2。0L动力的凯美瑞动力怎么样？

　　毫不客气地说，凯美瑞2。0L的动力应该是同级末流水准，也就天籁2。0L比它还慢了。虽然它的M20A发动机最大功率有178马力，最大扭矩210Nm，还有高达40的理论最大热效率，在同排量自吸发动机中非常亮眼。但它的峰值扭矩来得太晚，导致发动机功率攀升极慢，要4000转以上才能充分发力。媒体实测的0100kmh加速成绩10。35秒。
　　什么概念？现款宝马320Li和奥迪A4L35TFSI这两台2。0T超低功率的车，成天被群嘲涡轮减压，破百时间照样能进10秒前者9。09秒（弹射），后者8。52秒（不弹射为9。2秒）。拿320来说，它最大功率只有115kW，最大扭矩250Nm，但它毕竟是涡轮机，从12504000rpm都是最大扭矩范围，中低转速的输出功率优势明显。因此整段加速过程中的平均功率更高，自然就比凯美瑞快。
　　我给大家简单算一下，4400rpm时，凯美瑞2。0L达到最大扭矩210Nm，根据功率扭矩转速9550，此时的功率96。7kw，而320Li得益于宽泛的最大扭矩平台，达到这个功率时才3700rpm；凯美瑞2。0L到5200rpm时功率114kW，才将将追平320Li的最大功率，而320Li在4500rpm就已经是最大功率115kw了。这就好比考生A语数外门门80分，考生B数学95分，但语文外语都只有60分，算总分还是比不过A。以2021年的标准，凯美瑞2。0L省油是真省油，肉也是真的肉。
　　有人肯定要说，买这种车都是日常代步又不飙车，谁差那1秒啊。此言差矣，在地板油加速这种自吸擅长的高转速发力的工况都能差1秒，那平时小油门中低转速这种涡轮机擅长的工况只会差更多好吗？以同样的加速度差超车，踩13油门2500转气定神闲地超，和踩着34油门5000转嗷嗷咆哮地超，哪个更舒服？
　　凯美瑞2。0L动力差不假，但也不是说这车就完全不能买。首先，每个人对动力的评价标准天差地别，我觉得它肉，你未必也觉得它肉。其次，买车本来也不是只看动力这一个指标，空间、颜值、隔音、安全、价格、车源等等都可能左右你的选择，也许相比动力，你有其他更在意的方面。所以我建议你多跑几趟4S店，把这日系三剑客都亲自试一遍，动力够不够用，是否值得一票否决，都以你的实际试驾感受为准。
　　分享一位凯美瑞2。0L车主用车5000公里的感受，这位车主选车时目标很明确，虽然期间看了本田雅阁和日产天籁，并且有一定的优惠力度，但是还是坚定的选择了丰田凯美瑞，因为家里有亲戚一直使用老款凯美瑞，印象一直不错，但是凯美瑞价格一直比较坚挺，所以朋友也没有在优惠上报什么希望，但是朋友想多要几次保养，和一些汽车装饰品，经过几次看车，要到了3次免费保养，一套全包围座套和脚垫，正好有活动，又拿到了一辆山地车和一顶简易帐篷，朋友感觉也很满意了
　　朋友选择的是2。0G豪华版，配置已经很丰富了，副驾驶配有老板键，其他基础配置都很全，朋友对配置要求不高，但是入门车型配置有些偏低，另外没有现车，目前已经行驶了5000公里，朋友整体都比较满意，但是感觉动力有些欠缺，起步时偏肉，在高速上超车需要打提前量，但是朋友市区用车比较多，感觉驾驶平顺性非常好，朋友之前驾驶过一些双离合车型，感觉市区低速行驶顿挫感很强，很影响驾驶感受
　　朋友感觉全新凯美瑞的回头率很高，很多朋友都问过这款车，都感觉外观颜值不错，朋友对自己的眼光感觉很满意，虽然全新凯美瑞2。0L车型整体动力没什么变化，还是比较中庸，但是其他方面提升非常大朋友对座舱设计评价很高，中控台使用了Y型设计，很有自身特点，和丰田其他车型迥然不同，做工用料也不错，平时身体接触的地方都是软性材质，质感很不错，但是黑色内饰确实需要每天打理，很容易落灰
　　朋友一家三口，感觉后排非常宽敞，座椅也很舒服，虽然本田雅阁和日产天籁都有优惠，但是朋友选择凯美瑞不后悔，选车自己喜欢就是最适合的，每个人都有自己的选择
　　总结：丰田凯美瑞整体实力比较居中，没有很大的亮点，但是也没有短板，非常适合居家使用，产品力非常强
　　开了三年多了，说实话买2。0凯美瑞就是涂省油和安心。发动机和变速器都是爱信的，匹配非常到位。发动机才用了丰田成熟的双模喷射技术，经济性和动力性兼顾，有没有积碳之忧。在市区低速跟车和平直宽敞路面，包括高速公路自由巡航状态下驾驶，发动机主要工作在经济模式是进气歧管多点喷射燃烧经济稳定、无积碳，车身宽大低矮、自重近1。6吨，非常平稳，动力恰到好处！平顺、省油、安静，油耗在每百公里57。5升之间，把丰田车的优点呈现出来了。在极限驾驶时，例如超车、抢线时变速器要放到运动模式，也不输其他车辆，但是发动机是工作在缸内直喷的模式下，声音很好听，油耗增加明显，可达到百公里9升以上。发动机两种工作模式是根据你油门深度自动切换的转速超过2500转分就是缸内直喷模式，非常方便。
　　雅阁、天籁、凯美瑞，这几款车都是居家省心耐用的好车，凯美瑞2。0动力中规中矩，满足家用代步也够用的。
　　这三款车除了相同的配置之外，无论是在安全性配置、还是舒适性上的配置，各车都有自己表现出色的地方，且都是搭载了CVT变速箱，动力输出平顺。
