特斯拉再遇对手，光马力就有694匹，最快4。5秒破百，实拍岚

　　应该不会有太多人能想到，在几大汽车集团与合资品牌争了十余年市场都难言胜绩的情况下，首先让国人们愿意放弃中高端合资车，而改选30万元以上国产车型的品牌会是一些初来乍到的新兵蛋子。
　　李斌们用互联网思维造出了蔚来、理想等品牌，动辄3040万元的门槛不仅说明了国产高端汽车是有市场的，也表明了新能源才是市场的未来趋势。蔚来主打高性能纯电动、理想搞起了增程式电动，而如今，在这个高端新能源市场又多出了一支战队参与竞争，它就是东风汽车打造智能电动品牌岚图。
　　岚图成立不过1年出头的时间，但它的首款量产车已经在几个月前与我们见面，相比于蔚来、理想各自用各自的能源形式参与着新能源市场竞争，但现在的岚图FREE则是一次性覆盖了纯电动与增程式电动两种技能。
　　动力系统上，岚图FREE纯电动版提供了后置单电机两驱与前后双电机四驱，前者搭载着一台255kW520Nm的电动机，这让车辆可以在7。3秒内完成破百；而后者则将覆盖两台调校相同的电动机，由于岚图FREE搭载的是交流异步电动机，所有二者得以各司其职，并完成相同的爆发，将系统综合数据推至510kW（694Ps）1040Nm，最终在4。7秒内破百，这就已经比蔚来ES8快上了0。2秒。续航方面，两驱与四驱车型的续航里程分别为505km、475km，这方面与特斯拉仍有差距。
　　而增程式电动版则均以四驱形式呈现，1。5T横置发动机将作为增程器存在，这一点与理想ONE是相同的，而真正用于驱动的系统综合数据仍旧是纯电动四驱版的510kW1040Nm，但因为介入响应与驱动逻辑的变化，它的0100kmh加速成绩会在纯电动版的基础上再缩短0。2秒，也就是以4。5秒的成绩破百。
　　尽管岚图FREE与特斯拉ModelYPerformance仍是有差距的，但别忘了岚图FREE可是一台比ModelY长了足足155mm的中大型SUV，而且这样的直线加速成绩也以让其成为目前主流厂商新能源中大型SUV中跑得最快的车型。续航方面，这套增程式电动系统系统虽不如理想，但860km的综合续航仍是值得表彰的。
　　底盘悬架上，岚图FREE用更常见于豪华汽车品牌中的前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，表明了自己为什么能够卖到33。36万元，配合豪华套装版本中存在的空气悬架系统，岚图FREE或许在动态驾驶中还是无法以操控对抗轿车，但与特斯拉ModelY、理想ONE等车型对比，其或将凭操控中的稳定与滤震中的彻底性扭转败局。
　　当然了，岚图FREE想要参与高端智能汽车竞争肯定不能只凭硬件。
　　智能网联上，岚图FREE也做得不错。车舱内所覆盖的三联屏虽说比理想ONE少了一个，但可完成整体升降的仪表台结构却显得极具科技感。但更重要的是，岚图FREE现在提供了支持空调的语音交互、可配合人脸识别摄像头完成的手势控制，以及新势力中率先打造的华为HiCar手机互联系统，这些功能的集合呈现，都增强了用车过程中的智能与娱乐性。
　　另外，岚图FREE的辅助驾驶级别也比较高，除了比较高端的道路交通标识识别、并线辅助系统外，车辆的这套L2。5级自动驾驶系统还获得了夜视系统，这可是奔驰S级等顶级豪车才有的主动安全配置。
　　其它配置方面，前排电动座椅除了覆盖有部分翻毛皮材料外，也提供了加热通风按摩功能，而其它能改善智能用车的功能还包括了感应式尾门、矩阵式LED自适应大灯、手机智能钥匙以及自动驾驶系统等。
　　尺寸空间上，岚图FREE的车身达到了490519501645mm，可以看到，岚图FREE在中大型SUV中的确不算太大，但在远超特斯拉ModelY的同时，轴距还是达到了2960mm。但需要说明的是，岚图FREE是一台双排5座SUV，这仍能确保车辆的实际空间表现。
　　写在最后
　　岚图FREE的综合表现就以目前的情况来说是足以给人留下深刻印象的，尤其是在智能化这方面，最为核心的信息娱乐与辅助驾驶系统都可以在造车新势力当中脱颖而出。关键在于，岚图此次打造了两套动力总成供市场选择，配合高规格的底盘总成与我们文中提到的综合配置，铁了心要扳倒特斯拉的造车新势力中，会由岚图汽车迎来下一台理想ONE吗？