EV，买全险，交强险三者险200万车损险座位险，首年大概在60007500左右，第二年大概在5000左右，8年算4万。
　　大众迈腾，同样买全险，交强险车船税三者险200万车损险座位险，首年大概在5000左右，第二年大概在4000左右，8年算3。2万。
　　都说新能源汽车的保险比同价位燃油车贵，确实没错，但差距不是很大，每年大概相差1000左右，当然了，具体看车型、车险公司等。第四项、其他费用
　　其他费用，基本上两种车型都差不多，在很多城市，纯电动汽车前两小时停在国资车位是免费的，这个忽略不计。每年停车费平均算5000元，具体看所在地区。
　　高速通行费，燃油车显然比纯电动汽车花费多，毕竟跑长途的纯电动汽车很少，每年大概有13的路程是高速路，油车通行费算2000元，纯电动汽车算1000元。交通违章、洗车费这些杂费算500元。
　　有人说，几年后纯电动汽车的保值率远不如燃油车，这个问题我并不这么认为，首先，随着技术的不断进步，一辆车使用10多年，充电寿命完全不用担心，市场保有量不断增多，同时新能源汽车的相关基础设施不断完善，充电更快，续航更长、充电桩更多。
　　再过几年，燃油车新车型只会越来越少，到那个时候，你还敢说纯电动汽车的保值率低吗？当然了，现在的纯电动车型，5年后保值率确实不如燃油车，以20万的两款车为例，几年后二手车相差算3万。
　　最后我们综合算一下：
　　纯电动汽车每年的总用车成本为1。25万左右，8年12万公里总成本为9。85万左右。
　　燃油车每年的总用车成本为2。23万左右，8年12万公里总成本为17。8万左右。
　　也就是说，每年燃油车的用车成本几乎是纯电动汽车的两倍，开8年以后，就算燃油车多卖3万，依然比纯电动汽车多花了5万以上。
　　所以说，仅算经济账，纯电动汽车的用车成本远远低于燃油车，当然了，纯电动汽车目前阶段的痛点也很明显，这也是很多车主不愿选择纯电动汽车的原因之一。
　　充电慢、充电难，续航短，跑长途仍然是一种奢望，还未摆脱续航焦虑。新车成本居高不下，相比燃油车，15万以内的家用车，消费者可选择的纯电动车型较少。
　　缺点很明显，但是新能源汽车的优势是传统燃油车远远比不了的，比如说，动力性能、舒适性、不限牌、不限号，未来科技感、功能配置、辅助驾驶、人机智能化互动，用车成本等等，这些优势非常明显。
　　选择家用车，需要考虑的因素比较多，绝大部分人都是根据预算去选车型，如果预算宽裕，那全看个人喜好，从用车成本来说，纯电动汽车绝对是首选，但是经常跑长途、家里不方便安装充电桩、偏北方地区，这样一些人群并不太适合入手纯电动车型。
　　假如预算20万，你选燃油车还是纯电动汽车？还是插电混动？