IT之家1月3日消息，工信部日前发布了新能源国补退坡30的通知，对此，特斯拉分别上调了Model3和ModelY两款车型的后轮驱动版售价1万元和2。1万元。且特斯拉中国已经确认，涨价与新能源汽车补贴退坡有关。 不止特斯拉，大众官方也公布了旗下车型在2022年1月1日起进行涨价的信息：ID。6CROZZ和ID。4CROZZ两款纯电车型，将整体涨5400元。此外，广汽埃安的销售人员也在去年12月表示，2022年1月1月起，埃安LX将涨价4000元，起售价达到23万。哪吒汽车和飞凡汽车也都曾表示将在1月1日之后调整价格。 同样在政策发布的当天，蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案表示，2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担；小鹏汽车则表示，将于2022年1月1日1月10日推出限时保价政策。消费者在上述期间完成定金支付，均可享受综合补贴后建议零售价格与2021年保持不变。 IT之家了解到，2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》表示，新能源汽车推广应用补贴平缓退坡；2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20。 《2022年新能源汽车推广补贴方案》显示，在2022年新能源补贴政策下，续航里程300400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴0。91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的纯电动乘用车补贴1。26万元；插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴0。48万元。 与此同时，《通知》明确表示，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，2022年将是实施新能源汽车补贴政策最后一年。 我国的新能源汽车补贴最早可追溯至2009年。2009年起中央财政对新能源汽车推广应用给予补贴，截至目前，我国新能源汽车市场已经享受12年的政策补贴红利；据新京报报道，初步统计，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。
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