15。919。9万元的纯电SUV，零跑C11上市续航610公

　　9月28日消息，零跑汽车旗下第三款车型C11今晚正式在杭州上市。共有三款车型，补贴后售价区间为15。9万19。9万，年内交付。
　　该车属于中型SUV，标配L2自动驾驶和三屏智能座舱，入门版车型采用76kWh电池，中高配的电池容量达到了90kWh，顶配车型百公里加速4。8秒。
　　C11上市现场
　　零跑汽车是国内安防巨头大华孵化出的新造车公司，目前拥有纯电小跑车S01、纯电小车T03两款产品。一、搭载90度大电池最远续航610公里
　　C11的长宽高分别为475019051675mm，轴距2930mm，属于中型SUV的身材。
　　该车拥有豪华版、尊享版和性能版三个配置，售价分别为15。9万、17。9万、19。9万。三款车型的外观内饰、智能化配置一模一样，仅仅在动力上有所差异。
　　零跑C11
　　售价最便宜的豪华版，搭载76。6kWh的电池组，配合200kW（约271马力）的后轴电机，NEDC续航510公里，百公里加速7。9秒。
　　尊享版同样搭载200kW（约271马力）的后轴电机，但电池扩大至90kWh，可实现610公里的NEDC续航，百公里加速7。9秒。
　　性能版在尊享版的基础上增加了一个200kW的前轴电机，综合功率400kW，约合542马力，综合扭矩720牛米，百公里加速时间4。8秒。
　　C11采用了豪华品牌中大型SUV常见的前双叉臂，后五连杆的底盘悬挂设计，比较注重车辆的操控能力。此外，三款车型均可以1万元的价格选装舒享全配选装包，内含20英寸的大轮毂、Nappa真皮座椅、座椅通风、电动尾门等高级配置。
　　虽然还是分出了三款配置，但整体来说C11还是属于统一配置的产品，非常方便用户进行选购，不用来回纠结配置。二、L2自动驾驶全自研智能座舱配高通8155芯
　　C11搭载了1个双目前视、4个盲区、4个环视，总计9个摄像头，车内还有一个驾驶员人脸识别摄像头。全车总计5个毫米波雷达和12个超声波雷达。
　　C11全系标配零跑自主研发的LeapPilot智能驾驶系统，内部既整合了HWA高速辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助等主流L2级自动驾驶功能，同时还包括自动变道这一高级版功能。
　　到2022年第二季度，零跑自主研发的自动导航辅助驾驶系统，也将通过OTA上线内测。
　　零跑方面在现场表示，今年交付时，C11将具备ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警等L1L0级自动驾驶功能。像是HWA高速公路辅助、TJP交通拥堵辅助等L2级自动驾驶功能需要等后期OTA后才能使用。
　　值得一提的是，零跑的主要投资方国内安防巨头大华股份和零跑一起开发了自动驾驶芯片凌芯01。
　　该芯片内部的CPU是阿里平头哥玄铁C860，采用的是RISCV指架构，而非常见的ARM架构。芯片基于台积电28nm制程打造，AI算力4。2Tops，功耗4W，可接入12路摄像头数据进行AI计算。
　　基于2颗凌芯01，零跑还自主设计和生产出了自动驾驶域控制器。此外，软件算法、摄像头、毫米波雷达等部件也均由零跑自研自产。
　　零跑自主研发的ADAS控制器
　　进入车内，零跑有一个三屏智能座舱。
　　座舱SoC为目前量产车中最先进的高通8155芯片。液晶仪表和副驾屏幕尺寸为10。25英寸，分辨率为720P，中控屏幕12英寸，分辨率为1080P。
　　C11的智能座舱
　　驾驶员侧A柱上搭载了一个人脸识别摄像头，可自动识别驾驶员身份，随后对车辆的座椅、方向盘、后视镜等部件进行设置调整。
　　车机系统由零跑自主研发，搭载了多种云端小程序，无需下载即可使用。同时零跑也推出了应用商城，欢迎第三方开发者为C11开发车内应用。
　　C11副驾屏幕
　　车辆支持中控屏幕与副驾屏幕同时播放不同的视频，副驾驶可用蓝牙耳机单独收听音频内容，互不影响。
　　此外，像是语音控制、手机App远程控制、车家互联等功能也均有配备。三、C11是半价ModelY？
　　零跑汽车董事长CEO朱江明在接受车东西采访时曾讲到，买C11就相当于是半价买ModelY。
　　零跑董事长朱江明
　　据称，零跑的一个优势是全栈自研。其电驱动系统、自动驾驶系统、智能座舱、全车的大部分控制器，甚至摄像头和毫米波雷达也都是自主研发。同时，零跑也拥有自己的制造工厂和生产资质，大部分零部件和整车都能够自主生产。
　　零跑自主研发的多合一电驱动系统
　　朱江明在现场讲到，所谓智能汽车，前提是车内的大部分零部件都能够被感知和控制，而只有全栈自研，才能让各个零部件实现被感知和控制，基于大量供应商组合起来的产品，则很难实现这一点。
　　朱江明在现场讲到，自今年4月份以来，论单一车型销量，零跑一直都是新势力前三名。8月份，零跑交付4488台汽车，今年累计交付超过3万台。仅次于蔚来、理想、小鹏和哪吒，位列新造车公司第五名的位置。