时速600公里，在青岛成功下线的高速磁浮交通系统，有多厉害？

　　中国速度震惊世界，今年的7月20日。又被我国的速度震撼了，时速达到600公里的高速磁浮交通系统在青岛成功下线了，这意味着我国的技术更先进。随着科技的发展，人们的交通也发生了很大的变化。我们能有如此便捷的交通工具，离不开那些默默无闻的科研人员。身为大国重器的高速磁浮是当前世界上轨道交通技术的一大制高点。面对如此强大的中国，美国人眼红了吗？可能对于它们来说会感觉到压力，会破坏我们的技术吗？还想着用封锁解决？面对这些我们应该先一步做打算，把握好这次机会。
　　发展历史
　　19世纪，英国工业革命，改变了几千年来的运输方式。1825年，世界上第一条标准轨铁路问世。1922年，德国的一位科学家名叫赫尔曼肯佩尔，他提出了电磁浮铁路设想。20世纪70年代，德国研制世界上第一辆磁浮原理样车。2002年12月31日，世界上第一条商业化运营的高速磁浮交通示范线在上海实现了通车。2005年日本开通世界上第一条中低速的磁浮线路。2016年10月启动了高速磁浮列车项目，2019年5月23日，我国时速600公里的高速磁浮交通系统完成试验，也证明了我国在高速磁浮技术上面有很大的突破。2021年1月13日高温超导高速磁浮工程化由我国自主研发，并且在成都下线。2021年7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统下线，在青岛。经历了5年的攻克，正式下线。攻克种种难关，解决了速度、环境适应能力以及核心系统。实现了系统集成，车辆，牵引供电，远控通信，线路轨道等成套工程化技术的重大突破。
　　工作原理运行结构
　　高速磁浮列车是利用电磁力使列车悬浮于轨道，实现无接触进行。再利用直线电机产生电磁力牵引列车运动，由于悬浮在空中减少了摩擦力。磁悬浮列车是由三个部分组成的分别是：悬浮系统、推进系统以及导向系统。高速磁浮采用的是车抱轨的方式运行，列车不会面临着脱轨的风险。也没有追尾的风险，因为同一个供电区间只有一个列车可以行驶安全可靠。与其他的相比较高速磁浮列车没有腿，就是车轮，具备了全寿命周期的成本优势。实现了GOA3级全自动运行，系统安全达到了最高等级。一节可以搭载百人不在话下，满足不同乘客们的需要。
　　高温超导高速磁浮
　　高温超导是一种物理现象，具有一些超导物质相对高的临界点，在液态氮的环境下温度物质会产生超导现象。它与磁悬浮技术不同，超导是指超导体，我们把超导材料用在列车上，就会降低阻力，提高速度的话，它的温度达到了零下196度，阻力就消失。我国的高温超导磁悬浮列车具有高速的优点，不会产生噪音。作为国际顶尖的技术，高速磁浮是世界上科技竞争的战略的尖尖。高速磁浮与多个国家沿用不同的路线进行研发，也被列入我国的《交通强国建设纲要》中。经过20多年的专研，我国基本实现了高速磁浮自主研发，不需要依靠谁。
　　把握全球的先机
　　面对核心技术，我们应该更准确地去抓住机遇，让我们的技术走向全世界。突破核心技术，发展高质量的产品。科技兴则民族兴，科技强则国强。我们要把科技创新放在重要的位置，建设世界科技强国。发展更高端的科技技术，等我们遇到危险时，又多了一个保障。我国正在不断地超越自我，并且由我国中车组织和中车四方股份公司带领，汇集了磁浮、高铁领域大约30家企业、科研研究所、高校展开了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。也就充分地展现了我国有很多人才，对祖国强烈的热爱。可想而知，面对这些肯定有些国家会眼红吧。但是再眼红也没有用，是你的就是你的，不是你的再怎么强留，都留不住的吧！面对中国的非凡成绩，不会又有部分国外媒体找其他的理由来诬陷我国吧！但是也有不少的外国网友点赞我们中国基建的强大，并祝贺我们磁浮列车取得胜利。
　　时速600公里高速磁浮交通的意义
　　作为高速交通的运输模式，高速磁浮列车可以成为出行的有效途径之一。高速磁浮具有高速快捷，安全可靠，运输能力强，绿色环保的优点。如今，有很多人爱上了旅游，想要更快地到达目的地，高速磁浮列车也成为首选。高速磁浮列车具有多元化的需求，促进区域经济一体化协同发展，也填补了航空与高铁速度的空白。可以帮助航空，高铁进一步的完善。提高了我国交通领域的快速发展，拉动高端产业和新兴产业。加快科技强国，在这条道路上还有很多的风景，我相信终会看到更好的风景。