　　凯美瑞的知名度和口碑都还不错，乘坐也很舒适，如预算足、2。5排量的动力更足，每个人对动力的感受和要求都不一样，如果对动力要求不高，2。0的动力可以入手的，而外观方面，各花入各眼，自己花的钱自己做主、最好是到店试驾体验选购自己喜欢的车型。
　　一辆汽车由上万个零件组成，上千个专利组成。在选择一辆车的时候，不妨多问问自己喜欢或者不喜欢这辆车什么东西，我想大部分也就是外观和变速箱做做选择。真正核心的东西一般人是不懂得。
　　建议：增压器，自动与手动，外观颜色和空间。其他不需要研究，参考市场占有率就完全可以选一辆车。
　　动力一般，我的2。5G动力也仅仅够用，没有涡轮的快感，2。0G配置跟安全性还是可以的，建议你还是去试驾这几款车，再来下定论
　　车主路过，我自己就是凯美瑞，16款，17年在改款之前买的，自己开的也相当爱惜，开了2年，这款是2。0g指导价裸车19。9万，这款唯一的缺点就是动力吧，急加速不能马上给你回馈，方向盘有点重，不适合女生开，其他还行中规中矩，空间大，现款内饰外观都有所升级。动力应该大了10匹左右，家用足够。除了面子不是那么足，凯美瑞是辆好车。
　　本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞，这三款日系品牌在中国市场，非常有号召力的中型车。绝大多数会考虑这个价位并且是日系车型的人，都会在这三款车型中做出一个选择。在看完了雅阁和天籁之后喜欢凯美瑞，这都是很正常的，毕竟选择这个过程需要一个对比，而凯美瑞又是三款车型中，产品实力比较强的车型。雅阁和天籁虽然综合产品力相比凯美瑞稍微差一些，但是车型优惠是比较大的。凯美瑞的车型优惠虽然比较少，但是换代之后的凯美瑞综合产品力有了较大提升，产品定位发生了彻底的转变，让消费者对于这款车型抱有极大的好感度。
　　从外观来看，整体的车辆质感较老款车型有较大的改变，风格更偏向于运动化。凯美瑞的车前设计比较特殊，他没有像其他车型一样使用大面积的中网，而是以一条银色饰条贯穿左右，中间在logo位置有一个下凹的设计，下方才是使用了大面积的中网设计。这种风格对于车型运动定位的体现起到了一个决定性的作用，也让人产生一种过目难忘的印象。
　　从内饰来看，整体风格以不规则化出现，做工用料也较老款有了明显提升，真皮和软塑材质的材料运用的更多。不规则的中控台以全黑的形式呈现，更倾向于驾驶座，让驾驶员有更好的操作便利性。总体来说整个中控风格呈现斜Y字形，这种设计风格在同级别车型当中是没有的，让人有眼前一亮的感觉。
　　动力方面，凯美瑞搭载的是2。0升和2。5升自然吸气发动机。2。0升匹配的是CVT模拟十挡无极变速箱，2。5升匹配的是8速手自一体变速箱。2。0升发动机最大马力是178匹，动力水平满足日常的家用出行需求是足够的，并且这样的变速箱形式能够带来更好的加速平顺性。
　　综上所述，无论是在车型定位还是综合产品力等方面，表现是相当突出的。在同级别车型中有很强的竞争力，这款车型是一个非常不错的选择。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！
　　三个车我都看了刚买的天籁2020智行版的2。0贷款6万落地19。5左右这车隔音好减震好追求动力的就不太建议买这个车凯美瑞我主要不喜欢后排相对有点小外观我挺喜欢的雅阁的话隔音不好不过空间是三个车里面最大的当时没买就是纠结那个1。5t的失速门以及没有现车，需要等快过年了不想等了就买的天籁顺便说一下天籁以大沙发著称座椅相对厚软可我本人更喜欢雅阁的座位买天籁是媳妇喜欢总体上自己喜欢哪个买哪个你买哪个都有人说这说那得〔捂脸〕
　　凯美瑞是目前汽车市场最畅销的车型之一，也是b级轿车标杆级车型，自从上市以来销量就节节攀升，以优异的品质和耐用性积累下了很多忠实的粉丝和客户，受到到汽车市场的广泛认可。凯美瑞目前共九款车型，分别搭载了2。0l、2。5l和2。5l混合动力发动机，2。5l车型的动力是非常充裕的，那么2。0l发动机的动力性能到底怎么样呢？
　　凯美瑞2。0车型搭载了一台代号为6ar的2。0l发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为199牛米，用了八档手自一体变形，该款发动机应用了丰田的最新vvtiw发动机技术，平均综合油耗只有6。5l，最高时速可达每小时200公里，而且发动机与变速箱的匹配非常完美，使发动机的输出效率达到最佳状态。
　　这套动力系统，在发动机起动以及低负荷运转状态下，延迟进气门打开，提高了怠速的稳定性、燃油经济性和动力性。在发动机处于中低速运转时，提前进气门的打开时间，以增加egr工作效率，降低了进排气阻力，而且提高了燃油效率，并降低了有害气体排放。当发动机处于高速运转时，延迟进气门的关闭时间，提高进气效率，使输出效率得以提高。这套动力系统采用了歧管喷射和缸内喷射的混合喷射方式，使得燃油和空气混合更加充分，提高了动力响应速度，大大降低了油耗，而且还降低了发动机振动，噪音等，所以凯美瑞2。0l发动机，不但动力性能很充沛，而且更为省油，是一款性价比很高的车型。