已经废弃的青州老火车站，在当时有多辉煌？

　　了解一个地方的发展，就要从他的交通便利程度看起。曾经的青州也是众多城市的交通中心，附近县城的人要想乘坐火车去远方，需得来青州。
　　胶济铁路贯穿全境，青州市火车站建于1903年，一百一十多年来，青州、临朐、寿光、东营、临沂、日照等周边区域的交通中心。在过去临沂地区铁路未贯通时，沂蒙人闯关东、闯山西、闯关中、走西口等到外地闯天下，都是到青州乘上火车，从这里离乡出发。青州市火车站，成为无数游子，踏上旅途和归途的起止点。
　　小时候，听老人们讲闯关东的故事，是从益都（大约是青州市火车站东面的杨家庄火车站）乘火车去蓝村，然后步行到烟台，再乘轮船从海路到大连。
　　见过的最早有关青州市火车站的文字记载，应当是近村乡邻胡梅涧村马春苓老人，一战时期赴欧洲参战，写成的《游欧杂志》中记载，战争结束，马春苓老人乘坐轮船回国到青岛，然后再乘坐火车到益都（青州市）火车站下车，直到1919年12月25日，才回到家乡。
　　青州火车站的修建历程：
　　1899年，德国开始自胶州湾修筑胶济铁路。
　　1903年，铁路经过青州府治益都县设站，名益都站。
　　1904年，胶济铁路修至山东省城济南府，胶济铁路全线贯通。
　　1914年第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占胶济铁路，同年冬，日本将胶济铁路改名为山东铁道，由日本临时铁道联队管理，益都站属之。
　　1945年8月15日，日本无条件投降，日本占领下的铁路脱离日军军部，恢复由国民政府铁道部胶济铁路管理局管理。
　　1949年7月，胶济铁路全线修复通车，益都站重新营运，时属军委铁道部济南铁路管理局青岛分局领导。
　　1984年5月4日，在益都站开始修筑益羊铁路（益都寿光羊口）。
　　1986年，益都县升格为青州市，因鹰厦线福建省三明市有青州站，益都站遂易名青州市站。
　　1987年6月8日，益羊铁路竣工交付。
　　1987年12月，青州火车站新候车室投入使用
　　1988年3月5日，益羊线在青州市站开行客运列车。
　　2003年2月19日，胶济铁路开始进行电气化改造工程，该工程已经于2005年6月全面竣工，青州市站铁路运输能力大增。
　　2005年3月18日，全路裁撤铁路分局，实行站段直管，青州市站改属济南铁路局青岛西车务段管辖，为二等站。
　　现在的青州市站，是由于2008年奥运会而重新修建，坐落于山东省青州市经开区海岱北路，随着日益修缮，光明宽阔的样子早已经替代了原来的样子，后来又随着青州北站的建成，交通便利程度更是大大增加了。
　　路通了，人们可以随心所欲地去自己想去的地方了，幸福感也就来了。