北京处长送外卖，引发社会深刻的思考，美团骑手的安全如何保障？

　　如果能给骑手买社保，怎么会是兼职？因为外包公司就只能给骑手签劳务协议而不能签劳动合同不然外包商真的没有利润可言，原来百胜是要求必须给骑手上社保才能接肯德基的活，但是现在美团把价格压得那么低还要抽肯德基的成，所以百胜为了节约成本也对外包商不给买社保这个行为睁只眼，闭只眼了。其实最简单的办法就是美团的这些员工送谁家餐点的时候出事就让谁家的餐点负责赔偿，这样谁家的餐点出事了就掏钱，没有能力的，就由美团垫付，然后让美团去找餐点商家偿还垫付的赔偿金，让整个大市场环境倒逼美团给骑手上保险。
　　美团除了扣钱没给骑手任何福利！工服自己买，车子自己买，手机自己买，话费自己掏，吃饭自己买，住的没有补贴！美团发什么了，只给个APP！没有福利，但是有罚款！几百个好评不奖励，一个差评罚三块！提前十分钟送达不奖，超时一秒一半配送费没了！商家出餐慢不罚商家，超时罚骑手，取消罚骑手！
　　全年利润只有47亿？一千万人给美团跑腿，连每天3块钱的保险都是外卖员自己掏腰包，相当于每人只给美团创造了不到500的价值，还不算商家20左右的抽佣。谁信？你美团把其他板块的投资与亏损和外卖这块获取的暴利算在一起来公布数据，来掩盖你对骑手和商家的压榨，你们良心不会痛吗？
　　我刚点了一个外卖骑手送来晚了，我问了他你们晚到了是不是被扣钱，他说是扣一半的配送费，我跟他说你可以提前点送达啊他说没到地不能提前点，可为什么他被扣了钱，可为什么他被扣的钱不是退回来给回我们点餐人的手里而是到了美团？
　　所有的外卖小哥和快递小哥都是和第三方劳务派遣公司签过合同的。这种事情是从2018年才开始的，之前都是直接和外卖公司快递公司签合同。为什么突然会出现这种莫名其妙的第三方？起因是什么？谁也不知道。
　　送餐的小哥真的是在拿辛苦和命赚钱，不但辛苦还危险关键出了事很难得到保障。因为大多数骑手为了短时间送更多的餐不停地违反交通规则，不闯红灯他们的时间根本不够，违反交通规则出了事就得自己担着。说送外卖的月入过万，按时薪下来肯定不高起早贪黑干活而已，而且过万的应该也是少数。
　　美团压时间，压价格，骑手只能多接单，才能多赚钱，交规不能闯红灯，不能走机动车道，不能逆行，不能骑超标电动车，只能骑新国标时速25那种，小区不让骑电动车，走路进去一个来回最少十分钟，大小区最少20分钟，还有打了电话半天不下楼拿餐的客人，还有让你顺路带东西的客人，那真是比比皆是，不带拿差评投诉威胁骑手。美团压榨，交规压榨，小区压榨，顾客压榨，你们还以为这个钱真那么好赚吗？
　　打工者同志们，再憋屈地坚持二十年左右的时间吧，到那时肯定不再会有劳务派遣工了，这种不公正不合理工作方式由于人口的负增长，注定会消失了，因为到那时候己没有那么多的年轻劳动力了，到那时候老板就会低头哈腰地给你正式工待遇了，你们到那时候应该好好的端一端架子了，加油！让时间走得更快一些吧，苦难的中国打工者！
　　其实这些事都是资本家搞出来，第三方劳务派遣出去，合理的避险。劳务公司成本提升自然会提高美团的劳务派遣费用。但是这里面会动很多资本家的蛋糕，所以很难实现了。等过段时间热度没了，一切如旧。
　　搞劳务派遣工，本来就是用人单位为了转嫁风险，派遣工人完全是用人单位在管理，但合同却跟第三方公司签的，这不是脱裤子？这是哪个人才设计的用人法规呀？现在好多这样的公司广东那边很多工厂都是这样，华为也有派遣工人，作为一个大公司这点公德心都没有，这个社会还有啥出路？这就是为了钱啥事都干得当今中国文化！
