全系3。0TV6空气悬架！国产豪车的天花板？试驾上汽奥迪A7

　　看着烂大街的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，你是否觉得它们有点无聊？没事！上汽奥迪也是这么认为的，所以它现在带来了一台绝对让你眼前一亮的作品全新国产版奥迪A7L。
　　奥迪A7L是上汽奥迪基于MLBEvo平台打造的C级性能行政旗舰车型，是目前层级最高，售价最贵的国产奥迪车型，预售价格为59。97万元77。77万元。
　　它在配置上也是国产奥迪车型中的顶级规格，动力部分全系标配了3。0TV648V轻混的动力系统，奥迪的王牌quattro四驱自然也是全系标配，最后就是主动式空气悬架和动态全轮转向系统，这些一般是D级豪车才有的配置也统统给安排上了，这你受到了嘛？
　　不过很多人纠结的地方却是它的外观，有一说一，国产版A7L加了个屁股，确实是没有进口版本的掀背式设计那么优雅，但你要是把它放在和5系、E级比，那还是A7L看起来更帅。
　　继承自A7的简洁利落、棱角分明的设计，以及低矮和宽大的车身，让它呈现出一股跑车般的姿态，再加上四个无边框车门、曜黑风格Sline套件以及21寸的大轮毂，这颜值用我同事的话来说就是绝了！
　　而且它还没有落下灯厂的本事，高清矩阵式LED大灯智能激光大灯，最大照射距离多达600米，而且关键是每次启动时那个灯语的仪式感满满，虽然它的技术含量并不高，但就是个人非常上档次的感觉。
　　接下来拉开车门，它的内饰则是熟悉的味道，12。3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）、10。1英寸中央触控屏、8。6英寸空调控制面板三块屏幕，整体布局和进口部的A7大差不差，整体的科技感还是非常在线的。
　　来到后排部分，国产版A7L则比进口版A7能多坐一个屁股，没错！A7L采用了4门5座的布局，虽然中间的底盘依然有点高，但它毕竟能合法合理地乘坐第五个人，这点就非常对经常要多人集体出行的中国消费者们的胃口。
　　而且A7L毕竟是多了一个L的后缀，所以它的轴距相对进口版的A7加长了98mm，达到了3026mm，这个数据也带来了宽敞的乘坐空间，让后排乘客翘个二郎腿还是绰绰有余的。
　　来到动力上，车迷们肯定都知道那句众所周知的真理：排量即正义，马力就是一切，所以说这台配载48V轻混系统的3。0TFSIV6发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，这个动力储备对于这台A7L来说简直就是动力过剩。
　　就实际感受来说，你甚至都用不到它的动态模式，在普通的舒适模式下，一脚油门下去，源源不断的动力持续输出到你的背上，而且加上这台7速Stronic湿式双离合变速器换挡逻辑清晰，也几乎没有多大的顿挫感，让动力输出畅快且线性，让它的动力表现也足以超越路上的大部分燃油车。
　　再加上它的底盘表现也是熟悉德味，整体表现就是非常安静和沉稳，而且它还有quattro四驱系统，即便是开在湿滑的低附着力路段上，A7L也依然稳如老狗，让驾驶者开起来不慌不忙。
　　当然咯，首次出现在国产奥迪车型上的DAWS动态全轮转向技术也值得拿来说一下，它在车速低于60公里以下进行转向时，后轮与前轮反向实现最多5的转向角度，减少1。1米的转弯直径。而在60公里以上时速，后轮与前轮同向转动，提高变道时的车身稳定性以及操控性，这妥妥的黑科技啊。在一般的城市道路试驾下来，让驾驶者开起来也是游刃有余的感觉。
　　总的来说，A7L作为上汽奥迪成立后，第一把劈开中国市场的开山斧，它的责任之重不言而喻，所以它的自然被给予了厚望，首发车型上来就搞了个大满配，它无论是配置的资源倾斜还是动力的编排配置，它在国产奥迪车型中绝对是头部级别。那国产版A7L后面会取得怎么样的市场表现呢？咱们就拭目以待吧～