销量不及造车新势力车型，百公里加速6。8秒，宝马ix3实力解

　　新能源车型逐渐成为市场主流，不仅仅是一些造车新势力不断发力，很多传统品牌，同样是不愿意错过未来机遇。就拿宝马来说，推出了纯电动车型ix3，目前一共是两款车型，续航里程分别在490公里以及500公里，提供了快充模式，0。75小时可以充满80电量。在今年5月份宝马ix3就已经正式上市，但跟一些造车新势力对比，销量方面不是很理想，下面让我们具体解析一下。
　　从外观角度来看，作为一款纯电动SUV，在宝马ix3身上，可以感受到宝马X3的味道，当然也不是纯粹照抄，加入了一些新元素。从面目表情来看，个人会觉得比较凶悍，虽然前格栅采用封闭式设计，但双肾式框架没有取消，在周边加入黑色装饰处理，依旧是我们熟悉的模样。从大灯组角度来看，看起来特别锐利，配备LED远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。
　　从定位上来看，宝马ix3是一款中型纯电动车，长宽高分别在474618911683毫米，车身轴距在2864毫米，全系车型都是5门5座定位。从侧面去看运动氛围感受不错，车身看上去有一些低趴，虽然车门把手没有采用隐藏式设计，但风阻系数做到了0。29Cd。底部选择采用花瓣式轮毂，尺寸分别在17英寸以及19英寸，看上去倒是格外霸气。
　　尾部格外像燃油车，主要是因为宝马做纯电动车型还是一个新手，上方有个小尾翼，尾灯组不是常规贯穿式设计，而是跟宝马X3比较相似，给人一种很务实的感觉。
　　进入宝马ix3车内，氛围感受上面走的简单路线，中控区域没有实体按键，用料上以软性材料为主，并且加入木纹装饰，质感上倒不用担心，空调出风口虽不是贯穿式设计，但出风量一点都不小。除此之外为了证明自己纯电动的身份，车内有一些蓝色镀铬装饰。
　　从科技感受上来看，屏幕不是双联屏处理，而是一个分体式方案，配备12。3英寸液晶仪表屏，高配版本车型支持HUD抬头显示功能，低配车型则可以去选装。中控屏幕尺寸在10。25英寸，悬浮式设计看上去很舒服，家族车机系统本身就很本土化，内置了第3方应用，比如说喜马拉雅、QQ音乐，而如果嫌不好用，手机互联没有缺席。新款车型比较有意思的地方是可以选装手势控制，但要加价4000元，如果不需要向朋友炫耀，个人觉得没有必要选装。
　　抬头往上看，搭配一块可开启全景天窗，视野开阔，虽然不是全景天幕，但后排感受并不比前排差多少。从座椅角度来看，低、高配车型在材料上有所差异，一种是仿皮用料，一种是真皮用料。我自己身高在1米8，从空间角度来讲完全能够满足需求，前排座椅调整到较低状态下头部拥有一拳两指左右空间，坐在后排唯一不满意的地方就是中间地板隆起幅度高了一些，腿部空间不差，翘个二郎腿很轻松。并且后排提供独立空调，支持PM2。5过滤以及花粉过滤。
　　从动力角度来看，在售车型都采用后置单电机，具体参数并不弱，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400Nm，官方百公里加速成绩在6。8秒。跟燃油版宝马X3对比起来，相当于2。0T高功率涡轮增压引擎。在驾驶模式上提供了多种模式，运动风格下最为激进，而在动能回收上面是分为4档调节，除了常规的低、中、高方案之外，还可以自适应。