　　其实我原先也说过，美团跟饿了么带血的馒头好吃吗？有好事，都是平台的！出了事都是骑手的。难道你们一点事都没有吗？社会责任感在哪里？你们的良心不会痛吗？你们对商家的抽成那么高？你们能在业务的买买买买，比如单车，快车等其他业务，你就不能拿出点钱关爱一下骑手，人家都说富士康是血汗工厂，其实外卖平台才是最大的杀人不带血的公司。我们应该强烈呼吁有关部门查它，处理它。让它负起该有的社会责任来。
　　有两个问题，替外卖小哥问一下：第一，每天3元的保险，哪个保险公司投保的，是否是集体合同？怎样下载这个集体合同？第二，既然是承揽合同？有必要必须穿美团装备？每天给美团推送广告，怎么付费？这些问题，需要工信部进行必要的规范，之后劳动保护局跟进，这是一个跨部门联合整顿的问题。以人为本的治理理念不应是一句空话，美团不能与法律和国家治理理念相违背，这是起诉美团的突破口。优优岗建筑类在校生工作技能培训，二级建造师培训，造价师培训，传递的理念与众不大相同。
　　外卖员穿着美团的服装、装备，这些都是给美团在宣传，证明美团的规范和有这么多的外卖员。既然美团是得到外卖员的这些反馈，怎么说和美团没关系呢？这些印有美团Logo的装备，都是外卖员花钱买的，钱也被他们收了，美团不授权，谁敢穿你牌子的装备？穿着你公司的衣服，你说这人不是你公司的，逗谁呢？推荐一招：第一步，劳动监察部门先规范服装问题，穿你公司装备就是员工，没签合同是你公司没保障员工权利，罚款。接下来美团就会让外卖员不穿装备。第二步，要求第三方劳务公司的外卖员工，必须穿工作服装，如果穿该公司的服装，就由该公司负责社保存缴。美团都要推的责任，这种小公司是负担不了社保责任的。小公司关门，美团也没外卖员了。
　　美团是史上最强大的公司什么都不用付出净赚钱，一切费用外卖小哥自己承担，吃，住，电瓶车，保险一天五元不是三元，每个月发工资还要扣50元手续费，一年四季装备工服一千多每年都要外卖小哥自己出钱买，节假日法定假日无加班费强制加班不加班罚款500一天，夜间加班到凌晨两点四点也是强制无加班费强制加班不加罚款200一次，送餐中一切损失差评投诉罚款200到500都是外卖小哥个人承担，所以美团是最厉害的公司，外卖小哥都是靠忽悠欺骗劳务中心流水线拉人头传销一样的模式在经营。
　　送外卖的，能跑7000的收入。一个美团养活了多少人？给订餐的使用者提供了多少便捷？呵呵，为什么不能学京东物流，亏14年熬过来？这些个人啊，骑士处长，送了一天外卖觉得自己体验了美团骑手的不易。
　　这就是在犯法，说外卖员不是他的员工，那就禁止外卖员使用带美团标识的统一服装样式，规定每一个地区使用不同的标识。或者直接将美团的这类劳务外包处理为非法经营，偷税漏税，规定劳务外包企业必须为员工缴纳五险一金及社保，提高劳务外包型企业税率。总的来说法律是两张嘴，任你说什么都行，但被大公司财团公关了所有法律界人士，就会换来外卖处长被美团羞辱的丑闻！
　　不过个人观点不同，角度不同，所以看事情的问题也不同，评论肯定褒贬不一，就我个人而言，骑手很辛苦，也很不容易，但是如果你给他上了全险，是否会增加他们更肆无忌惮地横穿马路、逆行、闯红灯等问题，没有全险，他们可能还注意一些交通安全意识，曾经有个骑手逆行拐弯跟我车撞了，然后竟然说没事，我全责，我有保险？可是你想过没有，如果把你撞死，保险有用吗？那是生命，我建议，上保险其次，美团应该多加培训骑手安全意识，道路交通安全法！