拿13万买了台五菱凯捷，换开同事的新轩逸后，发现差距还挺大

　　同样的价格，你会选合资车还是国产车？我想很多车友都会毫不犹豫地选择前者，因为在他们的主观思维中，合资就是要优于国产。但事实真是如此吗？前不久，山东的一90后小伙（ID：胡奕迅）就在汽车论坛中，关于此话题讲述了自己的用车故事，以及他的爱车五菱凯捷。咱们今天就来看看，小胡对这个问题是个怎样的看法？
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　小胡说，其实他自己对于合资与国产这个身份并不膈应，不然当初也不会落地花13万多买这台顶配五菱凯捷。不过，在上次国庆假期与同事组团去自驾游时，小胡换开了一次同事的新轩逸后，也明白了所谓的合资车其实也没多厉害，与国产车相比差距还挺大的。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　据小胡所说，上手轩逸第一天就发现了差距，他的凯捷用的是一台1。5T涡轮增压发动机，而同事小李的新轩逸用的是一台1。6L自然吸气发动机。两款车在市区中开起来并没有明显的差别，都比较平顺。但在高速上，小胡说两车的差距就随着速度的提升而慢慢显现出来了，时速90kmh后再踩油门，凯捷的加速感明显是要比新轩逸来得更直接也更清晰，这一点让他比较满意。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　其次，第二点差距就是空间，小胡的凯捷车长4米87，轴距2米8，车内采用了6座布局，而同事小李的轩逸，车长4米6，轴距2米7，车内采用了轿车常见的5座布局。就空间大小而言，很明显小胡的凯捷要更有优势一点。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　与此同时，小胡说五菱凯捷的座椅也让他比较满意，不仅用了触感舒适的皮质包裹，还带有主驾驶座椅加热，以及主驾驶电动调节，而同事小李的新轩逸只能通过手动调节座椅。另外，小胡表示凯捷的第二排座椅还带有腿托，且靠背可放置平躺，这是新轩逸所不能做到的点。当然，小胡他也承认轩逸的座椅很软，要比他之前坐过的宝来更舒服一点。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　另外，在载物能力上，小胡说若是不放倒凯捷的第三排座椅，后备厢的确是比较局促，没有新轩逸的后备厢大。但要是将第三排座椅放倒，凯捷的后备厢就要比轩逸大不少，同时规整度也比较高，但新轩逸却不支持放倒后排座椅。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　最后，凯捷的配置也让小胡比较满意，凯捷不仅有360度全景影像，还有全速自适应巡航、主动刹车、自动驻车等配置，而同事小李的车上，驾驶方面只有个倒车影像，连基础的定速巡航都没有，关键是同事的新轩逸标价都13万了。
　　（五菱凯捷）
　　而这次长途自驾，小胡他也确信了全速自适应巡航功能的重要性，因为开凯捷时只需要将速度设定在90kmh，车距设为200m，系统会自动控制油门开闭，前方无车辆时，便会达到设定的速度巡航，有车辆时会保持设定车距。正因如此，小胡说他开凯捷跑长途要比开新轩逸轻松得多，因为只需要将手稳在方向盘上即可，油门也不用他踩。
　　（五菱凯捷）
　　（日产轩逸）
　　而国庆假期的换开经历，也让小胡确信了当初选五菱凯捷没有错，因为凯捷不仅在动力上要比新轩逸更强劲，空间、配置方面也是领先的表现；而从小胡分享的用车故事我们也能看出，在价格差距不大的情况下，国产车在动力、配置上要比合资更有诚意。而要说国产差在哪？在我看来，其实就是消费者对品牌认知的问题。