随着汽车工业的发展,涡轮增压技术逐渐成为了汽车界的新宠!市场上的大部分车型无论是什么品牌,大都是涡轮增压车型,而自然吸气似乎已经走到了尽头!就算最近几年的沃德十佳发动机也几乎找不到自然吸气机头的存在,基本上被增压、混动机头所占据!很多朋友在驾驶增压车型时都会发现同样的行驶速度下,增压机头的转速远比自然吸气发动机要低不少!下面就解释一下为什么涡轮机头的转速会偏低。 为什么同样的速度下,涡轮增压发动机的转速更低?这个问题很好理解,那就是涡轮增压发动机不必依靠过高转速来获得进气量!涡轮其实就是一个风箱,有一个废气驱动的风箱在那帮忙往燃烧室里灌压缩空气,也就不劳烦活塞高速运转来吸气了! 自然吸气:依靠活塞运动产生的负压吸气。 涡轮增压:活塞运动产生负压吸气涡轮的强制进气。 说到这,很多朋友就能看明白了,让车子跑到120KM得需要力,这个力是通过燃烧汽油而产生的,而燃烧汽油是需要氧气的,也就是进气量相辅助的!而发动机的扭矩是和歧管压力成正比的,歧管压力大,扭矩自然就大。所以假设同样的车、同样的车速、同样的速比、同样的负荷,想获得同样的歧管压力,自然吸气自然就比涡轮增压转速更高,没办法啊,自然吸气只能靠活塞的高速运转产生负压来吸气,而涡轮增压既有活塞运动负压吸气、还有涡轮带来的强制进气,同样转速下自然吸气发动机的进气量远没有涡轮增压的进气量大,进气量不足就没法烧很多的油,自然就无法保证车速如涡轮增压一般维持在120KM,所以进气量不够,自然吸气只能通过提高转速的方式来获得! 一般情况下,涡轮机头1600转的进气量就几乎等于同排量自然吸气2千6、7百的进气量了(当然这只是大概,并不精准),所以涡轮增压发动机由于涡轮这个风箱的存在,它根本不需要过高的转速来吸气,一千多转的进气量就顶自吸两三千转了 总而言之,同样的车速、同样的排量下,自然吸气发动机一定比涡轮增压发动机的转速要高不少,转速要不高它气就不够用,毕竟自吸机头没有涡轮增压的强制进气效果!涡轮机头不需要太高的转速,自吸强制进气自然就没必要靠拉转速来吸气了!