比亚迪车型价格分布合理，宋ProDMi或售12。3814。7

　　最近分析了宋ProDMi和宋MAXDMi的起售价，有网友说：想知道宋ProDMi车型的大概价格。笔者认为：宋ProDMi或售12。3814。78万元（起售价和顶配价均偏差5000元）。下面，通过具体的数字分析总结。
　　一、有燃油新能源版本的车型价格：车型价格分布合理
　　（一）秦Pro与秦
　　分析：可以看出，秦Pro为了不影响秦的价格区间（一般来说车辆的走量车型为中配车）：秦顶配价秦Pro起售价0。21万元。
　　分析：同样，秦ProEV价格也与秦EV做了很好的差异化：秦EV顶配车型价秦ProEV起售价0。49元。
　　（二）宋与宋Pro
　　（1）燃油版对比
　　分析：可以看出，宋Pro和宋都在避免价格上与对方的高度重合，无论是20款车型还是21款车型，宋Pro起售价均在宋顶配车型价格附件：宋顶配车型价宋Pro起售价0。1万元。（由于宋DM2018年8月份上市后慢慢地就停产了，一年后宋ProDM代替了其价格区间）
　　（三）宋Pro与宋PLUS
　　分析：宋PLUS起售价没有进入到宋Pro的中配车型价格区间：宋Pro顶配车型宋PLUS起售价1。2万元。（宋ProDMi还没正式上市，无法与宋PLUSDMi对比）
　　（四）宋PLUS与唐
　　（1）燃油版对比：宋PLUS即将上市时，比亚迪唐给宋PLUS让出了价格空间，燃油版仅推出一款16。58万元的车型，比宋PLUS11。5814。38万元的指导价还高，不存在价格上高度重合的问题。二、纯电车型价格：车型价格分布合理
　　（一）比亚迪e2与比亚迪e3（纯电紧凑型车）
　　分析：比亚迪e3与比亚迪e2在价格上没有太多的重合度，比亚迪e3起起售价保持在比亚迪e2顶配价格附近：e2顶配车型价e3起售价1。61。65
　　（二）元与元Pro（纯电小型SUV）：2019款元指导价为8。9913。99万元。2021款元pro指导价为12。1313。14万元。
　　分析：虽然元pro价格处于元的价格内，但是依然是元指导价的后半段，没有到元中配车型的价格区间。三、比亚迪车型价格分布总结
　　通过以上大量的数据，我们发现：
　　（1）比亚迪各上下等级之间的车型价格分布合理，不存在明显的互相竞争现象
　　（2）上下级车型基本遵循：下一级车型的顶配车型价格上一级车型的起售价，且两个价格很相近四、宋ProDMi顶配车型价格分析
　　（一）宋ProDMi顶配在宋PLUSDMi起售价附近
　　（1）宋PLUSDMi全系指导价为14。6816。98万元，按照以上结论：宋ProDMi顶配车型价格在宋PLUSDMi起售价14。68万元之上，约为14。680。114。78万元
　　（2）宋PLUSDMi、秦PLUSDMi和宋ProDMi搭载的动力系统一致、续航里程相同（由于车重略有差异）
　　分析以上三款DMi车型我们可以发现：
　　1）一般有4款车：2款50km续航2款110km续航版本。
　　2）同一款车不同配置之间，顶配次顶配与次低配最低配的差价是很相近的。
　　3）按照以上的模型来看，若宋proDMi顶配价格为：14。78万元。按照三款DMi车型的模型，其四款车型价格或分别为：12。38、13。38、13。78和14。78万元，这个价格合不合理呢？我们接着往下看。
　　（三）宋proDMi价格：12。38、13。38、13。78和14。78万元，合不合理？
　　（1）首先，这个价格符合宋ProDMi顶配车价宋PLUSDMi起售价的一般现象
　　（2）不干扰秦PLUSDMi和宋PLUSDMi的定价风格：
　　1）12。38和13。38万元50km续航版本，这个价格处于秦PLUSDMi120km高续航版本价格区间，如消费者在秦PLUS和宋ProDMi之间做选择，需要考虑SUV与轿车差别外，还要考虑续航和配置差异，所以可以避免车型的直接正面竞争。
　　2）13。78和14。78万元110km高续航版本，对应的是秦PLUSDMi车型51km短续航版本价格，如消费者在两车直接做选择，需要考虑车型级别空间大小外，还要考虑同样的价格下车型的配置、续航差异。
　　五、宋proDMi价格分析总结
　　总之，通过本文我们知道了比亚迪上下等级的车型价格重合度不高，避免直接自相竞争。考虑到秦PLUS是比亚迪的轿车担当，所以宋proDMi应该不会与其直接竞争。最后我们认为：宋ProDMi起售价价或为12。38万元（与此前有所差距），顶配车型价格应该与宋PLUSDMi起售价差距不大，或为14。78万元（偏差5000元）。作为一款动力充沛、颜值高且可上绿牌的混动车型，你觉得宋ProDMi起售价多少合适呢？欢迎留言交流。
　　文：明辰车研究饮眀辰