长安汽车在中级车发力，睿骋CC不到9万B级车开回家

　　2017年12月20日，长安汽车在乌镇，互联网国际会展中心召开发布会，发布长安汽车旗下的重量级中级车长安睿骋CC正式上市。新车共分为七款车型，市场售价8。99万～13。89万元。
　　此外，新车还享受三重大礼。
　　RAETONCC
　　消费者对自主品牌存在着根深蒂固的看法，认为它们的品质不如合资品牌，而长安汽车此次推出的睿骋CC将彻底改变消费者的看法。睿骋CC作为长安汽车旗下中级车市场新的领军车型，在细节设计上体现了长安汽车的精益求精，不仅具有惊艳的造型设计、科技感强的内饰、平顺的动力系统和良好的舒适性能，而且作为中级车只卖合资品牌紧凑型车的价位。
　　从外观上它给人的第一感觉是有些雷克萨斯的风格，虽然两者神似，但是睿骋CC还是具有自己鲜明特点的。碟翼形进气格栅更显大气，占据了前脸的大部分面积，非常霸气，只是下方过于向两侧延展，这样和上半部分的配合起来不算协调，整体感不强。
　　C形雾灯设计也是常见的风格，而其独特之处在于会呼吸的前大灯车辆解锁时车灯会以呼吸闪烁的方式来回应，显示出一定的科技感。
　　侧面造型比较犀利，比例恰当，双腰线、溜背式尾部和微微上扬的三角窗设计显得较为动感。此外，睿骋CC的独特之处是两把车钥匙带有记忆功能，可以识别两名不同驾驶者，从而进行个性化的设定。
　　睿骋CC的内饰不仅时尚，而且做工细致。中控台上方采用了软性材质，在门板内侧和扶手等人体常触及的地方都采用了皮革包裹，同时与拉丝铝材质相搭配，提升了质感，蓝色氛围灯和缝线同样显示了睿骋CC的精细之处。
　　它的全液晶仪表盘和视网膜中控屏的分辨率很高，达到了1920X720，尺寸达到了10。25英寸，而且可以实现飞屏功能，通过三指左滑就能将中控台的信息飞到液晶仪表盘上，令驾驶员用余光就能观看到仪表盘上的行车信息，提升了安全性。
　　同时，仪表盘和中控屏都有有三种模式：经典模式、运动模式和科技模式，它们之间可以随意组合。中控台的反应也很灵敏，完全没有卡顿的现象。
　　睿骋CC有着4780mm的车身和2770mm的轴距，令其车内空间非常宽敞，与同价位的合资品牌紧凑型轿车相比优势明显，尤其是腿部空间更加宽敞，后排座椅中间的凸起也不算高，方便中间乘客搁脚。
　　睿骋CC的动力系统与CS55一样，采用了1。5T发动机和爱信的6挡自动变速器组合，采用了直喷技术。
　　该动力系统给人印象最深刻的地方就是平顺，提速并不激进，即使运动模式下也不会有明显的推背感，但是也不会给人肉的感觉，油门总是力求积极响应，变速器的换挡逻辑也合理，驾乘者基本感觉不到顿挫，这套动力系统也为睿骋CC舒适的驾乘感受奠定了基础。睿骋CC采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在调校上偏向于舒适。这也符合大部分消费者的诉求，现在就连宝马5系也向舒适妥协了，普通家轿就更该如此。睿骋CC能够从容地应对路面的颠簸，将其化解成柔和的细微的振动。同时，它的隔音降噪性能也非常不错，坐在车内基本感觉不到发动机的运转声，路噪和风燥也被过滤得差不多了，近年来长安汽车在NVH方面已经取得了长足的进步，以致于睿骋CC的静音性能和同级别的雅阁差距不大。当然，偏重于舒适性能并不是说睿骋CC的操控性能不行，作为一款中级车它驾驶起来轻松自如，高速行驶非常平稳，这除了与出色的悬架调校关系密切之外，也与较低的风阻系数有关。睿骋CC不仅综合表现全面，而且不到10万元的起售价也提升了它的竞争力，弥补了其在品牌影响力上的不足。睿骋CC有望成为自主品牌轿车向上发展的开先河者，真正取得销量的突破。