从倒马关到平型关

　　长城东端始自山海关，其向西沿燕山和太行山脊迤逦连绵，经迁安、蓟州、密云、延庆，再向南，经易县、涞源、唐县进入山西，再经繁峙、代县、宁武、偏关，到达黄河。长城沿途各处通道口隘，都设置了驻兵戍防的关城。其中，在河北省境内，以京北的居庸关、易县的荆紫关和唐县的倒马关最为重要，被称为长城内三关；而位于山西境内的雁门关、宁武关和偏关，则被称为长城外三关。这内三关和外三关被视为京畿藩屏，历史上的南侵战事，也多发生在这几个关隘。
　　华北古长城走势图
　　我曾先后在河北省顺平县生活工作了了5年。闲暇之时，也曾兴趣盎然地探访过几个关隘，领略了魏巍太行的陡峻和古代将士戊边的艰辛。
　　我去的第一个古代关隘，是倒马关。倒马关在河北省唐县境内，离我姥姥家不过百十里官道。说是官道，实际上就是五六米宽的土路。记得那时路面起伏不平，深深的车辙相互交错，我骑着一辆旧自行车，只能在路肩上小心骑行，稍不留神，就会滑倒。后来，这里通了高等级公路，就便捷得多了。
　　倒马关位于紫荆关西南，唐县与涞源交界之处。战国时期，这里就设有关口，称鸿之塞，汉代称常山关，北魏时叫铁关。
　　公元482年，建都于大同的北魏孝文帝拓跋宏为南进考虑，调集5万人修建灵丘道。灵丘道北起平城（大同市东北），经灵丘循唐河古道东出太行，南达中山（现河北定州），是当时晋北通向华北平原的一条交通要道，倒马关就是设在这条路上的一座关隘。
　　后来，许是因为这里山路险峻崎岖陡峭，北宋大将杨延昭（就是那位杨六郎）在此戍关巡逻时，他所骑的战马也曾滑到，所以，这座关隘就改称为倒马关。
　　狭小的倒马关城门，门前有两座旗杆石，残留着当初的辉煌。
　　后来，清军入关，倒马关的戍防功能随之消失，关城也逐渐废弃坍圮，仅留数处城垣残迹。这些遗迹，不如不看。若看，反倒会生出无数的惆怅和叹息。不管是岁月的磨蚀，还是沧桑的摧袭，反正，展现在人们面前的，只是一片残破。倒马关是我所看到的最残破的长城遗址，虽然这里还是全国重点文物保护单位。
　　倒马关两侧的山脊上，还存有长城和敌楼的遗迹。顺势分辨，似可以看出当年倒马关防御体系的规模，不过，这也仅只属于逝去的历史。
　　从倒马关向西，大约行50公里，就越过了太行山，到达山西的灵丘城。灵丘也是个知名的古城，春秋时率先胡服骑射，带领赵国振兴的赵武灵王就葬于此，故而得名灵丘。丘者，坟也。抗日战争时期，灵丘成为了八路军的根据地。
　　从灵丘县城向西，再行30公里，就是闻名的平型关。
　　平型关位于山西省繁峙县与灵丘县交界的平型岭上，其古称瓶形寨，因当地地形如瓶而得名；到了明代，改称平型岭关，后改为平型关。
　　平型关北侧，恒山如墙高峙，南侧有五台山巍然耸立。两山之间，是一条不宽的峡谷，平型关所在的平型岭就位于这条峡谷之中，形势很是险要。一条东西向的古道穿越平型关城而过，东连唐县倒马关和易县紫荆关，西接雁门关，相互呼应，结成一条严密的战略防线，是京西最为重要的藩屏。
　　在明代，蒙古骑兵时常南侵，劫掠财物，尤其在嘉靖年间更为频繁。最严重的一次，是嘉靖三十二年（1553年），蒙古鞑靼部俺答率兵入侵，从大同突入，攻陷平型关。紧接着直趋灵丘、涞源，进逼紫荆关。途中遇到明军的阻击，蒙古兵便分兵多路，沿途劫掠繁峙、蔚县、延庆等城，然后北撤。故而，明代就加紧了对边关防御设施的建设，增修了多段长城，扩建了多处关城，力求处处严密防守沙漠大军的袭扰。
　　然而，真正吸引人们拜访平型关的，却是因为在抗日战争初期，这里曾进行了一场鼓舞全国人民抗日斗志的平型关之战。
　　1937年9月25日，日本精锐的垣师团在平型关遭到八路军115师的伏击，近千人被歼，还烧毁汽车100辆，大车200辆，缴获大量战利品。更为重要的是，平型关大捷是中国全面抗日战争开始后取得的第一次重大胜利，它狠狠地打击了日本侵略军的嚣张气焰，粉碎了日军不可战胜的神话，大大地鼓舞了全国军民抗战士气，增强了抗战必胜信念。
　　当年进平型关只有这一条谷沟。八路军就是在这里伏击日军的。
　　平型关大捷纪念馆
　　平型关大捷纪念馆设于山巅，半山腰上又指挥平型关大捷的主要指挥员。塑像从左至右分别是杨成武（开国上将）、陈锦秀（688团团长、烈士）、张绍东（687团团长）、徐海东（开国大将）、林彪（元帅）、聂荣臻（元帅）、肖华（开国上将）、陈光（343旅旅长）、杨得志（开国上将），李天佑（开国上将）。