近日，一家名为HysetCo。的法国初创企业对外宣布，将于2024年在巴黎投放1万辆氢动力出租车，加速推动氢动力汽车的落地。
　　此外，HysetCo。还表示，其已经收购了巴黎出租车运营商Slota。目前Slota有600辆柴油出租车，预计2021年底之前，HysetCo。就会将Slota的部分柴油出租车换成氢动力汽车。
　　虽然HysetCo。对外表示，重仓氢动力汽车是因为氢能源规避了电动车续航里程缩水以及充能慢等缺点，但是透过股权架构来看，似乎另有隐情。外媒分析HysetCo。的股权架构后，发现日本的传统造车势力丰田是HysetCo。的股东之一而丰田也目前汽车行业为数不多的几个大力推进氢动力汽车业务的车企之一。
　　对此，丰田汽车欧洲氢能投资总监蒂伯帕奎特表示：氢能源的好处是显而易见的，我们希望我们的燃料电池系统在全球的销售额能在短期内增长10倍，这就是我们大幅提高生产能力的原因。
　　不过虽然氢能源在理论层面更具未来感，但是在实际的应用中，制氢、储氢成本居高不下，却也严重阻碍氢能源汽车的普及。数据显示，2020年中国新建成的加氢站仅为47座，反观充电站则新增了46。2万个。
　　考虑到巴黎将于2030年彻底禁售燃油车，不知道届时氢能源到底能否在HysetCo。的推动下，走入寻常百姓家。

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