9月畅销车型放榜，哈弗H6连冠被ModelY终结

　　据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158。1万辆，同比下降17。4，环比增长9。0。其中，轿车销量76。6万辆，同比下滑17。6，环比增长4。3；MPV销量8。4万辆，同比增长21。6，环比增长8。6；SUV销量73。2万辆，同比下滑16。6，环比下滑14。5。
　　从轿车榜单来看，日产轩逸、宏光MINI以及大众新朗逸销量均超过3万辆，其中自主微型轿车的宏光MINIEV仍然是神一般存在，凭借35169辆的成绩蝉联轿车榜第二名，这个成绩是年内最好的表现。作为一款3万元级的微型电动车，宏光MINI成为了市场新宠，前三季度累计销量已经达到了256661辆，取代丰田卡罗拉跻身轿车总榜单前三。
　　除了宏光MINI外，特斯拉Model3和比亚迪秦PLUSDMi也顺利挤进前十，特别是比亚迪秦PLUSDMi，其在市场上的销量正在逐步攀升，9月份达到了15164辆，后续能否突破2万辆，还是受限于产能。至于Model3，虽然时隔多月再次出现在榜单中，同比增长68。8，但是ModelY似乎已经成为消费者的新选择，在一定程度上影响到Model3的表现。
　　再来看看其它车型，跌幅超过40的车型包括新宝来、英朗、卡罗拉、雷凌等，特别是卡罗拉跌幅达到了65。4，本田汽车旗下也仅有雅阁一款车型进入榜单，同比下滑21。3至16，253辆，而此前多月出现在轿车榜单的宝马3系同样跌出。值得一提的是，帕萨特在9月份回光返照，同比增长6。2至13905辆，成为轿车榜单中为数不多实现增长的车型。
　　相比于轿车榜单，SUV榜单的变化更大，9月的SUV销量不再是哈弗H6，也不是长安CS75和本田CRV，而是来自特斯拉的ModelY。为什么ModelY能够反超哈弗H6成为SUV销冠？7月和8月特斯拉又将大量的产品出口到海外，导致ModelY在市场上的表现并不理想，而9月特斯拉将大量的产品交付给国内车主，由此带来的巨大涨幅并不意外。当然，ModelY能够成为特斯拉最畅销的车型，跟降价也有很大的关系。不过，ModelY在9月份反超哈弗H6成为销冠，还是让不少人感到震惊的。
　　再来看其它车型，9月共有7款合资SUV挤进榜单，但是销量普遍处于下跌的状态，其中本田CRV同比下滑48。8，缤智同比下滑27。3，丰田RAV4同比下滑25。0。值得一提的是，大众途岳居然同比增长2。7至14648辆，是合资SUV中唯一一款实现增长的车型。另外，全新一代日产奇骏并未出现在榜单中，而根据相关数据显示，奇骏在9月份的销量为4021辆，与8月份基本持平。
　　再来看看自主SUV，9月份出现在榜单中的自主SUV并不少，同时也有不少新生，例如欧尚X5、红旗HS5、荣威RX5等。不过，自主SUV的表现也不容乐观，并不比合资SUV好到哪里去，例如哈弗H6之所以被ModelY反超，其9月份跌幅达到了40。4，长安CS75也同比下滑37。9，荣威RX5虽然挤进前十五，但是跌幅也达到42。5。当然，也有部分车型表现亮眼，例如比亚迪宋和红旗HS5，均实现同比增长，其中比亚迪宋同比增长49。7。
　　相比于份额较小的MPV市场，并无太多亮点。从榜单来看，五菱宏光和别克GL8两款车型超过万辆，分别为18756辆和10183辆，分别同比下滑21。7和49。9。其它车型方面，挤进前十五的大多数是自主MPV，其中传祺M8和荣威iMAX8均实现暴涨，分别同比增长203。1和645。6。
　　从9月份各车型榜单来看，大多数车型销量之所以出现下滑，最主要的原因还是与芯片短缺有关，当然与新车换代在即和品牌发展战略也有一定关系。不过，令人难以置信的是，虽然乘用车市场呈现下滑的状态，但是新能源车市场却呈现双增长，似乎并不受芯片影响。