中质协新能源汽车满意度首次与燃油车持平

　　据报道，中国质量协会在北京发布2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEVCACSI）测评结果。2021年燃油车CACSI测评对象为销量较大的186个品牌车型，涉及全国40个汽车生产企业、49个汽车品牌。其中新能源汽车测评对象为2021年销量较大的34个品牌车型，涉及全国17个汽车生产企业。
　　2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEVCACSI）为80分（满分100分），第一次实现与燃油汽车行业用户满意度指数持平。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，再创历史新高，同比提高2分，实现连续6年增长。插电混动汽车80分，与历史最高水平持平。
　　中质国优测评技术（北京）有限公司副总经理、CACSI负责人夏斌指出：纯电动汽车、插电混动汽车、燃油汽车这三类产品虽存在差异，但其满足用户需求的程度已达到同一水平。经过近10年的发展，中国新能源汽车已经得到了广大用户的认可。这得益于研发能力的不断增强、核心技术的长期积累和质量水平的稳步提高。
　　质量持续提升和抱怨率下降是今年新能源汽车满意度指数提高的重要原因。2021年，中国新能源汽车感知质量80。2分，同比提高1。4分。纯电动汽车感知质量同比提高1。5分，插电混动汽车感知质量同比提高0。2分。新能源汽车百辆新车故障次数有明显下降，相关问题的抱怨率也出现明显下降，尤其是电池和充电问题。2021年纯电动汽车用户抱怨率同比下降4个百分点，插电混动汽车同比下降7个百分点。随着产品质量提升和成本下降，新能源汽车的用户感知价值持续提升。测评数据显示，新能源汽车的性价比较燃油汽车有一定的竞争优势。
　　产品质量的全面改善是新能源汽车感知质量提升的主要原因。测评数据显示，纯电动汽车和插电混动汽车的性能设计满意度水平均高于燃油汽车。2021年我国新能源汽车性能设计满意度78分，比燃油汽车高0。4分。相比燃油汽车，新能源汽车在动力和变速、音响娱乐导航等方面优势明显。
　　我国新能源汽车质量可靠性满意度有明显改善，已接近燃油汽车水平。2021年我国新能源汽车质量可靠性满意度79。8分，比燃油汽车低0。1分，同比提高1。8分。纯电动汽车用户最满意电池和充电的可靠性。插电混动汽车用户最满意空调、电机、电池和充电的可靠性。
　　我国新能源汽车百辆新车故障发生次数有明显下降，纯电动汽车下降幅度更大。2021年新能源汽车百辆新车故障发生次数93次，比燃油汽车低1次，同比下降8次。纯电动汽车百辆新车故障发生次数86次，同比下降16次。其中电池和充电问题故障次数同比下降8次，车身外观故障次数下降5次。插电混动汽车百辆新车故障次数90次，同比下降6次。其中发动机同比下降5次，行驶转向制动下降3次。
　　相比燃油汽车，我国新能源汽车服务优势明显，其中造车新势力品牌服务表现更为突出。2021年中国燃油汽车行业售后服务用户满意度为75分，处于近15年来最低水平，三、四线城市售后服务满意度明显差于一、二线城市。新能源汽车售后服务满意度76分，比燃油汽车高1分，其中造车新势力品牌售后服务得分76分，新能源传统服务品牌得分75分。新能源汽车在服务收费、保养维修服务质量、服务设施及环境等方面较燃油汽车具有明显优势。2021年新能源汽车销售服务满意度78分，比燃油汽车高1分。其中造车新势力品牌销售服务得分79分，其各环节的服务都具有优势，最大优势是线上服务。造车新势力依托互联网思维和数字化运营手段，贯穿售前、售中、售后全周期，不断提升服务能力，向客户提供极致的服务体验。
　　中国质量协会强调，未来存量市场的竞争将会比过往更加激烈。汽车厂商要成为竞争中的赢家，必须更加关注用户需求，持续提升质量，进一步降低抱怨率。本次测评数据显示，燃油汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、行驶中轮胎噪音大、风噪声大、发动机噪音大有杂音、燃油消耗过高、加速反应迟缓无力、刹车有异响、油漆易剥落污点、前雨刷器刷不干净、有异响等。纯电动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、续航里程不正常衰减、轮胎噪音大、风噪声大。而插电混动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、轮胎噪音大、方向盘松动有响声。此外，新能源汽车音响娱乐导航系统故障率有持续升高的趋势。纯电动汽车、插电混动汽车的音响娱乐导航系统故障次数分别达到10次、12次，分别升高1次和4次。
　　据乘联会数据显示，中国新能源汽车的单月产销刷新纪录。9月新能源乘用车批发销量达到35。5万辆，环比增长14。7，同比增长184。4。其中，纯电动汽车产销分别完成29。1万辆和29。6万辆，同比增幅均接近160；插电式混合动力汽车产销分别完成6。2万辆和6。1万辆，同比分别增长120和140。19月新能源乘用车批发202。3万辆，同比增长218。9。
　　乘联会指出，9月国内零售的三强主力厂商销量占比总量49，其中，比亚迪国内零售69818辆、特斯拉国产车国内零售52153辆，上汽通用五菱37151辆，领先优势明显。
　　伴随着产销的大幅增长，新能源车的渗透率也在快速上升。9月，中国新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为17。3。其中，新能源乘用车市场渗透率达19。5，意味着每5辆乘用车中就有1辆新能源车。按照现在的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20市场份额的中长期规划目标。