蓝思科技估值处于历史低位的行业龙头

　　10月28日Facebook更名META（意为元宇宙）。这一大洋彼岸的小小举动，掀起了A股市场的一个大波浪。10月29日，VR和元宇宙概念股爆发，消费电子龙头歌尔股份、蓝思科技表现抢眼，其中蓝思科技更是以7。42的涨幅重回千亿市值之上。
　　PB与PE均处于历史低位
　　尽管蓝思科技上周五的表现抢眼，但是近一个月来，蓝思科技却是持续跑输了市场。根据统计，自9月24日至10月29日，蓝思科技相比全市场涨幅为4。59。
　　与股价的低迷相比，蓝思科技的PB与PE却令价值投资者眼前一亮。目前蓝思科技的动态PE为24。1倍，而行业平均值为70。13倍。蓝思科技的PB也处于2019年7月以来的低位。这两个数值之低，已经表明蓝思科技具有极高的投资安全边际。
　　连续三个季度增长
　　与蓝思科技PB、PE不断走低相对应的则是公司营业收入与净利润连续三个季度增长。10月25日晚间，蓝思科技发布《2021年第三季度报告》，公告显示，公司前三季度营业收入339。26亿元，同比增长30。07，归母净利润32。97亿元。
　　蓝思科技的一季报和半年报显示，一季度和半年度的营业收入分别为119。904亿元和213。9114亿元；一季度和半年度的净利润则为12。0579亿元和23。0819亿元。
　　新增赛道打开想象空间
　　今年蓝思科技开启了新能源汽车产业链的布局，在新的战略布局方向上，公司大幅增加了资金与资源投入，建设了新的园区、招募新员工和管理人才，布局了新的工艺和技术。
　　从市场规模来看，蓝思科技新切入的新能源车产业链这个领域有上万亿市场容量，蓝思科技的目标市场体量足以支撑公司开启新一轮的规模化成长，因而目前费用的增加必然带来新一轮的利润增长。
　　目前，蓝思科技已经与宝马、奔驰、大众、理想、蔚来等知名车企建立合作关系。截至2021年报三季度，蓝思科技新能源客户数量已增加至二十家以上。具体到实际产品上，据了解，蓝思科技围绕智能驾驶舱及周边结构件，研发、批量生产了包括车载电子玻璃及组件、车载中控屏（结构与功能零部件及组装）、仪表盘组件、B柱、车载装饰件、车身结构件、导航仪等诸多种类产品。
　　股价后劲十足
　　作为布局消费电子和新能源汽车供应链的龙头，蓝思科技除了在新领域上的开拓，还在其原有产业链的上下游进行延伸，尤其是凭借在消费电子领域多年深厚的技术积累，强势介入汽车智能座舱领域，并取得不俗成绩。
　　相比于光伏、消费电子、智能座舱等行业上市公司动辄5、60倍的市盈率，蓝思科技目前24倍的市盈率意味着该公司的股价后劲十足。这一点从蓝思科技最近公布的回购公告可见一斑。根据该公告，蓝思科技拟回购不低于3亿元且不超过5亿元公司股份，回购股份价格上限为30元股。从回购动作来看，蓝思科技显然认为公司股价已被低估。