今年8月，各企业相继发布财报，其中小牛电动上半年销量达到40万台，同比2020年销量增长一倍。九号上半年电动两轮车销量17。61万辆。相比小牛电动，九号的销量不及一半，但小牛电动与九号的财报都可以说是超市场预期的，销量是条上扬线，这恰如其分的证明了电动车产业急需这股创新力量，电动车的智能化、科技化、设计感等方面也越来越成为用户重要的消费需求。
　　图来源于网络：小牛电动2021年第二季度营收
　　小牛电动、九号在电动车领域都选择了不同于传统路线的布局，2014年小牛电动开辟了电动车产业的新道路，给消费者提供了一个更高级的选择，同样，小牛电动的独树一帜也倒逼了电动车产业的发展升级。小牛电动致力于技术研发，打开了电动车的高端市场，摸爬打滚五年之后，虽然同一赛道出现了新玩家九号，但在电动车智能化业态，小牛电动仍然是独领风骚。
　　经过7年的淬炼，目前，小牛电动已进入了NIU2。0，并且将在全球市场的多层次布局，为全球更多用户提供更便捷环保的城市出行工具。小牛电动今年发布会共推出十款战略产品，除电动车升级产品之外，小牛电动更是首次发布了电动滑板车，至此小牛电动产品布局更加完善了，从微出行到长短途出行，小牛电动已经赢得越来越多的牛油果支持。
　　不同于小牛电动的循序渐进、深耕布局，机器人出身的九号一出现，产品布局就是广而大，如果从长远发展来看，智能化电动车领域可能更倾向的是小牛电动稳而实的步伐。
　　而从产品本身出发，小牛电动的亮点在于标配或选装天眼系统，以及轻便携的锂电池，加之引领电动车行业的时尚设计外形等，九号的欠缺之处在于，有的产品仍是采用铅酸电池，如果在同样价位，那么锂电的小牛电动更胜一筹。
　　网上购物已是大多数人的选择，大多数产品，货到验收即是交易成功，而对于电动车，网上订购，货到组装完成，这一交易才算实现，网上下单电动车更多人关注的是能否满足组装需求，这就关系的企业线下门店服务。小牛电动重视渠道数量的增加，开始构建国内10000门店，海外1000门店的布局，给用户以最大的便捷。而九号今年的目标是一级代理商达1000，专营门店实现2000。所以，从数量上来看，小牛电动线下布局更全更广。
　　虽然身处同一赛道的小牛电动和九号都有着各自的忠实粉，但整体而言，小牛电动目前不论在科研、产品、销量、线下服务等方面都是这一赛道的领跑者，而九号的出现，更是有助于行业该板块在竞争中进步发展，越来越多细分场景下的细分需求在逐渐地被发掘被满足，于消费者而言利好，对行业发展有益。

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