最丢人的中国造，一身宝马品牌，可一片差评，沦为笑话

　　前言：合资品牌的出现对于国内汽车制造行业的发展可以说是起到了至关重要的作用，此前国内的汽车品牌苦于没有很强的科技攻关能力，三大件的配置上更是只能够使用一些老掉牙的款式，极大的限制住了国产车的发展上限，但是合资车品牌的出现改变了这个格局，所谓合资车品牌无疑是一些国外汽车品牌借鸡生蛋的市场策略，由于进口车的售价太过于昂贵，和国内的一些大品牌合作将进口车转化成国产车，能够有效的降低产品的售价。
　　合资车的诞生似乎是国外汽车品牌一家受益的事情，利用国内廉价的劳动力实现降低产品成本的目的，从而降低新车在国内汽车市场的初始售价，能够有效的提升产品的销量，现在来看受益的并不仅仅是国外汽车品牌们，其实与之合作的国产品牌也是受益匪浅，合资品牌的建立现在看来更像是一件双赢的事情，以华晨宝马为例，在和宝马汽车合作之前华晨汽车在国内可以说是无人问津，但是和宝马品牌合作之后，一切都发生了变化。
　　具体的来说宝马从华晨汽车集团得到了国产化宝马豪车的条件，与此同时华晨汽车也因为宝马汽车的名气在国内开始声名鹊起，品牌发展的脚步也是迈得越来越大，旗下的华晨中华系列更是推出了主打轿车市场的H系列以及主打SUV市场的V系列，部分车款甚至搭载了宝马授权的发动机，和宝马合作的特殊经历给华晨带来了不少实在的好处，旗下的车款能够配备来自宝马的高端发动机，品牌对外宣传也有着足够的噱头制造话题。
　　此前华晨宝马在国内消费者心中的印象并不好，甚至成为了廉价的象征，不少购买了华晨宝马旗下车款的车主甚至将车尾标的华晨二字强行扣去来满足内心的虚荣，但是随着宝马在国内的影响力越来越大，华晨宝马也开始被人们接受，华晨宝马的起势也让华晨集团产生了错觉，认为品牌目前的知名度足够进军高端市场了，华晨华颂品牌的出现就是华晨膨胀之后的试验品，华颂品牌的定位是高端MPV品牌，其主要的竞争对手不用说也知道是别克GL8和本田奥德赛。
　　有雄心壮志是好事情，但是华晨集团操之过急的发展高端MPV市场明显是一个值得商榷的事情，现在来看华颂汽车无疑是一个彻头彻尾的失败品牌，目前整个华颂品牌只有华颂7这样一款车进行市场销售，但是华颂7并不是那个能够和别克GL8掰手腕的角色，如今这款车月销量只有个位数，等待它的似乎只有停产的命运了，现在只能是依靠着某些部门采购才有一些起色，虽然市场销售行情比较惨淡，但是这款华颂7的来头不小，这款车可以说是有着宝马技术的支持，更多的人会误以为这款车是宝马推出的MPV车款。
　　华颂7是一款三家合作的结晶产物，由华晨集团，麦格纳以及宝马三方进行合作设计，无疑是一个混血儿，当然还是隶属于华晨旗下，这款车不受人们待见的最大原因还是外观设计太过于平庸了，车款前脸设计比较常规，盾形的进气格栅被镀铬条装饰，两侧大灯尺寸还是比较大的，和进气格栅形成了一个整体式的设计，前脸采用了线条大多是比较含蓄的，和十几年前的面包车有着一些类似之处，这样的设计其实并不讨巧，虽然能够体现足够的商务气息，但是过于死板，缺少鲜活的气息，别克GL8之所以能够在国内横行无敌，一大重要的原因就是这款车在不断的改款之中让车款的设计跟上了时代的潮流。
　　当然这款车也并非是一无是处，车款的侧面设计比较高端，首先车款的长宽高尺寸为510419091938mm，轴距则是3015mm，车款的尺寸数据在国产MPV之中绝对算得上是一流的水准，并且加入了侧滑门的设计，这款车内部空间绝对是相当的宽敞，即便是7座的布局车款内部也是没有明显的拘束感，车款的内饰设计风格还是比较奢华的，中控10。4英寸的屏幕采用了竖立式的设计，周边采用了木质纹理饰面板点缀，做工还是比较细致的，毕竟售价很高，还是比较舍得用料。
　　这款华颂7最大的卖点还是动力系统方面，这款华颂7全系标配2。0T6AT，发动机由宝马授权使用，最大马力为242马力，峰值扭矩则是315牛米，这样的动力表现可以说是国产MPV最顶尖的水平了，毕竟是采用了宝马发动机的车款，华颂7的滞销也是愁坏了经销商，再怎么也无力挽回市场颓势，这款华颂7给国内的MPV车款总结了非常惨痛的经验教训，国产MPV的发展不能够一蹴而就，进军高端MPV市场依旧是一件值得商榷的事情。