IT之家11月9日消息根据比亚迪官方的消息,比亚迪全新DMi超级混动系统中专用的插电式混合动力专用高效发动机现已发布,官方称其拥有43超高热效率和多项领先技术。 IT之家了解到,通过阿特金森循环高滚流进气道超高压缩比冷却EGR技术高能点火的先进燃烧系统,比亚迪成功将这款发动机的压缩比提升到了行业领先水平的15。5。同时,通过升级进气控制模型,精确控制阿特金森循环的深度(浅度阿特金森高动力,深度阿特金森低油耗),满足不同工况下的油耗和动力需求。由于采用了超高压缩比,控制策略建立了新的爆震阈值标准,在满足发动机可靠性的前提下,实现高效可控的先进燃烧。 此外,比亚迪插电式混合动力专用高效发动机还首次采用了分体冷却技术,有效降低爆震趋势和发动机摩擦损失,保证了发动机的高效工作。相比上一代发动机,比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10、整机轻量化减重10公斤,不充电油耗控制在4L100km以内,同时排放满足国6b法规。 比亚迪表示,比亚迪插电式混合动力专用高效发动机通过了400小时的全速全负荷试验,800小时的冷热冲击,3千小时的循环试验等多项试验验证。 比亚迪插电式混合动力专用高效发动机即将大规模量产。